電流傳感器 文章 進(jìn)入電流傳感器技術(shù)社區(qū)
Allegro MicroSystems推出采用XtremeSense?TMR技術(shù)的高帶寬電流傳感器
- 采用Allegro專利技術(shù)XtremeSense?TMR的新型電流傳感器是收購Crocus Technologies以來推出的首批產(chǎn)品。運動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）宣布推出兩款新型XtremeSense??TMR傳感器，新產(chǎn)品能夠簡化高功率密度設(shè)計，在提高能效的同時可節(jié)省空間和成本。Allegro的最新解決方案CT455和CT456具有高帶寬和低噪聲，可為人工智能（AI）數(shù)據(jù)中心和汽車動力總成等應(yīng)用提供精確的
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邁來芯IVT電流傳感器通過ASIL C（D）安全認(rèn)證
- 全球微電子工程公司Melexis宣布，其智能IVT（電流、電壓、溫度）傳感器MLX91230和MLX91231已通過ASIL C安全認(rèn)證?；魻栃?yīng)芯片MLX91230和分流接口芯片MLX91231可簡化實現(xiàn)ISO 26262 ASIL C（D）架構(gòu)，適用于電池管理系統(tǒng)（BMS）、智能熔斷器和高壓充電系統(tǒng)等關(guān)鍵車輛功能中。電流傳感對電池管理系統(tǒng)（BMS）、智能熔斷器和高壓充電系統(tǒng)等關(guān)鍵車輛功能至關(guān)重要，因此，確保其高水平的功能安全是必要的。邁來芯MLX91230和MLX91231的新安全等級認(rèn)證，極大地降低
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電動汽車應(yīng)用的剩余電流傳感器
- 本章通過簡述漏電流的危害，四種不同的電動汽車充電模式，從而引出適用于不同模式的剩余電流傳感器，以及分享了Western Automation的產(chǎn)品系列作為電流檢測方案參考。電氣故障保護(hù)是全球化的大趨勢，接地故障斷路器與剩余電流流檢測傳感器能有效避免電擊事件發(fā)生，專門設(shè)計的電流傳感器可以檢測毫安級別的交流與直流接地電流，從而用來判斷是否會對人體產(chǎn)生危害。如下示意圖簡單描述了人體觸電時會有電流經(jīng)過大地，該不均衡電流即漏電流，通過檢測該漏電流可以判斷觸電或絕緣擊穿的事件。電工基礎(chǔ)知識里面有關(guān)于危害電流的介紹我們
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英飛凌與Swoboda合作開發(fā)電動汽車高性能電流傳感器
- 全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司與Swoboda共同開發(fā)和銷售用于汽車應(yīng)用的高性能電流傳感器模塊。此次合作將英飛凌一流的電流傳感器IC與?Swoboda在傳感器模塊開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面的技術(shù)專長相結(jié)合，以滿足混合動力與電動汽車傳感解決方案市場的快速增長。雙方聯(lián)合開發(fā)的高性能電流測量解決方案加快了牽引逆變器和電池管理系統(tǒng)等大批量應(yīng)用，以及其他關(guān)鍵汽車應(yīng)用的上市時間。其中的首款產(chǎn)品Swoboda CSM510HP2采用全封裝電流傳感器模塊，在不影響性能的情況下顯著減少了占用面積。
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Bourns隆重推出SSD數(shù)字系列電流傳感器(基于分流器)
- 2美國柏恩 Bourns 全球知名電源、保護(hù)和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，隆重推出SSD數(shù)字系列電流傳感器，該系列包括創(chuàng)新設(shè)計的基于數(shù)字 DC 分流器的電流傳感器，在 -40 °C 至 +115 °C 的較寬的工作溫度范圍內(nèi)提供卓越的精確性、穩(wěn)定性和電氣隔離。這些小型且高度集成的數(shù)字系統(tǒng)封裝 (SiP) 設(shè)備非常適用于各種與電池相關(guān)的電流檢測應(yīng)用，包括大型儲能庫、可再生能源發(fā)電基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動、建筑物自動化系統(tǒng)和電動車充電站等。Bourns? SSD數(shù)字系列電流傳感器Bourns? SSD
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Bourns 隆重推出 SSD 數(shù)字系列電流傳感器 (基于分流器)
