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USB-CAN-RS232總線轉(zhuǎn)換電路設(shè)計及實現(xiàn)

1 引言隨著電子設(shè)備的大量出現(xiàn)及針對各種控制系統(tǒng)的實際需求，各種通信網(wǎng)絡(luò)相繼產(chǎn)生。由于它們的總線結(jié)構(gòu)，通信協(xié)議及傳輸特點各不相同，給不同設(shè)備之間的連接帶來很多麻煩，因而急需各種總線之間的轉(zhuǎn)換裝置。目前較流行的現(xiàn)場通信網(wǎng)絡(luò)有RS－232，RS422/485、HART、Profield、Dupline、CAN和LonWorks等，本文闡述了一種USB－CAN－RS232三總線轉(zhuǎn)換裝置，電路設(shè)計簡單新穎，并并且攜帶方便，實用性很強。&n
關(guān)鍵字： USB-CAN-RS232 無線通信

基于CH372的CAN總線適配器系統(tǒng)的設(shè)計

本文介紹了一種基于新型USB接口芯片CH372的CAN總線網(wǎng)絡(luò)適配器系統(tǒng)的設(shè)計，提出了一種使用USB接口實現(xiàn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)與計算機連接的方案。
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計適配器總線 CH372 CAN 基于

CAN總線在程控交換機中的應(yīng)用設(shè)計

在電話程控交換機中，控制系統(tǒng)由前端處理、主控制和維護管理三級處理系統(tǒng)構(gòu)成。主控制機與前端處理機之間有通信處理機，它主要完成通信功能，將從各從節(jié)點傳來的信息整理打包傳往主控單元，并將從主控單元發(fā)送來的命令分配發(fā)往各從節(jié)點。其中，前端處理機與主控機連接的電路結(jié)構(gòu)如圖1所示。 &nb
關(guān)鍵字： CAN 總線程控交換機中通信無線通信

基于ARM核和CAN總線的煤矸石分選系統(tǒng)

簡要介紹了ARM(Advanced RISCM achines)微控制器和CAN(Controlle rArea Network)總線技術(shù)構(gòu)成的煤矸石在線識別與自動分選系統(tǒng)，給出了ARM微控制器AT91M40800與CAN總線控制器SJA1000之間相連的硬件電路，論述了硬件接口之間的數(shù)據(jù)通信實現(xiàn)技術(shù)，給出了數(shù)據(jù)通信的軟件設(shè)計流程。
關(guān)鍵字：分選系統(tǒng) 煤矸石總線 ARM CAN 基于

關(guān)注汽車傳感器應(yīng)用的關(guān)注焦點

　　許多年來，用于測量壓力、溫度和加速度等量值的傳感器一直是汽車電子的主角。但大量需要具備此類功能的系統(tǒng)，諸如燃油噴射控制、燃油經(jīng)濟性和安全系統(tǒng)(包括“智能”氣囊和胎壓監(jiān)測)，已經(jīng)超越在需要的地方安放一個傳感器并將感應(yīng)信號送回控制單元這樣一種水平。　　各種數(shù)字總線系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠方便地實現(xiàn)集中化處理及簡化的線束連接，并且使得充分利用集成在負責數(shù)據(jù)采集的傳感器內(nèi)部的處理智能的優(yōu)勢成為可能。但這樣一種架構(gòu)也帶來了可靠性方面的隱憂;此外，典型汽車應(yīng)用在不斷降低成本方面也面臨著不少挑戰(zhàn)。　　類似控制器區(qū)域
關(guān)鍵字：汽車電子傳感器控制器 CAN 傳感器執(zhí)行器

基于LPC2119和μC/OSII 的CAN中繼器設(shè)計

　　摘要：基于提高CAN總線組網(wǎng)能力的考慮，提出一種新穎的CAN中繼器設(shè)計方法；闡述以LPC2119控制器為核心的硬件設(shè)計方案；詳細分析在μC/OSII實時操作系統(tǒng)下的軟件實現(xiàn)過程；針對中繼器的實時性和安全性以及總線與總線之間可能存在的速度不匹配的問題，確立提升緊急任務(wù)優(yōu)先級、建立相關(guān)事件標志、合理地對事件與任務(wù)進行同步的改進方法，從而有效地解決組網(wǎng)中最遠傳輸距離和最大節(jié)電數(shù)限制的問題。　　關(guān)鍵詞：中繼器　CAN　LPC2119　μC/OSII 引言　　CAN總線的直接通信距離只有10 km左
關(guān)鍵字：中繼器 CAN LPC2119 μC/OSII MCU和嵌入式微處理器

