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基于AT89C51單片機(jī)的十進(jìn)制計(jì)算器系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　本設(shè)計(jì)是基于AT89C51單片機(jī)進(jìn)行的十進(jìn)制計(jì)算器系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以完成計(jì)算器的鍵盤輸入，進(jìn)行加、減、乘、除4位無(wú)符號(hào)數(shù)字的簡(jiǎn)單四則運(yùn)算，并在LED上相應(yīng)的顯示結(jié)果。硬件方面從功能考慮，首先選擇內(nèi)部存儲(chǔ)資源豐富的AT89C51單片機(jī)，輸入采用4×4矩陣鍵盤。顯示采用4位7段共陽(yáng)極LED動(dòng)態(tài)顯示。軟件方面從分析計(jì)算器功能、流程圖設(shè)計(jì)，再到程序的編寫進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。　　引言　　本系統(tǒng)采用AT89C51單片機(jī)作為控制器，用來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)四位數(shù)的“+”，“-&rd
關(guān)鍵字： AT89C51 計(jì)算器

基于AT89C51的電動(dòng)自行車快速充電器設(shè)計(jì)

　　一、引言　　電動(dòng)自行車由于具有無(wú)污染無(wú)噪音、輕便美觀等特點(diǎn)，受到眾多使用者的青睞。但在使用中也暴露出它的局限性，如有半路電池耗盡，且隨著使用時(shí)間的遞增，電池使用壽命會(huì)逐漸縮短。本文旨在研究開(kāi)發(fā)一個(gè)根據(jù)電池飽和的程度智能改變充電模式，并可在較短時(shí)間(四小時(shí))內(nèi)將電池充好的電動(dòng)自行車快速充電器(電池規(guī)格36V、12A)。　　二、脈沖快速充電法　　脈沖充電方式即脈沖電流間歇對(duì)電池充電，充電脈沖使蓄電池充滿電量，而間歇期使蓄電池經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時(shí)間重新化合而被吸收掉，消除極化從而減輕了
關(guān)鍵字： AT89C51 快速充電器

基于AT89C51的時(shí)間/位移換向控制器設(shè)計(jì)

　　引言　　在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，常常要用到具有自動(dòng)換向功能的控制部件，如機(jī)械加工中的往返運(yùn)行(位移)，直流電源的正反向輸出，電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)運(yùn)行等現(xiàn)象，都是當(dāng)正向(或反向)運(yùn)行到一定時(shí)間或一定位置時(shí)，自動(dòng)換為反向(或正向)運(yùn)行，周而復(fù)始的過(guò)程。實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程的自動(dòng)化，就是設(shè)計(jì)一套控制電路，再配以位移傳感器或時(shí)間繼電器。目前市場(chǎng)現(xiàn)有的時(shí)間繼電器雖然可以用多個(gè)組合來(lái)滿足一些使用場(chǎng)合的要求，但仍存在著重復(fù)計(jì)時(shí)誤差大，穩(wěn)定可靠運(yùn)行性不高，使用不方便靈活等問(wèn)題。為此，筆者研發(fā)了以單片機(jī)為核心組成的時(shí)間/位移換向控制器
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基于AT89C51+DSP的雙CPU伺服運(yùn)動(dòng)控制器的研究

　　1　引　言　　近年來(lái),隨著制造業(yè)的不斷進(jìn)步,現(xiàn)代制造業(yè)對(duì)精密化、精確化、高速化、自動(dòng)化發(fā)展的要求越來(lái)越高,傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)控制器大部分采用8051系列的8位單片機(jī),這種單片機(jī)雖然節(jié)省了開(kāi)發(fā)周期,但缺乏靈活性,且運(yùn)算能力有限,難以勝任高要求運(yùn)作設(shè)備[ 1 ] .DSP的數(shù)據(jù)運(yùn)算和處理功能十分強(qiáng)大,即使在很復(fù)雜的控制系統(tǒng)中,其采樣周期也可以取得很小,控制效果可以接近于連續(xù)系統(tǒng). 把DSP與單片機(jī)各自優(yōu)勢(shì)相結(jié)合將是高性能數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì). 本文針對(duì)數(shù)控系統(tǒng)的要求,開(kāi)發(fā)了以TI公司的高性能浮點(diǎn)DSP和ATME
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基于AT89C51和DS18B20的最簡(jiǎn)溫度測(cè)量系統(tǒng)