- 2024年7月12日 - 美國柏恩 Bourns 全球知名電源、保護(hù)和傳感解決方案電子組件領(lǐng)導(dǎo)制造供貨商，隆重推出 SSD數(shù)字系列電流傳感器，該系列包括創(chuàng)新設(shè)計的基于數(shù)字 DC 分流器的電流傳感器，在 -40 °C 至 +115 °C 的較寬的工作溫度范圍內(nèi)提供卓越的精確性、穩(wěn)定性和電氣隔離。這些小型且高度集成的數(shù)字系統(tǒng)封裝 (SiP) 設(shè)備非常適用于各種與電池相關(guān)的電流檢測應(yīng)用，包括大型儲能庫、可再生能源發(fā)電基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)電機(jī)驅(qū)動、建筑物自動化系統(tǒng)和電動車充電站等。Bourns? &nbs
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Allegro MicroSystems重新定義磁性電流感測技術(shù)為工業(yè)、汽車和清潔能源等應(yīng)用提供更緊湊型集成解決方案
- 運動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（以下簡稱Allegro）近日宣布推出新型大功率電流傳感器 ACS37220，并預(yù)發(fā)布緊湊型貼片封裝磁性電流傳感器ACS37041。與基于分立并聯(lián)電阻器和運算放大器的電流感測解決方案相比，Allegro新型解決方案能夠提高效率和可靠性，增強系統(tǒng)保護(hù)功能，并實現(xiàn)更小的材料清單(BOM)。傳統(tǒng)分流器解決方案需要多個組件，占用大量電路板空間，并且經(jīng)常需要更多層PCB 和散熱片來保持可接受的熱性能。這些因素不可避免
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汽車電氣化革命：高效電流傳感器與智能控制器解決方案
- 隨著汽車行業(yè)全面擁抱電動汽車（EV）的浪潮，傳統(tǒng)的燃料來源和動力系統(tǒng)正經(jīng)歷著一場顛覆性的變革。這一轉(zhuǎn)型不僅推動了充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，同時也對車輛性能、生產(chǎn)效率及成本控制提出了新的挑戰(zhàn)。在諸多挑戰(zhàn)中，一個不容忽視的關(guān)鍵領(lǐng)域便是高性能電流傳感器與控制器的需求。在這一背景下，Melexis（邁來芯）憑借其深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，推出了一系列高性能的電流傳感器與控制器解決方案。這些產(chǎn)品不僅滿足了電動汽車行業(yè)對電流監(jiān)測與控制的嚴(yán)格要求，而且在可靠性、準(zhǔn)確性和成本效益等方面均達(dá)到了業(yè)界領(lǐng)先水平。電動汽車的電池運
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低阻抗、高通流、主打電源應(yīng)用，納芯微推出集成式電流傳感器NSM2311
- 納芯微 (NOVOSENSE) 推出全新NSM2311集成式電流傳感器芯片，是一款完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，具有出色的通流能力，原邊阻抗低至100μΩ，持續(xù)通流能力高達(dá)200A，滿足AEC-Q100的可靠性要求。隨著儲能、充電樁、電源（UPS等）等市場的快速發(fā)展，對于高性能、高可靠性的電流傳感器需求日益增長。這些應(yīng)用場景通常需要實時、精確地監(jiān)測和控制電流，以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運行和安全性。然而，傳統(tǒng)的開環(huán)電流傳感器模組往往存在體積大、成本高、精度不足等問題，難以滿足這些應(yīng)用場景的需求。為滿足日益增長
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業(yè)內(nèi)首發(fā)ASIL B等級、低阻抗小封裝電流傳感器芯片TLE4973，適用OBC等電源應(yīng)用
- TLE4973是英飛凌在前兩代電流傳感器TLE4971和TLE4972基礎(chǔ)上推出的新一代產(chǎn)品。該芯片是業(yè)內(nèi)首款滿足ASIL B功能安全的電流傳感器芯片，同時其全新的封裝設(shè)計體現(xiàn)了英飛凌在半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新能力和顛覆傳統(tǒng)的開拓精神，是OBC(車載充電機(jī))等電源類應(yīng)用的最佳選擇。TLE4973分為集成導(dǎo)體式（TLE4973- Axxx，TLE4973- Rxxx）和外置導(dǎo)體式（TLE4973- AExxx，TLE4973- RExxx）兩個類別。本文僅探討在OBC應(yīng)用中最為常見的集成導(dǎo)體式產(chǎn)品，以實用性
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TDK和LEM(萊姆)將合作開發(fā)用于電氣化應(yīng)用的下一代隧道磁阻式集成電流傳感器
