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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          基于FPGA的高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要:為了在提高數(shù)據(jù)采集卡的速度的同時(shí)降低成本,設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用流水線存儲(chǔ)技術(shù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)用軟件與硬件相結(jié)合的方式來(lái)控制實(shí)現(xiàn),通過(guò)MAX1308模數(shù)轉(zhuǎn)換器完成ADC的轉(zhuǎn)化過(guò)程,采用多片Nandflash流水線
          • 關(guān)鍵字: FPGA  高速數(shù)據(jù)  采集  系統(tǒng)設(shè)計(jì)    

          體育比賽場(chǎng)地LED雙顯示屏顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          電子整機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì):你仍然僅關(guān)注“點(diǎn)”工具嗎

          •  1 引言  CAD/EDA/PDM/ERP等設(shè)計(jì)和管理系統(tǒng)軟件解決方案在中國(guó)搞了10幾年了,為什么過(guò)去三番五次花巨資引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)解決方案而成效不明顯?問(wèn)題主要出在哪里?現(xiàn)在電子整機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)領(lǐng)域的特點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)態(tài)如何?
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          電動(dòng)汽車新型超級(jí)電容能量管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于電動(dòng)汽車的新型能量管理系統(tǒng),分析了基于超級(jí)電容的雙向DC-DC變換器原理。在分析電動(dòng)汽車運(yùn)行特性的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了該能量管理系統(tǒng)的控制策略。系統(tǒng)在電機(jī)控制部分采用相電流閉環(huán)控制,在雙向DC-DC變換器部分采用電壓、電流雙閉環(huán)控制。
          • 關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車  超級(jí)電容  能量管理  系統(tǒng)設(shè)計(jì)    

          智能充電照明控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          •  當(dāng)前能源短缺成為制約社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素,如何實(shí)現(xiàn)能源高效利用是我們面臨的重要問(wèn)題。LED 作為一種新型的綠色光源產(chǎn)品,有著節(jié)能、環(huán)保、壽命長(zhǎng)、體積小等特點(diǎn),在實(shí)際生活中的利用也越來(lái)越廣泛。而現(xiàn)在太陽(yáng)
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          基于FPGA多通道同步數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          •  引言  數(shù)據(jù)采集在工業(yè)測(cè)控領(lǐng)域里有廣泛的應(yīng)用,它已成為計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)的一個(gè)重要的環(huán)節(jié),尤其在設(shè)備故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中,由于各種設(shè)備的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,運(yùn)動(dòng)形式多種多樣,發(fā)生故障的可能部位很難確定,因此我們需要從設(shè)
          • 關(guān)鍵字: FPGA  多通道  同步數(shù)據(jù)采集  系統(tǒng)設(shè)計(jì)    

          基于指紋識(shí)別的汽車防盜系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要:隨著汽車大量進(jìn)入家庭,汽車盜竊案件也呈上升趨勢(shì)?,F(xiàn)在市場(chǎng)上的汽車報(bào)警裝置,普遍存在著誤報(bào)率高和無(wú)法有效通知車主的缺陷。針對(duì)指紋的惟一性和終身不變性的特點(diǎn),在現(xiàn)有嵌入式指紋識(shí)別系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,利用單
          • 關(guān)鍵字: 指紋識(shí)別  汽車防盜  系統(tǒng)設(shè)計(jì)    

          基于以太網(wǎng)的醫(yī)院病人體溫遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 基于以太網(wǎng)的醫(yī)院病人體溫遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要:在醫(yī)院數(shù)字化建設(shè)中,醫(yī)院病人體溫的遠(yuǎn)程自動(dòng)檢測(cè)有著十分重要的意義。該設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是完成一種新型的基于以太網(wǎng)的多點(diǎn)分布式溫度檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)溫度采集、顯示和單片機(jī)控制,并與監(jiān)控中心通訊。
          • 關(guān)鍵字: 以太網(wǎng)  系統(tǒng)設(shè)計(jì)  遠(yuǎn)程  自動(dòng)檢測(cè)    

          基于單總線的冷庫(kù)溫度監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要:?jiǎn)慰偩€技術(shù)以其線路簡(jiǎn)單、硬件數(shù)量少、軟件設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單優(yōu)勢(shì)而有著無(wú)可比擬的應(yīng)用前景。文中設(shè)計(jì)的冷庫(kù)溫度采集使用單總線器件DS18B20,通過(guò)單片機(jī)AT89C52對(duì)DS18B20進(jìn)行溫度數(shù)據(jù)采集,設(shè)計(jì)了溫度檢測(cè)電路和溫度檢測(cè)
          • 關(guān)鍵字: 單總線  溫度監(jiān)控  系統(tǒng)設(shè)計(jì)    

