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IT8900A/E直流負(fù)載在熔斷器熔斷特性測(cè)試中的應(yīng)用
- 隨著人們對(duì)汽車安全、環(huán)保、節(jié)能及舒適性要求的提高,汽車上電子產(chǎn)品被越來越多的使用,各類新型連接器,熔斷器不斷推出,熔斷能力也不斷增強(qiáng)。目前新能源汽車上用于動(dòng)力電池部分的熔斷器多為螺栓式保險(xiǎn)絲,通斷能力可達(dá)500A,典型的有SF30和SF51兩種。下面我們來介紹如何采用艾德克斯大功率電源和大功率電子負(fù)載配合測(cè)試熔斷器的熔斷時(shí)間。 熔斷器作為在異常情況下(過載電流通過時(shí))使電路永久斷開的部件,對(duì)車身的安全起到至關(guān)重要的作用,也因此熔斷器的熔斷時(shí)間指標(biāo)是必測(cè)的項(xiàng)目之一。在ISO8820-5_2007 及I
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新品速遞:IT8900A/E大功率直流電子負(fù)載發(fā)售在即
- 專業(yè)的儀器制造商ITECH艾德克斯電子即將于5月底發(fā)售大功率密度的直流電子負(fù)載IT8900A/E系列,電壓最高可達(dá)1200V,并機(jī)功率最大可以達(dá)到384 kW,體積更小,4U高度最大輸入6kw功率, 重量更輕。為滿足更快的測(cè)試需求,其內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面升級(jí),電流上升下降速度更快,并具有超高的性價(jià)比?! ≡谌虼罅Πl(fā)展新能源汽車的時(shí)代大背景下,為了適應(yīng)新能源汽車上諸多待測(cè)物的測(cè)試需求,艾德克斯電子負(fù)載不斷完善各項(xiàng)功能。IT8900A/E大功率直流負(fù)載提供了多達(dá)八種工作模式:CC/CV/CR/CP/C
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艾德克斯IT6400系列在磁保持繼電器方面的應(yīng)用
- 磁保持繼電器是近幾年發(fā)展起來的一種新型的繼電器,也是一種自動(dòng)開關(guān)。和其他電磁繼電器一樣,對(duì)電路起著自動(dòng)接通和切斷作用。所不同的是,磁保持繼電器的常閉或常開狀態(tài)完全是依賴永久磁鋼的作用,其開關(guān)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換是靠一定寬度的脈沖電信號(hào)觸發(fā)而完成的。磁保持繼電器分為單相和三相。據(jù)有關(guān)資料介紹,目前市場(chǎng)上的磁保持繼電器的觸點(diǎn)轉(zhuǎn)換電流最大可達(dá)150A;控制線圈電壓分為DC9V、DC12V等。一般電器壽命10000次;機(jī)械壽命1000000次;觸點(diǎn)接觸壓降<100mV。因此,具有省電、性能穩(wěn)定、體積小、承載能力大
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【產(chǎn)品升級(jí)】IT5100系列電池內(nèi)阻測(cè)試儀新增高壓型號(hào)
- 電池內(nèi)阻測(cè)試儀 IT5101H 高壓系列 全面開售! 應(yīng)用范圍 鋰電池、蓄電池以及300V以上高壓動(dòng)力電池組等各種電池的測(cè)試等?! ⌒缕泛?jiǎn)介 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)按照國家規(guī)劃的路線和產(chǎn)銷目標(biāo)強(qiáng)力推進(jìn)中,主流新能源汽車由于需要更高的輸出功率,更高的電機(jī)驅(qū)動(dòng)效率,更小的能量損耗,電池組正在往1000V及以上的方向發(fā)展。例如特斯拉電池組電壓400V、比亞迪秦的電池是560V,而唐的電池組電壓是700V?! T5101H系列電池內(nèi)阻測(cè)試儀,滿足動(dòng)力電池組等電
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離網(wǎng)逆變器的測(cè)試
- 逆變器(inverter)是把直流電能(電池、蓄電瓶)轉(zhuǎn)變成交流電(一般為220V/ 50HZ正弦或方波)。離網(wǎng)逆變器往往是用于新能源系統(tǒng)中,不接公共電網(wǎng),常用于家中或辦公場(chǎng)所的應(yīng)急電源,一般是把直流電瓶逆變成220V交流的。也有一些偏遠(yuǎn)地區(qū)山林小屋或汽車、船艙中也會(huì)使用。逆變器的輸出也分為正弦波和方波輸出。正弦波逆變器輸出的是同我們?nèi)粘J褂玫碾娋W(wǎng)一樣甚至更好的正弦波交流電,因?yàn)樗淮嬖陔娋W(wǎng)中的電磁污染。方波逆變器輸出的則是質(zhì)量較差的方波交流電,其正向最大值到負(fù)向最大值幾乎在同時(shí)產(chǎn)生,這樣,
