國內(nèi)交通控制系統(tǒng)中紅綠燈的切換時間廣泛采用固定及分時段變化的時間間隔，或者由交通指揮中心根據(jù)交通狀況調(diào)整時間間隔。但是無法做到根據(jù)實際的交通狀況進行動態(tài)切換，也不能夠根據(jù)道路狀況預先干預，防止交通惡化
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調(diào)整 系統(tǒng) 應用 動態(tài) 信號燈 總線 交通 CAN
控制器局域網(wǎng)絡CAN（Controller Area Network）是德國BOSCH公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多電子設備之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它具有高可靠性和良好的錯誤檢測能力。汽車上主要有高速（500 kb/s）和低
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CAN 總線 智能車
基于CAN總線的數(shù)據(jù)通信采集系統(tǒng)方案設計, CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設備檢測及控制的一種現(xiàn)場總線。20 世紀80 年代初，德國BOSCH 公司為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換， 開發(fā)了一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議
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系統(tǒng) 方案設計 采集 數(shù)據(jù)通信 CAN 總線 基于
摘要：主要利用TI公司的多路異步收發(fā)器TL16C554和PHILIPS公司的SJA1000設計一個多路總線協(xié)議轉換通訊系統(tǒng)。為了實現(xiàn)4路UART總線與CAN總線之間的相互轉換過程，采用微控制器AT89S51來控制通訊數(shù)據(jù)轉換，通過硬件電路實
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總線 設計 通訊系統(tǒng) CAN 多路 UART
1 引言目前，汽車電子正朝著網(wǎng)絡化的方向發(fā)展，車載網(wǎng)絡成為汽車電子領域的最大熱點。提高控制單元間通訊可靠性并且降低導線成本的網(wǎng)絡總線應用中的關鍵技術包括CAN、LIN、FlexRey、MOST、IDB1394 等。對于汽車整車廠
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CAN 總線 車載網(wǎng)絡 通訊
我們Korry Electronics 公司需要一個解決方案，來測試用在新型波音787飛機飛行控制臺上的一系列控制面板。我們需要滿足該項目苛刻的時間表——只有16 個月，比以前任何波音飛機的開發(fā)項目都要短。
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NI CAN 控制面板
近來，由于環(huán)保意識與動物保護主義盛行，優(yōu)質人造皮革在國際市場上受到了廣泛的歡迎。因此制革機械近幾年來得到了新的發(fā)展。尤其是濕法皮革生產(chǎn)線，為提高系統(tǒng)的精度和可靠性，目前大多廠商放棄以同步控制器，溫度控
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生產(chǎn) 控制系統(tǒng) 分布式 總線 PCC CAN 基于
摘要：在功能比較復雜的自動控制系統(tǒng)中，通常以工控機為上位機，單片機為下位機，RS 232串口通信是工控機和單片機之 ...
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RS232 串口通信 PC機 單片機通信
基于CAN總線的電梯主控系統(tǒng),摘 要：為了升級現(xiàn)有電梯控制系統(tǒng)，給出了一種以LPC2294 為主控芯片的電梯主控系統(tǒng)的設計。軟件上以搶占式多任務實時操作系統(tǒng)mu;C/OS 為平臺，實現(xiàn)了電梯主控系統(tǒng)中的輸入采集、調(diào)度分配、CAN 通信、菜單輸出等任務
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主控 系統(tǒng) 電梯 總線 CAN 基于
基于CAN總線的嵌入式車燈監(jiān)控系統(tǒng)設計,摘要：為了確保車燈的質量可靠性，提出了一種嵌入式車燈控制及電氣參數(shù)檢測系統(tǒng)的設計方案。系統(tǒng)包括上位機監(jiān)控終端和下位機控制節(jié)點，監(jiān)控終端負責設置各車燈的工作參數(shù)和顯示車燈的工作狀態(tài)；控制節(jié)點采用基于Cort
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監(jiān)控系統(tǒng) 設計 車燈 嵌入式 CAN 總線 基于
摘要：串口通信是一種廣泛使用且實用的通信方式，介紹RS232串行通信的聯(lián)結方式，研究利用c語言編程實現(xiàn)RS232串行通信的過程。結合實際應用，在約定雙方串行通信協(xié)議的基礎上，運用C語言開發(fā)的串行通信軟件，實現(xiàn)了企
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通信 實現(xiàn) 接口 串行 語言 RS232 基于
由于即將用到C#與單片機的通信程序，我回頭使用了STC12系列的單片機，暫時停止AVR。因為AVR的編程器不屬于RS232 ...
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C51 RS232 通信程序
摘要： 給出了一種基于CAN 總線的車燈控制系統(tǒng)設計方案， 介紹了車燈控制系統(tǒng)的硬件設計和軟件設計， 對系統(tǒng)的整體結構、硬件配置、軟件功能分別作了詳細說明。試驗表明， 該系統(tǒng)結構簡單、性能可靠， 具有廣闊的應用
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設計 方案 控制系統(tǒng) 車燈 CAN 總線 基于
舉例：以前車子的電路系統(tǒng)有點像家庭用電，要有電力與插頭來供應電器用品用電，只要哪個東西不會動作，那不是電器用品壞了就是插頭沒送電過來，故障很好判斷不是一就是二，但是所需要的線路繁多又會消耗不必要的電力
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CAN-BUS 系統(tǒng)
汽車產(chǎn)業(yè)是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，電子產(chǎn)業(yè)也是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，作為汽車產(chǎn)業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)的交集，汽車電子零部件產(chǎn)業(yè)的興衰與國民經(jīng)濟息息相關。目前，我國汽車的產(chǎn)量逐年攀高，民族汽車品牌在自身不斷成長的同時，也迫使國
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CAN 幀 測試 嵌入式設計
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