鋰電池 文章 進入鋰電池技術(shù)社區(qū)
新型鋰電池技術(shù)均達標 具有阻燃性
- 近日，一款擁有多項國際發(fā)明專利的高性能超能量新型鋰電池在廣東環(huán)宇綠奧科技有限公司研制成功，將在深圳市會展中心舉辦的中國國際高新技術(shù)交易會亮相。 即將面世的新型鋰電池，以凝膠固態(tài)的電解技術(shù)取代了液態(tài)電解技術(shù)，以內(nèi)置中空彈簧夾層的空芯多電循環(huán)技術(shù)取代了實芯高阻循環(huán)技術(shù)，實現(xiàn)了新一代鋰電池技術(shù)的創(chuàng)新超越。送檢的a1—350ah新型鋰電池，32項技術(shù)指標均高于國家標準。使鋰動力電池在能量密度、安全性及循環(huán)壽命方面實現(xiàn)了重要突破。 新型鋰電池具有良好的阻燃性能和熱穩(wěn)定性，基本杜絕
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四面圍攻：打通鋰電池供電設(shè)計的各個環(huán)節(jié)
- 最近幾年，使用電池供電的小型設(shè)備發(fā)展迅速，例如：平板電腦、掌上游戲機、視頻播放器、數(shù)字相框等。一般而言，這些設(shè)備都使用可再充鋰離子 (Li-Ion) 電池作為電源。本文將從四個方面，討論的使用鋰電池供電中的電壓轉(zhuǎn)換電路、鋰電池保護電路，電池電量管理電路及鋰電池充電電路的一些電路設(shè)計的方方面面......
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大東南鋰電池隔離膜項目兩條生產(chǎn)線投產(chǎn)
- 大東南11日發(fā)布公告，披露了公司募集資金投資建設(shè)的“年產(chǎn)6000萬平方米鋰電池離子隔離膜項目”的最新進展，稱其中兩條生產(chǎn)線已具備試生產(chǎn)條件，已于近日進入投料試生產(chǎn)階段。 公告顯示，11月8日，大東南募集資金投資建設(shè)的年產(chǎn)6000萬平方米鋰電池離子隔離膜項目，其中兩條生產(chǎn)線已具備試生產(chǎn)條件，已于近日進入投料試生產(chǎn)階段。截至目前，部分樣品已送至下游客戶，進行破壞性試驗，公司將根據(jù)客戶試樣反饋意見不斷改善優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，積極推進募投項目建設(shè)。
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鋰電池處起步階段 盲目投資應(yīng)警惕
- 市場最熱的當(dāng)數(shù)特斯拉。2013年一季度，ModelS榮登全美豪車銷售榜首，并在當(dāng)季首次實現(xiàn)贏利。今年以來，特斯拉股價漲了249%。 特斯拉的成功讓中國動力汽車界重燃希望。 最近出臺的2013版新能源汽車補貼政策為希望的重燃再添了一把火。但是新能源汽車、動力電池行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題并不在于補貼，而在于技術(shù)突破和消費放量。同時，業(yè)界還非常擔(dān)心2009年補貼新政策帶來的“惡果”重演：投資人涌向動力電池產(chǎn)業(yè)，隔膜、六氟磷酸鋰等對外依存度曾高達80%的關(guān)鍵鋰電材料生產(chǎn)技
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乘飛機鋰電池為什么不能托運？
- 鋰電池作為現(xiàn)代便攜式電子設(shè)備的常用電源，已經(jīng)深入我們的日常生活中。出差旅行，沒有手機不行，這也意味著您得帶著您的鋰電池上路了。可是您知道鋰電池是不能托運的嗎? 危險的鋰電池 伴隨著旅客出行的越來越頻繁，攜帶的鋰電池越來越多，給航空安全帶來了不小的隱患。鋰電池一直在《危險物品安全航空運輸技術(shù)細則》名單中。鋰是一種很不穩(wěn)定的金屬，鋰電池在特定環(huán)境下遇熱容易自燃。 為什么可以攜帶卻不能托運? 國際民航組織一直都規(guī)定鋰電池必須作為手提行李攜帶登機;如果將鋰電池直接放入行
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電動自行車或開啟鋰電化“元年”
- 國務(wù)院討論通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》(下稱《規(guī)劃》)，明確了以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，推廣普及非插電式的混合動力汽車，并提出了在2015年純電動以及混合動力車累計產(chǎn)銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛的目標。 《規(guī)劃》的出臺，在坊間引發(fā)巨大關(guān)注。諸多專家認為，此舉將促進汽車業(yè)進入新一輪發(fā)展期，此外，還在無形中為節(jié)能與新能源汽車的核心部件——動力電池產(chǎn)業(yè)勾勒出一個龐大的市場輪廓。 電動自行車：鋰電化將創(chuàng)造百億市