RS-485比RS-232-C接口相比有何特點？

　　由于RS-232接口標準出現(xiàn)較早，難免有不足之處，主要有以下四點：（1）接口的信號電平值較高，易損壞接口電路的芯片，又因為與TTL電平不兼容故需使用電平轉(zhuǎn)換電路方能與TTL電路連接。（2）傳輸速率較低，在異步傳輸時，波特率為20Kbps?，F(xiàn)在由于采用新的UART芯片16C550等，波特率達到115.2Kbps。（3）接口使用一根信號線和一根信號返回線而構(gòu)成共地的傳輸形式，這種共
關(guān)鍵字： RS-485 RS-232-C 接口元件制造

用CAN/LIN總線實現(xiàn)車門分布式控制系統(tǒng)

摘要：結(jié)合CAN總線和LIN總線各自的優(yōu)缺點，設(shè)計實現(xiàn)了基于CAN/LIN總線的分層式車門控制系統(tǒng)，首先講述了集中式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和分布式控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的實現(xiàn)及相應(yīng)的特點，論述了選定分布式結(jié)構(gòu)的原因，然后詳述了車門分布式系統(tǒng)的實現(xiàn)及相關(guān)技術(shù)。關(guān)鍵詞：總線；CAN；LIN；車門控制引言隨著各種傳感器的出現(xiàn)和芯片技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車的安全性和智能化程度日益提高，汽車電子控制單元(ECU)的功能和ECU間的信息交互日益增加，汽車生產(chǎn)商開發(fā)了多種總線技術(shù)，提供可靠而低成本的連接，按照安全性
關(guān)鍵字：汽車電子 0709_A 雜志_技術(shù)長廊總線 CAN LIN 車門控制汽車電子控制裝置

波特率自適應(yīng)的RS-485中繼器設(shè)計

引言　　RS-485收發(fā)器采用平衡發(fā)送和差分接收，因此具有抑制共模干擾的能力；加上接收器具有高靈敏度，能檢測低達200 mV的電壓，故傳輸信號能在千米以外得到恢復(fù)。使用RS-485總線，一對雙絞線就能實現(xiàn)多站聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成分布式系統(tǒng)，且設(shè)備簡單、價格低廉，能進行長距離通信，因而得到了廣泛的應(yīng)用。由于在雙絞線上的電平損耗，RS-485標準通信的最大傳輸距離是1 200 m，因此更遠距離的應(yīng)用中必須使用中繼器。網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)與所選芯片驅(qū)動能力和接收器的輸入阻抗有關(guān)。RS-485標準規(guī)定了最大總線負載為32個單
關(guān)鍵字：模擬技術(shù) 電源技術(shù) 波特率 RS-485 中繼器繼電器

基于DSP和FPGA的磁浮列車同步485通信方式研究

摘要：本文介紹了高速磁浮列車中測速定位單元與車載設(shè)備之間的通信要求，并以此為基礎(chǔ)提出了一種基于RS485物理層同步通信的實現(xiàn)方法。采用Xilinx公司XC2S100作為通信收發(fā)器，采用TI公司TMS320F2812作為通信控制器，制定了系統(tǒng)軟硬件設(shè)計方案，并通過仿真和實驗驗證了該方案在實際應(yīng)用中的可行性。關(guān)鍵詞：磁浮列車；RS-485；同步通信在高速磁浮交通系統(tǒng)中，車載測速定位單元對車輛的位置和速度進行實時測量，并將位置和速度信號通過無線電系統(tǒng)傳送至地面上的牽引控制系統(tǒng)和運行控制系統(tǒng)，以用于長定子直線
關(guān)鍵字：通訊無線網(wǎng)絡(luò) 磁浮列車 RS-485 同步通信

波特率自適應(yīng)的RS-485中繼器設(shè)計

引言　　RS-4805收發(fā)器采用平衡發(fā)送和差分接收，因此具有抑制共模干擾的能力;加上接收器具有高靈敏度，能檢測低達200 mV的電壓，故傳輸信號能在千米以外得到恢復(fù)。使用RS-485總線，一對雙絞線就能實現(xiàn)多站聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成分布式系統(tǒng)，且設(shè)備簡單、價格低廉，能進行長距離通信，因而得到了廣泛的應(yīng)用。由于在雙絞線上的電平損耗，RS-485標準通信的最大傳輸距離是1 200 m，因此更遠距離的應(yīng)用中必須使用中繼器。網(wǎng)絡(luò)節(jié)點數(shù)與所選芯片驅(qū)動能力和接收器的輸入阻抗有關(guān)。RS-485標準規(guī)定了最大總線負載為32個單
關(guān)鍵字：模擬技術(shù) 電源技術(shù) 波特率 RS-485 中繼器模擬IC 電源