　　l引言　　溫度的測(cè)量和控制在激光器、光纖光柵的使用及其他的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和科學(xué)研究中應(yīng)用廣泛。溫度檢測(cè)的傳統(tǒng)方法是使用諸如熱電偶、熱電阻、半導(dǎo)體PN結(jié)之類的模擬溫度傳感器。信號(hào)經(jīng)取樣、放大后通過(guò)模數(shù)轉(zhuǎn)換，再交自單片機(jī)處理。被測(cè)溫度信號(hào)從溫敏元件到單片機(jī)，經(jīng)過(guò)眾多器件，易受干擾、不易控制且精度不高。因此，本文介紹一種新型的可編程溫度傳感器DS18B20，他能代替模擬溫度傳感器和信號(hào)處理電路，直接與單片機(jī)溝通，完成溫度采集和數(shù)據(jù)處理。DS18B20與AT89C51結(jié)合實(shí)現(xiàn)最簡(jiǎn)溫度檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
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基于AT89C51的操控鍵盤的設(shè)計(jì)

　　引言　　在一些自動(dòng)化測(cè)量或智能設(shè)備中，微機(jī)作為控制中樞，對(duì)多個(gè)功能單元進(jìn)行控制與管理，以實(shí)現(xiàn)儀器設(shè)備的系統(tǒng)功能。鍵盤是人機(jī)通信的基本設(shè)備，操作者通過(guò)它完成對(duì)設(shè)備的操控。PC機(jī)通用鍵盤是與主機(jī)分開(kāi)的獨(dú)立設(shè)備，其結(jié)構(gòu)外形已經(jīng)固定，需要較大的安裝空間。但在所研制的產(chǎn)品設(shè)備中，系統(tǒng)上電運(yùn)行后，往往只需通用鍵盤中的少量按鍵即可完成人機(jī)通信或控制，如數(shù)字鍵O～9、→、←、↑、↓、Esc等按鍵。在這種情況下，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)尺寸的限制，并為了使操控方便、設(shè)備簡(jiǎn)化等，不便采用通用
關(guān)鍵字： AT89C51 鍵盤

基于AT89C51的電動(dòng)自行車快速充電器設(shè)計(jì)

　　一、引言　　電動(dòng)自行車由于具有無(wú)污染無(wú)噪音、輕便美觀等特點(diǎn)，受到眾多使用者的青睞。但在使用中也暴露出它的局限性，如有半路電池耗盡，且隨著使用時(shí)間的遞增，電池使用壽命會(huì)逐漸縮短。本文旨在研究開(kāi)發(fā)一個(gè)根據(jù)電池飽和的程度智能改變充電模式，并可在較短時(shí)間(四小時(shí))內(nèi)將電池充好的電動(dòng)自行車快速充電器(電池規(guī)格36V、12A)。　　二、脈沖快速充電法　　脈沖充電方式即脈沖電流間歇對(duì)電池充電，充電脈沖使蓄電池充滿電量，而間歇期使蓄電池經(jīng)化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氧氣和氫氣有時(shí)間重新化合而被吸收掉，消除極化從而減輕了
關(guān)鍵字： AT89C51 快速充電器

基于FSK無(wú)線通信的隨鉆測(cè)井系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　采用抗干擾能力比較強(qiáng)的FSK技術(shù)構(gòu)成感應(yīng)通信系統(tǒng)，利用耦合線圈來(lái)實(shí)現(xiàn)鉆桿之間的無(wú)線通信，鉆桿內(nèi)部采用同軸電纜傳輸信息，這樣可以獲得較高的數(shù)據(jù)比特率。本文以AT89C51單片機(jī)為控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了一套可以實(shí)現(xiàn)雙向通信的FSK系統(tǒng)，并測(cè)試了該系統(tǒng)的可靠性以及誤碼率。　　引言　　石油、天然氣是人類賴以生存的自然資源，在鉆井開(kāi)采過(guò)程中需要對(duì)井下高溫、高壓的環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)的了解，所以對(duì)信號(hào)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性要求很高。但是井下的環(huán)境惡劣，通信系統(tǒng)里存在各種干擾，所以設(shè)計(jì)一套既能抗干擾、又能以較快的波特率傳輸信號(hào)的系
關(guān)鍵字： AT89C51 FSK

