- 隨著經濟的發(fā)展、汽車產業(yè)的技術不斷革新，各式各樣的小汽車走進了人們的生活。汽車早已經不是代步工具那樣簡單，它已經成為現在人們生活不可獲取的一部分。近日，Spansion 公司宣布推出了Spansion Traveo 微控制器系列最新產品S6J3110，該產品面向汽車儀表系統搭載HMI和嵌入3D圖形引擎技術。
人機接口技術(HMI)
CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發(fā)和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)了的，并最終成為
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Spansion CAN MCU 201411
- 是德科技公司日前宣布，旨在提升工程師調試CAN FD和SENT串行總線效率的解決方案將亮相汽車測試展。展會于10 月 28 日至 30 日在美國密歇根州諾維市 Suburban Collection Showplace 會展中心舉辦，是德科技位于 12024 展臺。
與 Keysight InfiniiVision 4000 X 系列示波器結合使用，CAN FD 選件能夠幫助工程師在設計階段深入探測并消除總線錯誤。SENT 選件能夠觸發(fā)并解碼高速和低速通道的汽車傳感器串行數據，包括觸發(fā)不同的錯誤
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是德科技 CAN 傳感器
- 在設計或應用電源時，大家都會關心電源的輸出紋波噪聲，但取多少合適呢?若要求放寬了，紋波噪聲過大，電路不能正常工作，還費時間調試修改。要求高了，自然濾波器的成本上升，且可能變成是殺雞用牛刀式的過度設計。
下面根據一些常規(guī)的應用，推薦一些能容忍紋波噪聲的值，可做一些參考。
1、 普通的數字I/O隔離：電源的紋波噪聲容限比較大，100mV左右都沒問題;
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圖1 IO隔離
2、繼電器輸出、光耦輸出的電源隔離：跟數字I/O類似，可容忍達100mV的紋波噪聲;
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紋波噪聲 I/O隔離 CAN
- 1 引言
在現代工業(yè)中，PLC 之間或PLC 與計算機之間的通信聯網應用日益廣泛。PLC 的聯網功能越來越強。以歐姆龍CP1、CJ1 和CS1 系列PLC 為例，配合使用各種模塊，可以支持工業(yè)以太網、Controller Link 等現場總線通信聯網功能。但是，應用廣泛的CPM1A、CPM2A等中小型PLC 的通信聯網一般只能采用工業(yè)總線的物理層形式(如RS232 或RS485)，通信的穩(wěn)定性與抗干擾能力并不是很強。
本文選用歐姆龍的CPM2A 機型，配合使用RS232-CAN 適配器，實
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CAN PLC RS485
- 嵌入式WEB服務器的主要設計思想就是將嵌入式系統和 WEB技術結合起來，將 WEB技術引入到現場測量和控制設備中，從而實現基于嵌入式 WEB服務器的控制系統。用戶可以通過現有的公共通信網絡，使用標準的 Web瀏覽器作為接口直接對現場的控制設備進行訪問，監(jiān)控和維護等操作，實現了異構設備之間的跨平臺互訪。 1嵌入式 Web服務器總體設計
系統硬件設計如圖 1所示。嵌入式 WEB服務器由網絡模塊、接口模塊和存儲模塊三個部分組成。網絡模塊是整個嵌入式 WEB服務器的核心，負責完成服務器的初始化，并且在
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Linux WEB CAN
- 針對CAN總線通信質量、測試和驗證的需要，以及傳統CAN分析儀的復雜性，且必須選擇PC機作為顯示終端的不足，論證了一種基于ARM單片機和智能手機的CAN總線分析儀設計。該分析儀采用以ARM單片機為核心的硬件電路完成對CAN網絡的實時數據收集和監(jiān)控;采用藍牙通信方式實現分析儀與智能手機的通信并以智能手機為終端完成數據分析。文章對分析儀硬件、軟件和智能手機頁面進行了具體設計，提出了一種新的波特率自動檢測方法，最后給出了所設計的CAN總線分析儀的實際試驗結果，可實現CAN總線波特率自動檢測、正常監(jiān)測以及CA
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ARM CAN USB
- 智能斷路器通過CAN 總線網絡接入變電站主控制室，實現實時監(jiān)控，并通過CAN-TCP/IP 協議轉換電路接入以太網，在電力調度中心實現“四遙”功能，并通過以太網，與發(fā)電、供電網絡間進行雙向通信。
0 引言
隨著計算機技術、信息技術的進步，電力設備向著可通信、智能化、網絡化方向發(fā)展。低壓斷路器是為供配電網絡提供過載、短路和欠壓等保護及避免接地等故障破壞的重要電氣元件，智能控制器是實現其測量和完成各種保護功能的核心控制單元，斷路器的智能化主要體現在控制器上。
目前
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CAN 總線 智能斷路器 以太網
- 全球行業(yè)領先的嵌入式市場閃存解決方案創(chuàng)新廠商 Spansion 公司今日宣布開始供應Spansion Traveo™汽車微控制器S6J3100系列的樣品。該系列利用高性能的CAN FD接口來增強車載網絡。家族中的新產品面向多種不同的汽車應用，其中包括車身控制模塊(BCM)和供熱通風與空調(HVAC)。
博世公司已在多年前開發(fā)出CAN標準，并且一直采用創(chuàng)新解決方案推動車載通訊。博世公司在2012年國際CAN大會上首次推出了CAN FD協議，該協議是對傳統CAN技術的無縫升級。如同傳統C
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Spansion CAN S6J3100
- 摘要：本文介紹了一種在VRV系統使用的無極性通信電路，可以替代目前的有極性通信，如RS-485、CAN。并且詳細闡述了各個關鍵器件的選取方法，另外還將調試和工程使用中的技術要點進行了分享。通過該硬件方案能很好的實現無極性通信，硬件電路簡潔、成本地、可移植性強，能很好的模塊化推廣應用。
引言
變制冷劑流量多聯機空調系統(Varied Refrigerant Volume，VRV)，是控制冷媒流通量并通過冷媒的蒸發(fā)或冷凝來實現制冷或制熱的空調系統。其工作原理是：由控制系統采集室內舒適性參數、室
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無極性通信 VRV 冷媒 CAN MM1192 201410
- 1 引言
現在總線技術有很多種。從成本上講，RS-232/485的成本都比CAN低;速度上講，工業(yè)以太網等也都不錯。為什么唯獨CAN在汽車電子中得到親睞?
