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3D 視覺感知技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用概況

　　3D視覺感知技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要分為車外和車內(nèi)應(yīng)用，其中車外應(yīng)用包括自動(dòng)駕駛及輔助駕駛360度3D環(huán)視、車外身份識(shí)別等，車內(nèi)應(yīng)用包括駕駛員檢測(cè)以及車內(nèi)交互?！　∑囎詣?dòng)駕駛及輔助駕駛的實(shí)現(xiàn)需要感知車身周圍3D信息的360度環(huán)視系統(tǒng)。目前汽車上搭載的環(huán)視系統(tǒng)為2D環(huán)視，通過多個(gè)2D攝像頭所拍攝圖像的拼接來得到汽車周邊的2D圖像，并實(shí)時(shí)提供給駕駛員以輔助其進(jìn)行駕駛。未來，面向自動(dòng)駕駛汽車，2D環(huán)視將逐步升級(jí)為3D環(huán)視。基于dToF技術(shù)的面陣式Lidar被認(rèn)為是未來自動(dòng)駕駛汽車主流Lidar產(chǎn)品之一，是
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　　佐思汽研發(fā)布《2021年乘用車視覺產(chǎn)業(yè)鏈研究報(bào)告-全球篇》，對(duì)全球攝像頭技術(shù)與市場(chǎng)趨勢(shì)進(jìn)行了分析和預(yù)測(cè)，對(duì)全球主流攝像頭廠商進(jìn)行了研究?！　≡诟鲊?guó)政府政策的支持下，汽車智能化發(fā)展迅速，推動(dòng)車載攝像頭持續(xù)放量。2020年全球乘用車車載攝像頭市場(chǎng)規(guī)模為70.2億美元，預(yù)計(jì)2025年攀升至192.6億美元。　　就細(xì)分產(chǎn)品看，車內(nèi)監(jiān)控?cái)z像頭是未來的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。2018年日本《自動(dòng)駕駛相關(guān)制度整備大綱》要求具備自動(dòng)駕駛功能的車輛記錄方向盤操作和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的運(yùn)行狀況等；2019年“Europe on the M
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