- ●? ?TDK是一家領(lǐng)先的磁性傳感器解決方案提供商，致力于不斷擴(kuò)大其在汽車電氣化應(yīng)用、可再生能源及工業(yè)應(yīng)用等領(lǐng)域的產(chǎn)品組合●? ? LEM (萊姆) 是電氣測量領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，主要專注于汽車和工業(yè)市場●? ? 隨著電氣化趨勢的不斷加速，市場對電流傳感的需求也隨之快速增長TDK株式會社和LEM International SA（萊姆）近日宣布雙方已就開發(fā)用于下一代集成式電流傳感器的定制化隧道磁阻模具的相關(guān)事宜達(dá)成合作協(xié)議。TDK總部位于日本，是一家
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以霍爾效應(yīng)電流傳感器創(chuàng)新簡化高電壓感測
- 在電動車（EV）充電和太陽能逆變器系統(tǒng)中，電流傳感器會透過監(jiān)測分流電阻器中的壓降，或是流過導(dǎo)體電流所產(chǎn)生的磁場來量測電流。這些高壓系統(tǒng)使用電流信息來控制與監(jiān)測電源轉(zhuǎn)換、充電與放電。霍爾效應(yīng)和分流式電流傳感器是需要電流感測的最常用技術(shù)之一。但目前在高壓應(yīng)用中的霍爾效應(yīng)傳感器使用仍存在許多問題。本文探討各種拓?fù)涞倪x擇考慮，并特別說明能在高壓應(yīng)用中實現(xiàn)霍爾效應(yīng)電流傳感器使用，進(jìn)而簡化電流感測的電流創(chuàng)新。 圖一 : 霍爾效應(yīng)和分流式電流傳感器是需要電流感測的最常用技術(shù)之一。（source：德州儀器）分
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集成式電流傳感器NSM211x
- 納芯微宣布推出全新的車規(guī)級高帶寬集成式電流傳感器NSM211x系列，該系列是完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，無需任何外部隔離元件，即可實現(xiàn)精準(zhǔn)的電流測量。NSM211x系列產(chǎn)品憑借其優(yōu)越的性能，已在工業(yè)領(lǐng)域交流或直流電流檢測中得到廣泛應(yīng)用。而此次推出的車規(guī)級產(chǎn)品系列滿足AEC-Q100 Grade 0的可靠性標(biāo)準(zhǔn)要求，能在更為嚴(yán)苛的工作溫度范圍（-40~150℃）內(nèi)穩(wěn)定運行，展現(xiàn)出高精度、高隔離耐壓、強通流能力、高可靠性等特性，滿足汽車應(yīng)用中交流或直流電流檢測的需求。集成式電流傳感器在汽車中應(yīng)用廣泛，
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集成式電流傳感器NSM211x：從工業(yè)到汽車，應(yīng)用廣泛，性能卓越
- 納芯微近日宣布推出全新的車規(guī)級高帶寬集成式電流傳感器NSM211x系列，該系列是完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，無需任何外部隔離元件，即可實現(xiàn)精準(zhǔn)的電流測量。NSM211x系列產(chǎn)品憑借其優(yōu)越的性能，已在工業(yè)領(lǐng)域交流或直流電流檢測中得到廣泛應(yīng)用。而此次推出的車規(guī)級產(chǎn)品系列滿足AEC-Q100 Grade 0的可靠性標(biāo)準(zhǔn)要求，能在更為嚴(yán)苛的工作溫度范圍（-40~150℃）內(nèi)穩(wěn)定運行，展現(xiàn)出高精度、高隔離耐壓、強通流能力、高可靠性等特性，滿足汽車應(yīng)用中交流或直流電流檢測的需求。集成式電流傳感器在汽車中應(yīng)用廣
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電流傳感器介紹
伴隨著城市人口和建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，各種用電設(shè)備的增多，用電量越來越大，城市的供電設(shè)備經(jīng)常超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，
用電環(huán)境變得越來越惡劣，對電源的“考驗”越來越嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計，每天，用電設(shè)備都要遭受120次左右各種的電
源問題的侵?jǐn)_，電子設(shè)備故障的60%來自電源。因此，電源問題的重要性日益凸顯出來。原先作為配角，資金
投入較少的電源越來越受到廠商和研究人員的重視，電源技術(shù)遂發(fā)展成為一門嶄新的技術(shù) [ 查看詳細(xì) ]
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