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對鋰電池來說安全和質(zhì)量問題更重要
- 對于鋰離子電池來說，安全與質(zhì)量比重量和能量密度更加重要。 目前，日本教授已經(jīng)開發(fā)出新型陽極活性材料，它由有機化成物構(gòu)成。它的放電容量最大可以達到225毫安，而傳統(tǒng)材料只有140毫安。與此同時，聚合物鋰離子電池循環(huán)性能非常好。這樣的電池，可以創(chuàng)造另外一個鋰離子電池能源世界。 充電的電池，是生活當(dāng)中不可或缺的東西，日本人說任何形式的生活，沒有電池的話都是很遺憾的事情，就像一個空殼一樣。在鋰離子電池當(dāng)中，主要一些獨一無二的材料跟二次電池相比，需要一些特殊的材料，鋰離子電池成功當(dāng)中這些材料
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電子煙四季度迎旺季 鋰電池受益
- 電子煙作為卷煙的補充品，其銷售呈大幅上升之勢。鋰電池作為電子煙的零部件，也會受益于電子煙的需求增長。深圳某券商分析師表示，電子煙市場占傳統(tǒng)煙草量級很小，未來成長空間很大。 一方面是需求的不斷走高，另一方面電子煙電池生產(chǎn)成本還有下降空間。業(yè)內(nèi)人士透露，目前電子煙電池的毛利率在10%-20%間。廣發(fā)證券研報顯示，參照目前國內(nèi)主流18650型號電池生產(chǎn)成本，電子煙電池容量約為200mah，所對應(yīng)的成本應(yīng)該在1.5元/只左右，目前市場售價在3元錢以上(稅后)，對應(yīng)的毛利率應(yīng)該在50%左右，生產(chǎn)成本下
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鉛蓄電池與鋰電池 誰能笑到最后？
- 鉛蓄電池企業(yè)因產(chǎn)能過剩等因素已處微利甚至虧損時期，而備受看好的鋰電行業(yè)，也因投資過熱和需求滯后，多數(shù)企業(yè)面臨盈利難的困境。中國電池網(wǎng)在2013年電池展會上與多家企業(yè)和權(quán)威人士交流后卻發(fā)現(xiàn)電池行業(yè)存在這樣的“亂象”：大多數(shù)鉛酸蓄電池企業(yè)進軍面臨困境的鋰電領(lǐng)域、國內(nèi)最大的鉛鋅冶煉企業(yè)*ST株冶卻仍在加碼鉛蓄電池領(lǐng)域、龍頭鉛蓄電池企業(yè)仍“熱衷”擴張。 鉛蓄電池企業(yè)微利生存，*ST株冶卻進軍超級蓄電池 富寶資訊鉛分析師孫濤表示，目前鉛蓄電池龍頭企業(yè)可
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快充鋰電池助力電動汽車 市場前景好
- 在新能源汽車行業(yè)，充電難、充電時間長等技術(shù)性問題一直是電動汽車推廣的攔路虎之一。在充電設(shè)施不能充分滿足需求的情況下，這一切的核心問題在于電動汽車的充電技術(shù)不過關(guān)，不能滿足快速充電的要求。能滿足快速充電的動力汽車成為行業(yè)顯性的需求。 然而，新的市場需求必然會引領(lǐng)新的技術(shù)革新和產(chǎn)品出現(xiàn)，各行各業(yè)，莫不如是。 “我們這次發(fā)布的第二代快速充電鋰電池，可以把充電時間縮短到15分鐘?！痹?013第三屆中國(深圳)公交都市發(fā)展論壇上，微宏動力系統(tǒng)有限公司技術(shù)中心主任鄭卓群介紹，在
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全球鋰電池產(chǎn)業(yè)分析：“下一代”開發(fā)蓄勢以待
- 全球經(jīng)濟的發(fā)展已經(jīng)進入到了“創(chuàng)新驅(qū)動”的階段，這在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上體現(xiàn)得更為明顯。這種創(chuàng)新，包括技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)方式創(chuàng)新、營銷模式創(chuàng)新等各方面。創(chuàng)新的目的在于為消費者提供性價比更高的產(chǎn)品，或是讓消費者更快地接受。誰實施了創(chuàng)新，走在了其他企業(yè)的前面，誰就能獲得比別人更大的發(fā)展機會。 中日韓三國競爭的格局 全球鋰電產(chǎn)業(yè)格局現(xiàn)階段主要是中日韓三國之間的競爭，因其在未來電動汽車和智能電網(wǎng)領(lǐng)域的重要性，美歐也欲全力擠入。目前，各自均在“創(chuàng)新驅(qū)動”方面
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鋰電池介紹
鋰電池
以鋰為負極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機電解質(zhì)鋰電池；③無機非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細 ]
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