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canscope-procan總線網(wǎng)絡(luò)通信誤碼率分析
canscope-procan總線網(wǎng)絡(luò)通信誤碼率分析 文章 進(jìn)入canscope-procan總線網(wǎng)絡(luò)通信誤碼率分析技術(shù)社區(qū)
為什么主機(jī)廠愈來愈重視CAN一致性測(cè)試？
- CAN一致性測(cè)試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)規(guī)范要求，縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異，保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力?！ ∧侵鳈C(jī)廠為什么愈來愈重視CAN一致性測(cè)試呢? 一、整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu) 以往的傳統(tǒng)車的CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)較少，如儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU等。但隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)演變得極為復(fù)雜，現(xiàn)在新能源汽車內(nèi)部CAN節(jié)點(diǎn)已經(jīng)高達(dá)60個(gè)，細(xì)分為多個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，如車身部含有空調(diào)、車門、導(dǎo)航等節(jié)點(diǎn)，安全系統(tǒng)又含有氣囊、引爆管等節(jié)點(diǎn)。
- 關(guān)鍵字： CAN CANScope
基于CANScope-Pro總線分析儀
- CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的輸出電壓有著嚴(yán)格的規(guī)定，單個(gè)節(jié)點(diǎn)的輸出電壓如果不符合規(guī)范，則在現(xiàn)場(chǎng)組網(wǎng)后容易出現(xiàn)信號(hào)電平不可靠的情況，
- 關(guān)鍵字： CANScope-ProCAN總線網(wǎng)絡(luò)通信誤碼率分析
快速讀懂CAN-bus節(jié)點(diǎn)的錯(cuò)誤處理規(guī)則
- CAN-bus的可靠性很高但某些情況仍會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤。在CAN控制器中可自動(dòng)完成幀格式處理、校驗(yàn)等工作，若錯(cuò)誤被檢測(cè)，正傳送的數(shù)據(jù)幀會(huì)立即停止，待總線空閑時(shí)再重發(fā)直至成功，該過程不需要CPU的干涉除非錯(cuò)誤累計(jì)該發(fā)送器退隱。 CAN-bus的可靠性很高，但是在某些情況下還是發(fā)生錯(cuò)誤，為了使數(shù)據(jù)能夠在總線上可靠傳輸，CAN-bus規(guī)范對(duì)各類幀的格式、用途及發(fā)送時(shí)機(jī)都進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。下面我們來總結(jié)下在CAN通訊中會(huì)出現(xiàn)哪些錯(cuò)誤。 位錯(cuò)誤：發(fā)送
- 關(guān)鍵字： CAN-bus CANScope
如何評(píng)測(cè)CAN波形抖動(dòng)是否違規(guī)？
- 摘要：總線通訊系統(tǒng)中，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的信號(hào)質(zhì)量都直接影響了整個(gè)總線的通訊質(zhì)量，所有保證每個(gè)節(jié)點(diǎn)都具備高度一致的信號(hào)質(zhì)量便顯得至關(guān)重要，該文將為大家細(xì)細(xì)道來，如果做好信號(hào)特征的好壞評(píng)估。 CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的差分電平位信號(hào)特征著嚴(yán)格的規(guī)定，如果節(jié)點(diǎn)的差分電平位信號(hào)特征不符合規(guī)范，則在現(xiàn)場(chǎng)組網(wǎng)后容易出現(xiàn)不正常的工作狀態(tài)，各節(jié)點(diǎn)間出現(xiàn)通信故障。具體要求如表 1所示，為測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)“GMW3122信號(hào)特征標(biāo)準(zhǔn)”。 表 1 GMW3122信號(hào)特
- 關(guān)鍵字： CAN CANScope
如何讓電動(dòng)大巴更可靠充電
- 近幾年來，國(guó)家政策大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一大批與電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)蜂擁而上，在大力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也帶來了一定的隱患。2015年4月26日下午18時(shí)許，深圳某電動(dòng)大巴在充電時(shí)發(fā)生燃燒至爆炸，正是給我們敲響了警鐘。就目前而言，我國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于初級(jí)階段，設(shè)備的功能認(rèn)證與測(cè)試維護(hù)都不可避免的還存在一些漏洞，這便是我們亟待解決的問題。 CANScope分析儀是廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司研發(fā)的一款綜合性CAN總線開發(fā)與測(cè)試的專業(yè)工具，集海量存儲(chǔ)示波器、網(wǎng)絡(luò)
- 關(guān)鍵字： CANScope BMS
如何一分鐘找到CAN總線的問題節(jié)點(diǎn)
- CAN-bus總線是將所有節(jié)點(diǎn)通過CANH和CANL連接在一起，實(shí)現(xiàn)信息通道共享的一種總線通訊方式。在帶來布線方便與節(jié)約成本的同時(shí)，也為現(xiàn)場(chǎng)故障排查增加了難度。因?yàn)樗泄?jié)點(diǎn)都掛接在一起，一旦需要檢修或者出現(xiàn)通訊故障，難以快速判斷故障節(jié)點(diǎn)。如圖1所示。 CANScope分析儀廣州致遠(yuǎn)電子股份有限公司研發(fā)的一款綜合性的CAN總線開發(fā)與測(cè)試的專業(yè)工具，集海量存儲(chǔ)示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀及可靠性測(cè)試工具于一身，并把各種儀器有機(jī)的整合和關(guān)聯(lián);重新定義CAN總
- 關(guān)鍵字： CAN總線 CANScope
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canscope-procan總線網(wǎng)絡(luò)通信誤碼率分析介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條canscope-procan總線網(wǎng)絡(luò)通信誤碼率分析!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對(duì)canscope-procan總線網(wǎng)絡(luò)通信誤碼率分析的理解，并與今后在此搜索canscope-procan總線網(wǎng)絡(luò)通信誤碼率分析的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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canscope-procan總線網(wǎng)絡(luò)通信誤碼率分析電路
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