基于GSM的新型智能車牌報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　隨著人們生活水平的提高，城市中汽車的數(shù)量劇增，從而帶動(dòng)了很多相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，然而很多的不法分子也打起了偷盜車牌的主意，用來(lái)敲詐車主，這讓車主很是頭疼，也嚴(yán)重地影響了社會(huì)的和諧發(fā)展。　　早期的車牌固定是用兩個(gè)普通的螺絲將車牌固定之后用一個(gè)防護(hù)帽扣在外面防止螺絲外露，螺絲防護(hù)帽是鋁、普通鋼和塑料制品，只能緊固，不能防盜、防卸，用螺絲刀一撬就脫落，不能防止車牌被盜。這些車牌防盜裝置絕大部分都是機(jī)械式的，它們的共性是增加了車牌被撬的難度，沒(méi)有任何報(bào)警裝置;還有的車牌報(bào)警裝置是當(dāng)車牌發(fā)生松動(dòng)或車牌被拿下之后
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出租車智能計(jì)價(jià)器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　為解決出租車行業(yè)收費(fèi)不明朗、不合理問(wèn)題，需對(duì)出租車計(jì)價(jià)器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。以AT89C51微處理器為核心芯片，分別控制DS1302實(shí)時(shí)時(shí)鐘系統(tǒng)、AEE4霍耳傳感測(cè)距系統(tǒng)、按鍵系統(tǒng)、AT24C02掉電存儲(chǔ)系統(tǒng)以及數(shù)碼顯示系統(tǒng)，達(dá)到智能計(jì)價(jià)的目的。同時(shí)采用KEIL 51進(jìn)行系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)和PROTEUS進(jìn)行系統(tǒng)仿真操作，最后對(duì)實(shí)際模型進(jìn)行了調(diào)試和實(shí)驗(yàn)，效果良好。　　0引言　　出租車作為城市交通中獨(dú)特的交通工具，在城市交通運(yùn)營(yíng)中具有不可替代的重要作用。出租車司機(jī)最關(guān)心計(jì)價(jià)器的營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)管理是否方便，而乘客往
關(guān)鍵字： AT89C51 智能計(jì)價(jià)器 PROTEUS

等離子顯示屏GU128×64的接口設(shè)計(jì)與應(yīng)用

　　設(shè)計(jì)人員進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)時(shí)，總是希望為自己設(shè)計(jì)的產(chǎn)品選擇最理想、最優(yōu)質(zhì)、最滿意的器件，特別是用于顯示信息的顯示器件，更是倍受重視。因?yàn)轱@示器件是儀器的面容，需要修飾顯示觀、得體、大方，還需要能夠準(zhǔn)確、清晰、可靠地傳遞信息。在要求醒目、清晰、大視角地顯示各種圖形、文字信息的場(chǎng)合，一般的液晶顯示器由于觀看的視角較小、亮度有限等，很難令人滿意，而且其低壓微功耗等優(yōu)點(diǎn)也無(wú)用武之地。等離子顯示屏由于具有顯示清晰、信號(hào)穩(wěn)定、顯示面積較大和接口簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，可以克服上述的不足，非常適用于顯示要求較高的場(chǎng)合。　　等離子
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一種基于AT89C51單片機(jī)的十進(jìn)制計(jì)算器系統(tǒng)

　　本設(shè)計(jì)是基于AT89C51單片機(jī)進(jìn)行的十進(jìn)制計(jì)算器系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可以完成計(jì)算器的鍵盤輸入，進(jìn)行加、減、乘、除4位無(wú)符號(hào)數(shù)字的簡(jiǎn)單四則運(yùn)算，并在LED 上相應(yīng)的顯示結(jié)果。硬件方面從功能考慮，首先選擇內(nèi)部存儲(chǔ)資源豐富的AT89C51單片機(jī)，輸入采用4×4矩陣鍵盤。顯示采用4位7段共陽(yáng)極LED動(dòng)態(tài)顯示。軟件方面從分析計(jì)算器功能、流程圖設(shè)計(jì)，再到程序的編寫進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。　　引言　　本系統(tǒng)采用AT89C51單片機(jī)作為控制器，用來(lái)實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)四位數(shù)的“+”，“-&r
關(guān)鍵字： AT89C51 矩陣鍵盤計(jì)算器