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?艾德克斯緊跟市場(chǎng)的新產(chǎn)品突破和“老產(chǎn)品”迭代
- 艾德克斯(ITECH)作為測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域以“功率電子”為核心的專業(yè)儀器制造商,此次在上海慕尼黑電子展上艾德克斯針對(duì)時(shí)下較先進(jìn)領(lǐng)域,以解決方案的形式展示包括測(cè)試系統(tǒng)、交直流電源、雙極性電源、電子負(fù)載、功率分析儀、電池內(nèi)阻分析儀等多款產(chǎn)品。
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IT7600諧波模擬
- 引言: 隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,各種電力電子裝置設(shè)備及開關(guān)電源產(chǎn)品等已被廣泛使用。技術(shù)高速發(fā)展的同時(shí),也對(duì)于用電環(huán)境造成比較嚴(yán)重的污染,市電網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)生了大量的諧波,這些諧波對(duì)電力系統(tǒng)、工業(yè)、交通及家庭用電產(chǎn)品產(chǎn)生了越來越嚴(yán)重的危害。世界各國對(duì)諧波問題都給予了充分的關(guān)注,不少國家和國際組織都制定了限制電力系統(tǒng)和用電設(shè)備諧波的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定?! ∫?、諧波的定義: 諧波(harmonic wave),從嚴(yán)格的意義來講,諧波是指電流中所含有的頻率為基波的整數(shù)倍的電量,一般是指對(duì)周期性的非正弦電量進(jìn)行
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如何避免激光器供電啟動(dòng)時(shí)的電流過沖
- 一般來說,直流電源具有CV/CC兩種工作模式,分別對(duì)應(yīng)內(nèi)部?jī)蓚€(gè)環(huán)路(CV控制環(huán)和CC控制環(huán))。當(dāng)今市場(chǎng)上的大多數(shù)電源供應(yīng)器均采用電壓優(yōu)先模式設(shè)計(jì),不能提供電流環(huán)控制優(yōu)先模式;但隨著電子測(cè)試需求的變革,這種方式的局限性也體現(xiàn)出來,CV控制環(huán)優(yōu)先的情況下,雖然一定程度上可以加快電壓的上升速度,但不能夠適用于對(duì)電流過沖測(cè)試要求嚴(yán)苛的場(chǎng)合。IT6100B高速度高精度可編程直流電源系列突破創(chuàng)新,提出業(yè)界最新的CC/CV優(yōu)先權(quán)概念,可幫助用戶解決長(zhǎng)期測(cè)試應(yīng)用中的各種嚴(yán)苛問題,使需求電源高速或者無過沖等應(yīng)用變得更加
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電子渦輪增壓器助推汽車電壓新標(biāo)準(zhǔn)
- 自從去年奧迪SQ7裝備了雙增壓系統(tǒng),增加了電子渦輪增壓,帶動(dòng)了某寶上千元級(jí)甚至百元級(jí)的所謂電子渦輪增壓器也火了,各種評(píng)測(cè)相繼推出。然并卵,這種低價(jià)電子渦輪增壓器反而造成發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)氣困難的問題。正牌的電子渦輪增壓應(yīng)該是什么樣的呢?渦輪增壓簡(jiǎn)稱TURBO,它是采用專門的壓氣機(jī)將氣體在進(jìn)入氣缸前預(yù)先進(jìn)行壓縮,提高進(jìn)入氣缸的氣體密度,減小氣體的體積,這樣,在單位體積里,氣體的質(zhì)量就大大增加了,進(jìn)氣量即可滿足燃料的燃燒需要,從而達(dá)到提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩的目的。一般而言,加裝渦輪增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭
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艾德克斯電動(dòng)車控制器測(cè)試解決方案
