超級電容 文章 進入超級電容技術(shù)社區(qū)
超級電容器在軌道交通與微網(wǎng)儲能領(lǐng)域的應(yīng)用
- 主要觀點1.超級電容結(jié)合了鋰電池與鉛酸電池的優(yōu)點,比功率高是其最大優(yōu)勢超級電容器能夠在幾秒內(nèi)迅速充放...
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新電動車：感應(yīng)充電鋰空氣電池和超級電容
- 美國著名IT分析師羅布·恩德勒15日在美國數(shù)碼趨勢網(wǎng)上發(fā)表署名文章，對新一代電動車的技術(shù)做出前瞻。他認為，感應(yīng)充電、鋰空氣電池和超級電容為代表的新興技術(shù)，將會被結(jié)合入下一代電動車中，這不僅將徹底解決電池能量問題，也會把電動車的技術(shù)推升到全新的高度。 據(jù)上海證券報7月16日報道，恩德勒認為，目前的電動汽車歷史可以劃分為三代，20世紀早些時候，第一代電動汽車面世，但由于電池能量無法與油箱媲美，致使電動汽車大面積夭折。過去十年，由特斯拉領(lǐng)銜的第二代電動汽車出現(xiàn)，打破了電動汽車的使用瓶頸，
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超級電容蓄電池20秒完成手機充電
- 在智能手機大行其道的今天，手機耗電量會左右我們的使用時間，也會時刻影響人的心情，普通智能手機的使用時間一般不會超過一天，著實讓人又愛又恨。最近，一位18歲的美國高中女生EeshaKhare進行了一個納米化學(xué)創(chuàng)新研究，并在Intel的國際科學(xué)和工程展會上亮相了真正的電池“神器”，她發(fā)明的超級電容蓄電池可以讓智能手機在20至30秒內(nèi)完成充電，并且可以重復(fù)充電1000次。 有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，除了移動設(shè)備，這個技術(shù)最大的應(yīng)用領(lǐng)域在全電動汽車上。 據(jù)了解，這個創(chuàng)新引發(fā)了很多制造
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鈮金屬超級電容在美國加州大學(xué)橫空出世
- 美國加州大學(xué)洛杉磯分校亨利·薩穆埃利工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院的研究人員，成功研制出一種新的超級電容材料，并證明其能快速地存儲和釋放能量，有望廣泛應(yīng)用于城市電網(wǎng)、混合動力汽車的再生制動系統(tǒng)等能源傳送系統(tǒng)。 據(jù)了解，由材料科學(xué)和工程學(xué)教授布魯斯·杜恩領(lǐng)導(dǎo)的科研團隊合成出了一種氧化鈮，并證明其擁有穩(wěn)定的儲能能力。這種新材料將被用在“超級電容”內(nèi)。超級電容是一種兼具鋰離子電池的高儲能能力和普通電容的快速傳送能量的設(shè)備。杜恩強調(diào)，盡管用這種材料制造電極邁出了關(guān)
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電力薄膜電容和超級電容在新能源汽車中的應(yīng)用
- 本次探討電力薄膜電容在新能源汽車當中一些應(yīng)用。前面講的大部分都是一些半導(dǎo)體的器件，很重要。在所有器件當中，其實另外一部分器件被動器件也還是非常重要的，它的產(chǎn)品選擇，它的特性好壞，其實對于你的設(shè)備的影響
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電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)中的超級電容原理
- 超級電容是一種電化學(xué)裝置，是介于電池和普通電容之間的過渡部件。其充放電過程高度可逆，可進行高效率（0.85～0.98）的快速（秒級）充放電。其優(yōu)點還包括比功率高、循環(huán)壽命長、免維護等。以前由于超級電容的比能量
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超級電容介紹
超級電容的容量比通常的電容器大得多。由于其容量很大，對外表現(xiàn)和電池相同，因此也有稱作“電容電池”。
超級電容屬于雙電層電容器，它是世界上已投入量產(chǎn)的雙電層電容器中容量最大的一種，其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣，都是利用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的容量。
超級電容的特點：
?。?）充電速度快，充電10秒～10分鐘可達到其額定容量的95％以上； [ 查看詳細 ]
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