          基于FPGA的遠(yuǎn)距離測(cè)溫器數(shù)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要:介紹了遠(yuǎn)距離測(cè)溫器的結(jié)構(gòu)組成和工作原理,設(shè)計(jì)了基于FPGA的遠(yuǎn)距離測(cè)溫器數(shù)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng),使用Altera公司的Cyclonell系列的FPGA實(shí)現(xiàn)了包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)通信等控制功能,著重?cái)⑹隽擞布c軟件的
          • 關(guān)鍵字: FPGA  測(cè)溫器  數(shù)控  系統(tǒng)設(shè)計(jì)    

          基于ARM和CPLD的嵌入式視覺(jué)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 目前,關(guān)于視覺(jué)系統(tǒng)的研究已經(jīng)成為熱點(diǎn),也有開(kāi)發(fā)出的系統(tǒng)可供參考。但這些系統(tǒng)大多是基于PC機(jī)的,由于算法和硬件結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性而使其在小型嵌入式系統(tǒng)中的應(yīng)用受到了限制。上述系統(tǒng)將圖像數(shù)據(jù)采集后,視覺(jué)處理算法是
          • 關(guān)鍵字: CPLD  ARM  嵌入式視覺(jué)  系統(tǒng)設(shè)計(jì)    

          地面雷達(dá)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要:針對(duì)目前地面雷達(dá)數(shù)據(jù)處理中存在的目標(biāo)多,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),地面雜波強(qiáng),虛警率高等問(wèn)題,采用并設(shè)計(jì)了解速度模糊、點(diǎn)跡凝聚、航跡處理等算法,結(jié)合軟件編程技術(shù),對(duì)信號(hào)處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合處理,經(jīng)過(guò)雷達(dá)外場(chǎng)鑒定
          • 關(guān)鍵字: 地面雷達(dá)  數(shù)據(jù)處理  系統(tǒng)設(shè)計(jì)    

          LED照明器件與系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵因素:兼容性和可靠性

          • 一引言隨著人類科技的不斷發(fā)展,我們星球的夜晚變得越來(lái)越明亮,越來(lái)越絢爛,在這些變化的背后,是不斷發(fā)展...
          • 關(guān)鍵字: LED照明  系統(tǒng)設(shè)計(jì)  兼容性  可靠性  

          一種雷達(dá)防追尾預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 1 引言  追尾碰撞是目前我國(guó)高速公路各類事故中較多的一類事故,占事故總數(shù)的33%左右。根據(jù)對(duì)沈大、合寧、廣深、西臨等高速公路交通事故的統(tǒng)計(jì)分析,交通事故類型如表1所示。  有關(guān)研究表明,若駕駛員能夠提早1
          • 關(guān)鍵字: 雷達(dá)  防追尾  預(yù)警  系統(tǒng)設(shè)計(jì)    

          基于紅外檢測(cè)的產(chǎn)品自動(dòng)分裝系統(tǒng)設(shè)計(jì)

          • 摘要:設(shè)計(jì)了基于紅外檢測(cè)的產(chǎn)品自動(dòng)分裝系統(tǒng)。采用紅外傳感器與基于NE567的單音解碼電路組成紅外檢測(cè)電路以提高系統(tǒng)檢測(cè)靈敏度,增強(qiáng)檢測(cè)系統(tǒng)的抗干擾能力。利用NE567中CCO的輸出信號(hào)控制紅外發(fā)射電路的發(fā)射頻率,實(shí)
          • 關(guān)鍵字: 紅外檢測(cè)  產(chǎn)品  自動(dòng)分裝  系統(tǒng)設(shè)計(jì)    
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          系統(tǒng)設(shè)計(jì)介紹

          系統(tǒng)設(shè)計(jì)是新系統(tǒng)的物理設(shè)計(jì)階段。根據(jù)系統(tǒng)分析階段所確定的新系統(tǒng)的邏輯模型、功能要求,在用戶提供的環(huán)境條件下,設(shè)計(jì)出一個(gè)能在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境上實(shí)施的方案,即建立新系統(tǒng)的物理模型。   這個(gè)階段的任務(wù)是設(shè)計(jì)軟件系統(tǒng)的模塊層次結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)構(gòu)以及設(shè)計(jì)模塊的控制流程,其目的是明確軟件系統(tǒng)"如何做"。這個(gè)階段又分兩個(gè)步驟:概要設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)。概要設(shè)計(jì)解決軟件系 系統(tǒng)設(shè)計(jì)。 統(tǒng)的模塊劃 [ 查看詳細(xì) ]

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