從成本上來說，CAN比UART、RS-232/485高，但比以太網低;從實時性來說：CAN的實時性比UART和以太網高，為了保證安全，車用通信協議都是按周期性主動發(fā)送，不論是CAN還是LIN,對實時性要求高的消息其發(fā)送周期都小于10ms(每輛車都有好幾條這樣的消息)，發(fā)動機、 ABS和變速器都有幾條這樣的消息;從可靠性來說，CAN有一系
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CAN RS-232/485 以太網
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安凱客車故障診斷紀實
安凱新能源客車是國內較早研發(fā)及批量化運營電動客車的企業(yè)，最早上電動車國家公告，公告數量全國第一，目前國內市場占有率達到70%以上，并且大量出口到歐美，已經成為了行業(yè)的領導品牌。安凱之所以取得廣泛用戶的信任，在于該公司對行駛安全性和可靠性有著極高的標準。針對新能源客車普遍存在CAN總線受到電磁干擾問題，安凱和廣州致遠電子股份有限公司合作，使用CANScope-Pro專業(yè)版CAN總線分析儀成功定位故障，排除干擾，并且進行可靠性測試，為安凱新能源客車
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安凱 CAN 頻譜分析
- 摘要 為解決車輛在行駛中對交通信息的了解，文中針對車載導航系統功能需求，設計了基于DSP芯片的車載導航系統，提出了一種基于TMS3 20C6713B的DSP處理器車載導航系統設計方案，介紹了系統的硬件設計和實現方法。該系統具有結構簡單、可靠性高、維護方便，且有較好地繼承性等特點。
數字信號微處理器DSP具有高速運行與數據處理的功能，以其高性能和低功耗的優(yōu)勢為實時導航系統的數學計算提供了有效的硬件平臺。在現代武器裝備中，設計了基于DSP芯片的車載導航系統，其在民用和軍事領域均發(fā)揮著重要作用，系統具
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DSP RS422 CAN
- 1 引言
現在，人們對工作和生活環(huán)境不僅要求舒適健康、可靠便利， 而且更加看重安全性，并利用安防系統來提高家庭抵御各種意外情況的能力?，F在的安防系統可借助計算機技術、IC 卡技術、通信技術等來實現，CAN總線應用于安防系統對家居智能化發(fā)展起到了良好的促進作用。CAN總線是一種應用較為廣泛的現場總線， 它支持多主節(jié)點， 有完善的錯誤處理機制， 通信速率快， 傳送距離遠， 可掛接控制設備多 。而把DTMF 技術應用于安防系統， 不需要專門的布線， 不占用無線電頻率資源， 沒有電磁污染。文中設計了一種
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AT89S52 CAN 安防系統
- 0 引 言
近年來，由于消費電子、計算機、通信(3c)一體化趨勢日趨明顯，嵌入式系統再度成為研究和應用的熱點。嵌入式操作系統(：Real-time Embedded OperatingSystem，RTOs或EOs)作為一種實時的、支持嵌入式系統應用的操作系統軟件，成為嵌入式系統(包括硬、軟件系統)極為重要的組成部分，通常包括與硬件相關的底層驅動軟件、系統內核、設備驅動接口、通信協議、圖形界面、標準化瀏覽器Browser等。Windows CE操作系統就是微軟公司從整體上為有限資源平臺設計的多線
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WinCE CAN ARM9
- 隨著現代汽車的快速發(fā)展，汽車電子設備不斷增加，傳統的接線方式已遠遠不能滿足汽車愈加復雜的控制系統要求，汽車控制局域網CAN總線應運而生，它廣泛應甩于汽車電子控制系統中，也是唯一一個成為國際標準的汽車局域網。
目前，由于環(huán)境污染和能源危機問題日益嚴重，電動汽車的發(fā)展開始得到各國的高度重視，成為未來汽車發(fā)展的主流方向。電動汽車主要具有三大關鍵技術：驅動控制系統、電池電源、整車電子控制系統。整車電子控制系統必須滿足純電動汽車的設計理念，使之既節(jié)能又簡單可靠。在目前電池技術水平下，解決兩大關鍵技術，有助
- 關鍵字：
CAN STM32 局域網
can-bus總線介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條can-bus總線!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對can-bus總線的理解，并與今后在此搜索can-bus總線的朋友們分享。
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