飛行汽車 文章 進(jìn)入飛行汽車技術(shù)社區(qū)
互連技術(shù)如何與eVTOL飛行汽車一起“玩跨界 ”？
- 面對日益擁擠的城市交通，未來出行的解決之道在哪里？當(dāng)我們思考這個問題的時候，有人將目光投向腳下的大地，于是我們有了便捷的地鐵網(wǎng)絡(luò)；也有人抬頭仰望天空，這時會看到eVTOL正在向我們飛來。eVTOL是“電動垂直起降飛行器”的簡稱，這是一種以清潔的電能為動力，具有垂直起降功能的中短途飛行器，其概念是在2014年由美國直升機(jī)協(xié)會和美國航天航空協(xié)會提出的。2016年，Uber在此基礎(chǔ)上推出了“Uber Elevate”空中出租車計(jì)劃，由此引發(fā)了相關(guān)行業(yè)和玩家濃厚的興趣，漸成了一個新“風(fēng)口”。近年來，各國政府也紛紛
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飛行汽車后，小鵬又燒錢做機(jī)器人了！為何車企都愛搞副業(yè)？
- 繼吉利、蔚來扎堆造手機(jī)之后，忙著搞副業(yè)的頭部車企又找到一條新賽道——仿生機(jī)器人。日前完成A輪融資的小鵬鵬行，就專注于研發(fā)生產(chǎn)足式仿生機(jī)器人。無論傳統(tǒng)車企還是造車新勢力，跨界開拓新業(yè)務(wù)都有一個根本原因：對自身業(yè)務(wù)和汽車市場大環(huán)境的擔(dān)憂。而擔(dān)憂的重點(diǎn)也并非市場增速，而是日漸激化的競爭。吉利選擇收購魅族加碼手機(jī)業(yè)務(wù)，原因也不難理解，其“車機(jī)一體”戰(zhàn)略也早已廣為人知。相比之下，小鵬押寶的仿生機(jī)器人賽道，似乎離汽車行業(yè)更遠(yuǎn)一些。小鵬之所以舍近求遠(yuǎn)搗鼓機(jī)器人，技術(shù)和商業(yè)化是兩個關(guān)鍵詞。在技術(shù)方面，仿生機(jī)器人和智能汽車
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全球第一款會飛的汽車將于2018年發(fā)布上市
- 據(jù)俄羅斯“Informing”新聞網(wǎng)9月22日消息，斯洛伐克AeroMobil公司承諾，將生產(chǎn)出世界上第一款會飛的汽車。該公司目前已收到來自阿斯頓·馬丁公司前總裁大衛(wèi)·理查茲提供的資金。 正是由于得到了經(jīng)濟(jì)支持，該公司的設(shè)計(jì)工作已經(jīng)比計(jì)劃進(jìn)行得快得多。目前工程師在研究飛行汽車的模型。 據(jù)預(yù)計(jì)，該公司全新研發(fā)的AeroMobil4.0飛行汽車可在任何路面上起飛和降落。 盡管該款汽車的價格暫未公布，但是該公司
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