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電機(jī)驅(qū)動(dòng)
電機(jī)驅(qū)動(dòng) 文章 進(jìn)入電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)社區(qū)
針對(duì)白家電應(yīng)用的無(wú)刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制方案
- 針對(duì)白家電應(yīng)用的無(wú)刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制方案-電冰箱、空調(diào)和洗衣機(jī)這三類(lèi)家電用到多個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，而且這些驅(qū)動(dòng)器的適合的電壓及電流范圍各不相同，本文就來(lái)探討這三類(lèi)重點(diǎn)白家電產(chǎn)品不同細(xì)分應(yīng)用的要求，以及安森美半導(dǎo)體相應(yīng)的解決方案。
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電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)是怎樣的？
- 電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)是怎樣的？-新能源汽車(chē)近兩年來(lái)飛速發(fā)展，國(guó)家也出臺(tái)一系列政策予以強(qiáng)力的支持。工信部在其《中國(guó)制造2025》中明確了節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，到 2020年，動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵系統(tǒng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到80%；到2025年，新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到300萬(wàn)輛。
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無(wú)刷直流電機(jī)高精度采樣保護(hù)電路設(shè)計(jì)
- 無(wú)刷直流電機(jī)高精度采樣保護(hù)電路設(shè)計(jì)-本文設(shè)計(jì)了一種高精度采樣及保護(hù)電路，該電路可以對(duì)無(wú)刷直流電機(jī)工作時(shí)的三相電流進(jìn)行實(shí)時(shí)采集，以便于控制系統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)控制，并對(duì)電機(jī)和控制系統(tǒng)快速實(shí)施保護(hù)。最后通過(guò)實(shí)驗(yàn)證明了該電路精度高、可靠性好，可以有效的保障控制系統(tǒng)和電機(jī)的正常運(yùn)行。
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讓高集成度電機(jī)驅(qū)動(dòng)更安全、環(huán)保和智能的方案
- 讓高集成度電機(jī)驅(qū)動(dòng)更安全、環(huán)保和智能的方案-隨著電機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)出現(xiàn)了新的要求--更安全（運(yùn)行穩(wěn)定，故障率低）、更環(huán)保（高效率，低功耗），以及更智能（算法先進(jìn)，易于使用）。
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第三代車(chē)窗防夾模塊設(shè)計(jì)方案
- 第三代車(chē)窗防夾模塊設(shè)計(jì)方案-隨著汽車(chē)的普及，汽車(chē)服務(wù)也更加人性化，就連車(chē)窗防夾模塊設(shè)計(jì)方案也已經(jīng)更新發(fā)展到了第三代。本控制器不但具有算法成熟穩(wěn)定、防夾功能可靠的優(yōu)點(diǎn)，而且自動(dòng)適應(yīng)能力強(qiáng)，提供無(wú)傳感器的低成本解決方案，適合不同工作環(huán)境和車(chē)型，并支持最新的LIN2.1總線(xiàn)協(xié)議。
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混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)電路解析 —電路圖天天讀（237）
- 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)電路解析 —電路圖天天讀（237）-近幾十年來(lái)，資源短缺和環(huán)境保護(hù)成為世界汽車(chē)工業(yè)面臨的兩大挑戰(zhàn)。石油資源短缺，汽車(chē)尾氣對(duì)大氣的污染日趨嚴(yán)重，因此，各國(guó)汽車(chē)工業(yè)都加大了研究和開(kāi)發(fā)其它燃料汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的力度。
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汽車(chē)前置與后置發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別以及原理分析
- 汽車(chē)前置與后置發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別以及原理分析-前置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)在前驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在后故須有一根從車(chē)身前部部穿到全身后部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸將動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)橋，傳動(dòng)效率較低，同時(shí)也對(duì)車(chē)內(nèi)空間有所影響。
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詳解感應(yīng)式電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案
- 詳解感應(yīng)式電機(jī)驅(qū)動(dòng)方案-最新無(wú)傳感器算法基于如圖1所示的永磁同步電機(jī)的簡(jiǎn)化模型，電機(jī)繞組反電勢(shì)波形為轉(zhuǎn)子角度的正弦函數(shù)，因而能夠用于測(cè)量轉(zhuǎn)子角度。通過(guò)測(cè)量外加定子電壓時(shí)流入定子線(xiàn)圈的電流可以計(jì)算反電勢(shì)。為簡(jiǎn)化數(shù)學(xué)運(yùn)算，可以利用 Clarke變換將三相電路變換為兩相等效模型，這樣就可以用轉(zhuǎn)子角度的正弦和余弦函數(shù)表示反電勢(shì)，其等效電路可以由以下方程描述：
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工業(yè)機(jī)器人常用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)