- 一、簡(jiǎn)介 電動(dòng)車控制器是用來控制電動(dòng)車電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車的其它電子器件的核心控制器件,它就像是電動(dòng)車的大腦,是電動(dòng)車上重要的部件。電動(dòng)車就目前來看主要包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)二輪摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)三輪摩托車、電動(dòng)四輪車、電瓶車等,電動(dòng)車控制器也因?yàn)椴煌能囆投胁煌男阅芎吞攸c(diǎn)。常見的電動(dòng)車控制器如下圖一所示。針對(duì)電動(dòng)車控制器,艾德克斯電子有相應(yīng)的電源、電子負(fù)載可以滿足客戶的測(cè)試需求?! D一 電動(dòng)車控制器 二、原理與結(jié)構(gòu) 電動(dòng)車控制器,即直流無刷電機(jī)控制器
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如何測(cè)試逆變器MPPT最大功率點(diǎn)追蹤功能
- 艾德克斯最新推出高速高性能光伏/太陽能仿真電源,是新能源測(cè)試領(lǐng)域的又一關(guān)鍵產(chǎn)品,可完成高性能的太陽能電池板輸出仿真,為太陽能逆變器、光伏控制器及微網(wǎng)設(shè)備提供測(cè)試?! o論石油資源即將枯竭是否是個(gè)偽命題,發(fā)展可再生能源、清潔能源都是全球性共識(shí)。中國光伏產(chǎn)業(yè)曾因歐盟反傾銷而遭受重創(chuàng),但隨著國內(nèi)光伏裝機(jī)容量的大幅增長(zhǎng)而重現(xiàn)繁榮。截止2016年底,全球累計(jì)光伏安裝量達(dá)305GW,中國累計(jì)光伏并網(wǎng)容量達(dá)77GW,中國光伏發(fā)電的新增和累計(jì)裝機(jī)容量均為全球第一,中國本土成為光伏產(chǎn)業(yè)最大市場(chǎng)。中國企業(yè)如晶科、華為等在
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用愛心點(diǎn)燃希望 用行動(dòng)播種陽光
- ITECH 艾德克斯電子為專業(yè)電子儀器制造商,為功率電子領(lǐng)先的儀器品牌。我們始終希望以一顆至誠之心,承擔(dān)更多的社會(huì)責(zé)任。2017年5月艾德克斯艾德克斯設(shè)立了百萬投入的艾德克斯助學(xué)基金會(huì),將長(zhǎng)期展開助學(xué)活動(dòng)。希望用于資助和獎(jiǎng)勵(lì)有愛心、有誠信、有志向、有知識(shí)的家庭困難和品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生?! ?nbsp; 艾德克斯助學(xué)獎(jiǎng)學(xué)金是由艾德克斯電子有限公司發(fā)起成立的公益性組織,ITECH長(zhǎng)期熱心于慈善事業(yè),愿意為貧困學(xué)生伸出援手,幫助他們健康成長(zhǎng)、學(xué)業(yè)有成?! ?nbsp;&n
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艾德克斯直流充電樁測(cè)試應(yīng)用
- 摘要:艾德克斯電子直流充電樁測(cè)試方案可以根據(jù)用戶需求靈活搭配硬件型號(hào),其中IT8900系列高性能大功率直流電子負(fù)載擁有CV+CC復(fù)合操作模式,可以有效解決充電樁測(cè)試中因?yàn)檫^流導(dǎo)致充電樁無法啟動(dòng)的問題。獨(dú)特的CV模式并聯(lián)特性,也可以很好的適配大功率充電樁的容量需求。IT6700H寬范圍高壓可編程電源及IT6500D寬范圍可編程大功率直流電源具備高達(dá)1200V及1000V的輸出電壓,能滿足蓄電池組電壓模擬的功能?! ‰S著電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展,充電樁的需求在不斷加大。以前充電樁的測(cè)試一般選用實(shí)踐環(huán)境測(cè)驗(yàn)法,現(xiàn)
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艾德克斯亮相CITE2017
- 艾德克斯電子有限公司(ITECH)這一以“功率電子”產(chǎn)品為核心測(cè)試解決方案及儀器制造商在深圳的CITE2017上亮相了。隨著國內(nèi)電池廠商越來越火,對(duì)電池測(cè)試特別感興趣,由于ITECH從軟件到硬件都是自主研發(fā)制造的,穩(wěn)定性非常的高,可以測(cè)試各種動(dòng)力電池的性能,可以模擬電動(dòng)車對(duì)模擬的功放,在汽車電子、新能源、教育、追蹤系統(tǒng)中都有應(yīng)用。筆者下面對(duì)其大功率交直流電源、可編程電子負(fù)載和充放電測(cè)試系統(tǒng)展開一一介紹?! ∽畲罂梢詼y(cè)試200個(gè)電芯 ,單通道可測(cè)試30kW ITS 5300充放電測(cè)
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艾德克斯介紹
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