飛行器文章進(jìn)入飛行器技術(shù)社區(qū)

出色的無人飛行器解決方案

　　無人飛行器在軍事領(lǐng)域承載著重要的使命，從過去僅僅負(fù)責(zé)情報(bào)、監(jiān)視和偵查(ISR)任務(wù)，如今則承擔(dān)了ISR與打擊的雙重職責(zé)，在軍事領(lǐng)域中扮演者愈來愈重要的角色…… 　　隨著無人飛行器在政府國防計(jì)劃和民用領(lǐng)域中的使用快速增長(zhǎng)，其市場(chǎng)需求日益興盛，所以無人飛行器可實(shí)現(xiàn)的分支應(yīng)用領(lǐng)域正不斷增加，在人們的視線中也頻繁起來了。　　此時(shí)，擁有專業(yè)半導(dǎo)體行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的ADI按耐不住這廣闊的前景，大步挺入無人飛行器的航空領(lǐng)域…… 　　無人飛行器框圖：　　
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“空中牧羊犬”讓飛行器競(jìng)賽更具挑戰(zhàn)與趣味性

　　四軸飛行器競(jìng)賽如今在高校不斷升溫，不久前，由中國航空學(xué)會(huì)制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制分會(huì)和飛行器控制一體化技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合主辦的“2014國際空中機(jī)器人大賽(亞太賽區(qū))”舉行。該賽事在海軍航空工程學(xué)院舉辦，來自中國、西班牙、新加坡、印度、伊朗及中國香港地區(qū)的13支高校參賽隊(duì)齊聚山東煙臺(tái)的工商學(xué)院體育館，挑戰(zhàn)最新的第七代任務(wù)，即“空中牧羊犬”的第一階段任務(wù)。　　經(jīng)過激烈角逐，北京航空航天大學(xué)代表隊(duì)在自主控制及追蹤識(shí)別上表現(xiàn)出色，獲得“最佳自主性獎(jiǎng)&r
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大聯(lián)大宣布將舉辦首屆智能飛行器設(shè)計(jì)大賽

2014年6月6日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先電子元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，將主辦首屆“大聯(lián)大智能飛行器設(shè)計(jì)大賽（WPG i-Design Contest）”，期藉由賽程中的技術(shù)交流、互動(dòng)來提升中國智能飛行器研發(fā)水平，展示研發(fā)隊(duì)伍的精彩創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念及操作演示能力。本大賽除收到產(chǎn)業(yè)界的關(guān)注外，更得到中國航空學(xué)會(huì)、中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)、中國電子學(xué)會(huì)通信產(chǎn)業(yè)分會(huì)指導(dǎo)及眾多國際半導(dǎo)體大廠贊助。大賽將于2014年7月中旬正式啟動(dòng)，主要面向在校學(xué)生及專業(yè)人員。賽程中預(yù)10月下旬于西安舉辦線下技術(shù)交流會(huì)，提供各方專
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自適應(yīng)抗干擾天線在飛行器導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用研究

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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瑞薩杯2013全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽圓滿落幕

2013年12月7日下午，由教育部和工信部主辦的瑞薩杯 2013全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競(jìng)賽頒獎(jiǎng)典禮在北京航空航天大學(xué)晨興音樂廳隆重舉行。本屆大賽全國共有1069所院校、11036支隊(duì)伍、33108名大學(xué)生最終完成并提交了作品，無論是參賽院校、參賽隊(duì)伍還是人數(shù)都保持了連續(xù)增長(zhǎng)。
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自動(dòng)化生產(chǎn)中傳感器的重要性

　　傳感器是一完整的測(cè)量裝置或者說是系統(tǒng)，它能把被測(cè)物理量轉(zhuǎn)換為與之有確定對(duì)應(yīng)關(guān)系的有電量輸出，以滿足信息的傳輸，處理，記錄，顯示和控制等要求。在工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)，尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，也要用各種傳感器來監(jiān)控和控制生產(chǎn)過程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備工作在正常狀態(tài)或者最佳狀態(tài)并是使產(chǎn)品達(dá)到最好的質(zhì)量。　　傳感器是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。如果沒有傳感器對(duì)原始參數(shù)進(jìn)行精確可靠的測(cè)量，那么無論是信號(hào)轉(zhuǎn)換，信息處理，或者數(shù)據(jù)的顯示與控制，都將成為一句空話?？梢哉f，沒有精確可靠的傳感器，就沒有自動(dòng)檢測(cè)和控
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LED燈閃爍趕走鳥類保護(hù)飛行器的安全

還記得美國航空公司1549航班在遭受鳥擊后緊急迫降在哈得遜河的情景嗎？撞到這架飛機(jī)的是一群加拿大鵝，由于鳥類 ...
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溫差發(fā)電：飛行用“自供電傳感器”將很快到來