- 工業(yè)機(jī)器人常用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)-機(jī)器人電動(dòng)伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是利用各種電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的力矩和力，直接或間接地驅(qū)動(dòng)機(jī)器人本體以獲得機(jī)器人的各種運(yùn)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
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電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁兼容技術(shù)研究
- 電動(dòng)汽車(chē)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁兼容技術(shù)研究-電動(dòng)汽車(chē)上的電力電子變換裝置無(wú)論數(shù)量還是功率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)傳統(tǒng)汽車(chē)，電磁兼容問(wèn)題的嚴(yán)重性和復(fù)雜性也遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車(chē)。
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東芝新型三相無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器應(yīng)用于高轉(zhuǎn)速小型電機(jī)驅(qū)動(dòng)
- 東芝公司旗下存儲(chǔ)與電子元器件解決方案公司今日推出三相無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器：適用于12V電源的“TC78B015FTG”和適用于24V電源的“TC78B015AFTG”。這些新IC支持適用于家用電器和工業(yè)設(shè)備的小型風(fēng)扇電機(jī)實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速。批量生產(chǎn)即日啟動(dòng)?！ ±硐肭闆r下，服務(wù)器風(fēng)扇等散熱風(fēng)扇兼具體積小和高轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)，可確保較高的散熱能力。東芝的新產(chǎn)品采用小型封裝，可安裝于小型電機(jī)的有限電路板空間上。它們還利用單傳感器驅(qū)動(dòng)和無(wú)電阻器電流檢測(cè)系統(tǒng)減少外部元件數(shù)量。單傳感器驅(qū)動(dòng)可確保比無(wú)傳感器驅(qū)動(dòng)更可靠的電機(jī)運(yùn)行并將霍
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動(dòng)用你的智慧DIY一個(gè)家庭滅火機(jī)器人吧，附軟硬件的系統(tǒng)解決方案
- 通過(guò)滅火機(jī)器人的設(shè)計(jì)，我們可以了解機(jī)器人滅火任務(wù)， 知道簡(jiǎn)單的程序算法，掌握通過(guò)機(jī)器人識(shí)別白線(xiàn)、機(jī)器人檢測(cè)火焰等方法滅火的方法。 通過(guò)制作滅火機(jī)器人我們可以弄懂簡(jiǎn)易滅火機(jī)器人的搭建、火焰?zhèn)鞲衅鞯氖褂?，知道機(jī)器人尋找火源完成簡(jiǎn)單滅火任務(wù)。此外我們可以培養(yǎng)觀(guān)察能力、動(dòng)手能力、創(chuàng)造能力，養(yǎng)成良好的思維習(xí)慣。
- 關(guān)鍵字： 滅火機(jī)器人 AT89S52 紅外傳感器 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 風(fēng)扇直流電機(jī)
燃料電池車(chē)電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)離散MRAC控制的DSP軟件設(shè)計(jì)
- 電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是燃料電池車(chē)的心臟，直接影響著燃料電池車(chē)性能的優(yōu)劣。數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP)的發(fā)展使各種先進(jìn)的控制策略應(yīng)用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)成為可能。
- 關(guān)鍵字： 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 控制策略 離散MRAC
基于英飛凌16位高檔單片機(jī)的六通道ABS開(kāi)發(fā)板設(shè)計(jì)
- 汽車(chē)防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的電子控制單元(ECU)是ABS的最重要部件之一。為模擬ABS的實(shí)際工作過(guò)程，制造了具有六通道電子控制單元的ABS開(kāi)發(fā)板，包括單片機(jī)、電磁閥驅(qū)動(dòng)、電源模塊、輪速處理等模塊等。該系統(tǒng)很好的模擬了 ABS的工作過(guò)程，為驗(yàn)證控制軟件提供了方便，縮短了開(kāi)發(fā)周期。
- 關(guān)鍵字： ABS 電機(jī)驅(qū)動(dòng) 功能驗(yàn)證 開(kāi)發(fā)板
采用步進(jìn)電機(jī)簡(jiǎn)化汽車(chē)供暖通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)空氣再循環(huán)
- 大多數(shù)汽車(chē)供暖通風(fēng)空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)中都會(huì)調(diào)理持續(xù)流入的新鮮空氣，將其注入車(chē)廂之中。雖然自動(dòng)再循環(huán)功能傳感器方面的問(wèn)題可能已經(jīng)解決，但仍要著力解決一些有關(guān)電機(jī)驅(qū)動(dòng)瓣(flapmotorization)的問(wèn)題。
- 關(guān)鍵字： 暖風(fēng)空調(diào) 自動(dòng)再循環(huán) 電機(jī)驅(qū)動(dòng)
電機(jī)驅(qū)動(dòng)介紹
膠片式照相機(jī)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)Motor drive是組裝在膠片式照相機(jī)內(nèi)的微型電機(jī)或彈簧及其附件的總稱(chēng)，借助微型電機(jī)自動(dòng)地卷取膠片，大多是指35毫米單鏡頭反光相機(jī)所用的。拍一片格和連拍可以交替，連拍時(shí)一般一秒鐘拍3—5片格。視照相機(jī)的種類(lèi)，將背部蓋子換為長(zhǎng)膠卷用片盒，即可拍250片格。除供利用軟線(xiàn)的遙控?cái)z影外，亦可借連接到定時(shí)器上的間隔控拍器自動(dòng)地拍攝，或靠控制快門(mén)等，應(yīng)用面較廣。倘不需連拍時(shí)，使用 [ 查看詳細(xì) ]
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