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基于CAN總線的電力抄表系統(tǒng)設計
- 介紹了一種基于CAN總線的電力抄表方案,設計了系統(tǒng)的軟硬件,并詳細地闡述了其工作原理。
- 關鍵字: CAN 總線 電力抄表 系統(tǒng)設計
AMI推出推出單芯片LIN收發(fā)器和穩(wěn)壓器IC
- AMI Semiconductor (AMIS)宣布推出一種新型器件,將LIN(局域互聯(lián)網(wǎng)絡)收發(fā)器和穩(wěn)壓器功能集成于一個單一的低功耗、混合信號芯片上。具有高集成度的AMIS-40615和AMIS-40616,讓汽車設計工程師可以在提高可靠性同時實現(xiàn)減少組件數(shù)量、降低功耗、減少基于LIN的車內網(wǎng)絡(IVN) 應用的成本。 AMIS-40615和AMIS-40616是小型器件,分別提供對3.3V和5.0V電壓的控制,設計連接LIN協(xié)議控制器和物理總線。集成的LIN收發(fā)器提供20kbaud的傳輸速率
- 關鍵字: AMI LIN 單片機 嵌入式系統(tǒng) 收發(fā)器 穩(wěn)壓器
USB-CAN-RS232總線轉換電路設計及實現(xiàn)
- 1 引言 隨著電子設備的大量出現(xiàn)及針對各種控制系統(tǒng)的實際需求,各種通信網(wǎng)絡相繼產生。由于它們的總線結構,通信協(xié)議及傳輸特點各不相同,給不同設備之間的連接帶來很多麻煩,因而急需各種總線之間的轉換裝置。目前較流行的現(xiàn)場通信網(wǎng)絡有RS-232,RS422/485、HART、Profield、Dupline、CAN和LonWorks等,本文闡述了一種USB-CAN-RS232三總線轉換裝置,電路設計簡單新穎,并并且攜帶方便,實用性很強。 2 各種總線的特點 2.1 CAN(Contr
- 關鍵字: CAN RS232 USB 電源技術 模擬技術 總線轉換
CAN總線—PROFIBUS-DP總線網(wǎng)關的實現(xiàn)方法
- 1 引言 在80年代中期,為了滿足不同自動化領域的應用需求,出現(xiàn)了擁有不同技術特點的現(xiàn)場總線。每一種現(xiàn)場總線都有自己的應用領域,并且都力圖拓展其應用領域,以擴張其技術壟斷范圍。但每種現(xiàn)場總線都以一個或幾個大型跨國公司為背景,公司的利益與總線的發(fā)展息息相關。這些公司競爭的結果是多種總線協(xié)調共存。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前國際上有200多種現(xiàn)場總線,而其中占據(jù)市場主流的現(xiàn)場總線有十幾種[1]。現(xiàn)場總線的多樣性,為總線設備用戶提供了更多產品選擇的同時,也為總線用戶帶了總線設備間兼容性問題。工廠在擴建,改
- 關鍵字: CAN PROFIBUS-DP 通訊 網(wǎng)關 網(wǎng)絡 無線 總線
CAN在汽車電子中的應用
- CAN是控制器局域網(wǎng)絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱,是由研發(fā)和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發(fā),并最終成為國際標準(ISO11898),是國際上應用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。到目前為止,世界上已經(jīng)擁有20多家CAN總線控制器芯片生產商,110多種CAN總線協(xié)議控制器芯片和集成CAN總線協(xié)議控制器的微處理器芯片。在北美和西歐,CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標準總線,并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J19
- 關鍵字: CAN 富士通 控制器局域網(wǎng)絡 汽車電子 汽車電子
CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎方案芯片篇
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- 關鍵字: CAN-bus 芯片 現(xiàn)場總線
CAN-bus 現(xiàn)場總線基礎方案
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- 關鍵字: CAN-bus
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