高邊驅(qū)動文章進(jìn)入高邊驅(qū)動技術(shù)社區(qū)

高可靠深入淺出——了解高邊驅(qū)動在汽車應(yīng)用中的挑戰(zhàn)

深入淺出——了解高邊驅(qū)動在汽車應(yīng)用中的挑戰(zhàn)隨著汽車電子技術(shù)發(fā)展，電動化，輕量化與智能化需求帶動了車規(guī)級高邊驅(qū)動（High-side Driver, HSD）在車身負(fù)載驅(qū)動中的大規(guī)模應(yīng)用。在汽車應(yīng)用領(lǐng)域，高邊驅(qū)動主要用于對車燈、閥門、泵、電機等負(fù)載的驅(qū)動與開關(guān)，并監(jiān)控負(fù)載在開關(guān)過程中的短路和開路，電流和電壓等情況，對負(fù)載進(jìn)行保護(hù)和診斷，同時，高邊驅(qū)動集成鉗位關(guān)斷功能，為開關(guān)能量的處理能力提供了支持，不需要續(xù)流電流再循環(huán)路徑，從而降低設(shè)計難度，降低電池能耗，節(jié)省系統(tǒng)成本。目前關(guān)于高邊驅(qū)動，汽車行業(yè)主要關(guān)注其驅(qū)
關(guān)鍵字：圣邦微電子高邊驅(qū)動

據(jù)中汽協(xié)10月11日披露的最新消息顯示，我國汽車銷量還在不斷上升，其中新能源車產(chǎn)銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%，市場占有率達(dá)到29.8%（去年為25.6%），市占率也有所提高。隨著汽車電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化的發(fā)展，汽車半導(dǎo)體的重要性日益凸顯。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)燃油車所需汽車芯片數(shù)量為600-700顆/輛，電動車所需的汽車芯片數(shù)量將提升至1600顆/輛，而更高級的智能汽車對芯片的需求量將有望提升至3000顆/輛。新能源車打得火熱的同時，也帶動著汽車應(yīng)用
關(guān)鍵字：高邊驅(qū)動類比半導(dǎo)體

任? 立? 張國俊（電子科技大學(xué)?電子薄膜與集成器件國家重點實驗室，四川?成都??610054）摘? 要：提出了一種新型的電荷泵電路設(shè)計，該設(shè)計利用電容電壓不能突變的原理，設(shè)計了一種可以用來驅(qū)動高邊功率開關(guān)管柵極電壓的電荷泵結(jié)構(gòu)。采用該結(jié)構(gòu)后的高邊功率管的柵極電壓，可以在控制信號開啟后很短的時間內(nèi)，將柵極電壓迅速抬升至電源電壓以上，確保功率開關(guān)管可以正常導(dǎo)通。通過調(diào)整輸入方波的頻率，該結(jié)構(gòu)的電壓抬升時間可以根據(jù)不同的工藝水平和工作環(huán)境進(jìn)行調(diào)整，本文也整理了不同的輸入頻率和抬升時間之間的關(guān)系。&n
關(guān)鍵字： 202003 電荷泵功率開關(guān) 功率集成電路高邊驅(qū)動

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