　　根據(jù)歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)(EADS)的創(chuàng)新工場(chǎng)和維也納科技大學(xué)的報(bào)告稱，其正在開發(fā)一個(gè)用于監(jiān)控飛行器完整性的"自供電傳感器"項(xiàng)目，且這個(gè)溫差能量采集模塊(thermoelectric Harvesting Modules)的首次飛行試驗(yàn)，已在一架空客的飛機(jī)上進(jìn)行。飛行器的框架要經(jīng)受濕度、壓力、速度、溫度、飛鳥撞擊、乘客和貨運(yùn)配載、以及著陸時(shí)的急劇變化，如未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)某些情況，其結(jié)果將可能是災(zāi)難性的。　　 ? 　　歷經(jīng)了重大歷程的飛機(jī)，可能遇到腐蝕、剝離、破解、脫膠
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Festo展示了一款很酷的BionicOpter輕量遙控蜻蜓

　　看來 Festo 真的很善于設(shè)計(jì)輕量的小型飛行器，繼在 2011 年公布 SmartBird 之后，現(xiàn)在又推出一款更輕量靈敏的 BionicOpter。一看就知道這只 BionicOpter 的靈感是取自蜻蜓，其翼展有 63cm、身長(zhǎng) 44cm、重量為 175 克(0.4 磅左右)，由遙控來操作。它的四只翅膀是由碳纖制造，而身體就由具彈性的聚酰胺(polyamide)和三元(terpolymer)制成，里面載有一個(gè) ARM 處理器、九個(gè)伺服電動(dòng)機(jī)(servomotor)、電池和無線接收器等。　　飛
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飛行器座艙RCS可視化計(jì)算方法研究與分析

根據(jù)分層媒質(zhì)理論［1］和圖形電磁學(xué)理論［2］，得到并驗(yàn)證了一種新的分析和計(jì)算座艙RCS的方法.低RCS座艙罩表面的散射場(chǎng)利用圖形電磁學(xué)計(jì)算方法(GRECO)求解，其中邊緣效應(yīng)利用增量長(zhǎng)度ILDC方法估算；艙內(nèi)結(jié)構(gòu)散射分析
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解讀神九與天宮中的“哈工大技術(shù)”

“神九”發(fā)射已即，“天宮”再迎訪客。昨天，哈爾濱工業(yè)大學(xué)科學(xué)與工業(yè)技術(shù)研究院副院長(zhǎng)付強(qiáng)教授詳細(xì)解讀了...
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四旋翼飛行器無刷直流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

摘要：提出了一種適用于飛行器上的無傳感器型無刷直流電機(jī)的控制方案。采用ATmega8作為系統(tǒng)控制器，利用片內(nèi)模擬比較器，通過比較電機(jī)非導(dǎo)通繞組的反電動(dòng)勢(shì)與虛擬中點(diǎn)電壓得到過零點(diǎn)時(shí)刻，并延遲30deg;電角度作為電
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神八的"眼睛"：中國激光雷達(dá)技術(shù)取得重大突破

神舟八號(hào)與天宮一號(hào)成功交會(huì)對(duì)接，一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的突破引起了國內(nèi)外關(guān)注——國內(nèi)激光雷達(dá)首次在空間環(huán)境應(yīng)用。這項(xiàng)技術(shù)不僅在我國是首次應(yīng)用，在世界載人航天領(lǐng)域也是一個(gè)需要不斷突破的課題。　　從“摸著石頭過河”的大膽探索、海量試驗(yàn)精密求證到技術(shù)的不斷創(chuàng)新完善，十年來，中國電科二十七所堅(jiān)持探索實(shí)踐、自主創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)國內(nèi)激光雷達(dá)在空間環(huán)境的首次應(yīng)用，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)填補(bǔ)國內(nèi)空白，綜合指
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記“天宮一號(hào)”儀表控制器應(yīng)用軟件研制

北京10月1日電—“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器被送入預(yù)定軌道后，“天宮一號(hào)”的儀表控制器應(yīng)用軟件就正式開始運(yùn)行。記者從中國航天科技集團(tuán)公司五院西安分院獲悉，這個(gè)“天宮一號(hào)”上的超級(jí)智囊，不僅可以幫助航天員了解飛行器的所有信息，還能實(shí)現(xiàn)在天地之間收發(fā)E-mail、在軌軟件更新。　　航天員的超級(jí)智囊　　五院西安分院技術(shù)專家介紹，&ldquo
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DSP實(shí)現(xiàn)無人飛行器控制系統(tǒng)

1 引言　　本系統(tǒng)選用的TMS320F2812(以下簡(jiǎn)稱F2812)是TI公司開發(fā)的一款32 位DSP芯片，采用高性能靜態(tài)CMOS 技術(shù)，工作主頻可達(dá)150M ips。片內(nèi)集成了128K 字的FLASH 存儲(chǔ)器，方便實(shí)現(xiàn)軟件升級(jí);還集成了豐富的外圍設(shè)
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