鋰空氣電池 文章 進(jìn)入鋰空氣電池技術(shù)社區(qū)
美國兩研究機(jī)構(gòu)研發(fā)鋰空氣電池 或延長電動車?yán)m(xù)航里程數(shù)
- 據(jù)外媒報道，研發(fā)人員設(shè)計了新款鋰電池，其電能或?qū)⒈犬?dāng)前鋰電池高了5倍。據(jù)《Nature》期刊報道，該設(shè)計利用鋰與空氣中提取的氧氣發(fā)生反應(yīng)，為該款鋰電池減重，未來或?qū)⒈挥糜谑謾C(jī)、筆記本電腦及電動車中，甚至還有可能延長電動車的續(xù)航里程數(shù)。 該研究團(tuán)隊由伊利諾伊大學(xué)的Amin Salehi-Khojin及阿貢國家實驗室(Argonne National Laboratory)的Larry Curtiss牽頭。該團(tuán)隊提出了許多設(shè)計創(chuàng)意，旨在限制電池內(nèi)的化學(xué)反應(yīng)，使其鋰空氣電池的產(chǎn)品原型能成功實現(xiàn)700次
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分析IBM成鋰空氣電池技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)者
- 據(jù)報道，IBM近日發(fā)布新一年的“5-in-5”報告，展望未來5年的五大科技趨勢。該報告也刺激了其股價上漲，不過，該公司的第六項技術(shù)就在眼前了，相信不久就會列入該公司的報告中。 這就是IBM正在研發(fā)的一項很有前景的技術(shù)：鋰空氣電池。鋰空氣電池是通過鋰與空氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力。它的原理是在行駛過程中將空氣中的氧分子與電池中的鋰離子及電子進(jìn)行反應(yīng)，從而產(chǎn)生電能。每次充電的時候，氧氣就會被排出電池之外。 目前市售電動汽車(EV)配備的鋰離子電池使用了重金屬氧
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日研發(fā)金屬空氣電池提升效率
- 金屬空氣電池是下一代電池發(fā)展的重要方向，其原理為利用金屬與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)而放電。理論上金屬空氣電池的容量可以三倍于普通鋰離子電池。不過，反應(yīng)時很容易吸收空氣中的CO2，而CO2會導(dǎo)致電解液的劣化和電池性能的下降。 日本中央大學(xué)教授大石克嘉最近成功開發(fā)出能有效消除鋰空氣電池中CO2成分的技術(shù)，大幅提升了這種電池的性能。 該技術(shù)是在直徑約5mm的硅棒或銅棒外包裹兩層金屬薄膜材料，內(nèi)層為氧化硅或氧化銅，外層為用以吸收CO2的氧化鋰。氧化鋰通電后溫度上升至700℃，將CO2釋放到外界。利用這
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鋰空氣電池介紹
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