基于A(yíng)VL FIRE的電機(jī)熱管理仿真分析介紹

• 隨著新能源汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的集成度及功率密度要求越來(lái)越高。電機(jī)在運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生電損耗、銅損耗等損耗并以熱量的形式釋放，若產(chǎn)生較高的熱負(fù)荷會(huì)直接影響電機(jī)性能、電機(jī)壽命及電機(jī)工作的可靠性。通過(guò)合理的冷卻結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，可以保證電機(jī)工作的高效性和可靠性?；贏(yíng)VL FIRE先進(jìn)的電磁模塊和多材料在線(xiàn)熱固耦合模型（Multi-MaterialModule），可以對(duì)電機(jī)工作過(guò)程中的電磁力，電機(jī)扭矩以及產(chǎn)生的熱量和熱量分布進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，并可以考慮電機(jī)內(nèi)部不同材料間的實(shí)時(shí)傳熱（比如固體和流體間的對(duì)流換熱
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