一種基于AT89C51的三總線轉(zhuǎn)換裝置設(shè)計(jì)

　　1 引言　　隨著電子設(shè)備的大量出現(xiàn)及針對(duì)各種控制系統(tǒng)的實(shí)際需求，各種通信網(wǎng)絡(luò)相繼產(chǎn)生。由于它們的總線結(jié)構(gòu)，通信協(xié)議及傳輸特點(diǎn)各不相同，給不同設(shè)備之間的連接帶來(lái)很多麻煩，因而急需各種總線之間的轉(zhuǎn)換裝置。目前較流行的現(xiàn)場(chǎng)通信網(wǎng)絡(luò)有RS-232，RS422/485、HART、Profield、Dupline、CAN和LonWorks等，本文闡述了一種USB-CAN-RS232三總線轉(zhuǎn)換裝置，電路設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單新穎，并并且攜帶方便，實(shí)用性很強(qiáng)。　　2 各種總線的特點(diǎn) 　　2.1 CAN(Controlle
關(guān)鍵字： AT89C51 RS-232 RS422/485

一種基于AT89C51的便攜式焊縫底片數(shù)字化檢測(cè)儀設(shè)計(jì)

　　1.引言　　在工業(yè)探傷領(lǐng)域中，由于焊接過(guò)程出現(xiàn)的各種問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致焊縫中含有氣孔和裂紋等缺陷，影響產(chǎn)品的質(zhì)量，所以焊接圖像中缺陷的檢測(cè)十分重要。受傳統(tǒng)X射線焊縫圖像檢測(cè)的評(píng)片人員的技術(shù)素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的影響，焊縫缺陷的檢測(cè)逐步從人工評(píng)片過(guò)渡到計(jì)算機(jī)智能識(shí)別。采用X射線實(shí)時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)在線檢測(cè)與分析，可以有效地克服人工評(píng)片引起的誤判，從而使焊縫底片缺陷在線檢測(cè)工作客觀化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。它是將計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、機(jī)械傳動(dòng)、無(wú)損檢測(cè)等眾多學(xué)科進(jìn)行有效結(jié)合而誕生的高科技項(xiàng)目，它的研制開(kāi)發(fā)成功將使我國(guó)的輸油氣管道焊縫的
關(guān)鍵字： AT89C51 檢測(cè)儀步進(jìn)控制

一種基于AT89C51的智能穩(wěn)壓電源的設(shè)計(jì)方案

　　本系統(tǒng)研究的直流穩(wěn)壓電源主要是符合智能化、數(shù)字化及模塊化的特點(diǎn)：智能化指系統(tǒng)有可編程模塊能對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行智能控制;數(shù)字化指系統(tǒng)輸出電壓通過(guò)7段數(shù)碼管顯示，并可通過(guò)按鍵對(duì)輸出電壓進(jìn)行連續(xù)步進(jìn)數(shù)字化調(diào)節(jié);模塊化指系統(tǒng)由各個(gè)相關(guān)模塊組成，提高了系統(tǒng)的可靠性。　　AT89C51智能型穩(wěn)壓電源設(shè)計(jì)原理　　1設(shè)計(jì)系統(tǒng)框圖　　　　系統(tǒng)由各模塊組成，其模塊構(gòu)成的系統(tǒng)框圖如圖1所示。　　2組成模塊電路設(shè)計(jì)方案　　(1)電源電路模塊設(shè)計(jì)方案。采用LM7815、LM7915系列三端穩(wěn)
關(guān)鍵字： AT89C51 智能穩(wěn)壓電源 LM7815

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at89c51介紹

AT89C51簡(jiǎn)介　　AT89C51是一種帶4K字節(jié)閃爍可編程可擦除只讀存儲(chǔ)器（FPEROM—Falsh Programmable and Erasable Read Only Memory）的低電壓，高性能CMOS8位微處理器，俗稱單片機(jī)。AT89C2051是一種帶2K字節(jié)閃爍可編程可擦除只讀存儲(chǔ)器的單片機(jī)。單片機(jī)的可擦除只讀存儲(chǔ)器可以反復(fù)擦除100次。該器件采用ATMEL高密度非易失存儲(chǔ)器 [ 查看詳細(xì) ]