C8015F041在智能功率柜中的應(yīng)用

　　摘要：簡要介紹智能勵磁功率柜的概念及C8051F041單片機的特點；詳細論述基于C8051F041的智能勵磁功率柜的結(jié)構(gòu)、原理及CAN總線通信的實現(xiàn)方法。該控制方案系統(tǒng)集成度高、硬件簡單、工作可靠，具有良好的推廣價值。關(guān)鍵詞：C8051F041 CAN 現(xiàn)場總線勵磁　　隨著發(fā)電機容量的不斷增大，對勵磁系統(tǒng)的要求越來越高。某省12年的統(tǒng)計表明，勵磁系統(tǒng)故障仍是發(fā)電機故障停機和非計劃停運的主要原因，占發(fā)電機的非計劃停運比大于50%。勵磁系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將影響發(fā)
關(guān)鍵字： C8051F041 CAN 現(xiàn)場總線勵磁 MCU和嵌入式微處理器

基于單片機C8051F060的智能功率柜

　　摘要：簡要介紹了智能勵磁功率柜的概念及C8051F060單片機的特點，詳細論述了基于C8051F060的智能勵磁功率柜的結(jié)構(gòu)、原理以及與CAN總線通信的實現(xiàn)方法。該控制方案系統(tǒng)集成度高、硬件簡單、工作可靠，具有很好的推廣價值。關(guān)鍵詞：C8051F060 微控制器 CAN 現(xiàn)場總線勵磁１　引言　　隨著發(fā)電機容量的不斷增大，對勵磁系統(tǒng)的要求越來越高。國內(nèi)目前使用的各類勵磁調(diào)節(jié)器都非常先進，但功率柜的制造水平卻不盡如人意，這勢必影響勵磁系統(tǒng)整體性能的提高
關(guān)鍵字： C8051F060 微控制器 CAN 現(xiàn)場總線勵磁 MCU和嵌入式微處理器

Intersil發(fā)布小封裝RS-485/422收發(fā)器

美國Intersil日前發(fā)布RS-485/422用收發(fā)器新產(chǎn)品ISL3159E/3179E。在數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換速度最高達40Mbps的同時，工作溫度范圍擴大到了－40～＋125℃。RS-485用數(shù)據(jù)輸入輸出端子的整體的靜電耐壓為15kV，具備符合IEC61000規(guī)格的ESD保護性能。另外此次還備有比標準8端子SOIC面積縮小了70%的、3mm見方的10端子DFN封裝。DFN封裝配備了散熱板，其耐熱性比SOIC產(chǎn)品提高了約40%。ISL3159E為電源電壓5V的產(chǎn)品，ISL3179E為3.3V的產(chǎn)品。此次
關(guān)鍵字：通訊無線網(wǎng)絡(luò) Intersil RS-485/422 收發(fā)器無線通信

基于RS-485現(xiàn)場總線的網(wǎng)絡(luò)空調(diào)系統(tǒng)

1、引言 20世紀90年代以來，隨著信息技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是互連網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的長足進步，信息越來越普遍貫穿于我們?nèi)粘５纳钪?，它正悄悄的改變我們的生活方式，信息家電也由此?yīng)運而生。作為傳統(tǒng)家電的空調(diào)器向智能化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的方向進化，實現(xiàn)全面的數(shù)字化，正是大勢所趨。借助互連網(wǎng)絡(luò)、電話網(wǎng)絡(luò)和工業(yè)局域網(wǎng)，運用先進的通訊技術(shù)，可以將某一地域內(nèi)的空調(diào)器組成網(wǎng)絡(luò)，實行本地或異地集中控制和監(jiān)測、進行數(shù)據(jù)采集、故障診斷、故障排除、售后維護等功能。本文將介紹廣州華凌空調(diào)設(shè)備有限公
關(guān)鍵字：模擬技術(shù) 電源技術(shù) RS-485 總線網(wǎng)絡(luò)空調(diào) 模擬IC 電源