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基于GaN FET的CCM圖騰柱無橋PFC
- 氮化鎵 (GaN) 技術(shù)由于其出色的開關(guān)特性和不斷提升的品質(zhì)，近期逐漸得到了電力轉(zhuǎn)換應(yīng)用的青睞。具有低寄生電容和零反向恢復(fù)的安全GaN可實現(xiàn)更高的開關(guān)頻率和效率，從而為全新應(yīng)用和拓?fù)溥x項打開了大門。連續(xù)傳導(dǎo)模式 (CCM)圖騰柱PFC就是一個得益于GaN優(yōu)點的拓?fù)?。與通常使用的雙升壓無橋PFC拓?fù)湎啾?，CCM圖騰柱無橋PFC能夠使半導(dǎo)體開關(guān)和升壓電感器的數(shù)量減半，同時又能將峰值效率推升到95%以上。本文分析了AC交叉區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)電流尖峰的根本原因，并給出了相應(yīng)的解決方案。一個750W圖騰柱PFC原型機被
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實現(xiàn)三相不控整流電路的PFC設(shè)計分析
- PFC技術(shù)目前已經(jīng)被成功應(yīng)用到了中小功率開關(guān)電源產(chǎn)品的設(shè)計過程中，通過對功率因數(shù)校正的合理利用，工程師可以有效提升其工作效率。在今天的文章中，我們將會通過一個實際案例，來為各位新人工程師們進行實例解析，看在三相不控整流電路中應(yīng)當(dāng)如何有效實現(xiàn)其PFC設(shè)計?！ ∪嗖豢卣麟娐肥且环N在中小功率開關(guān)電源設(shè)計中，比較常見的電路設(shè)計類型。但是，這種電路系統(tǒng)也有其本身的缺點，那就是即使負(fù)載等效為一個電阻，也不能獲得滿意的功率因數(shù)，需要人工進行PFC設(shè)計。出現(xiàn)這一問題的根本原因在于，三相不控整流電路中三相電壓通過不
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推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 供電--物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)備的生命線
- 物聯(lián)網(wǎng)是時下的熱門話題之一。但是大多數(shù)集中在通信標(biāo)準(zhǔn)以及信息和設(shè)備的安全性方面。同樣重要，卻被大家忽視的是如何為組成物聯(lián)網(wǎng)的大量設(shè)備進行妥善供電。是什么構(gòu)成了物聯(lián)網(wǎng)呢?物聯(lián)網(wǎng)背后的理念是，將一切值得討論或傾聽的東西都連接起來用于通信。 在許多情況下，物聯(lián)網(wǎng)所連接的項目可以是最近獲得通信能力的現(xiàn)有設(shè)備，也可以是為豐富信息環(huán)境而創(chuàng)建的新產(chǎn)品。通常這些設(shè)備通過無線的方式進行連接。無線連接對電源開發(fā)人員提出了新的要求。無線連接因其高度的靈活性而備受歡迎，這種靈活性不應(yīng)被任何特殊電源連接的任何需求所限制。
- 關(guān)鍵字： 物聯(lián)網(wǎng) PFC
大功率直流電源的PFC
- 由于前端整流電路的存在，程控電源對于電網(wǎng)來說是一個非線性的負(fù)載。當(dāng)沒有進行功率因子校正(PFC)時，程控電源從電網(wǎng)拉載的電流是一種非常典型的雙峰脈沖波形,如下圖所示。 這種脈沖波形具有幅值高、持續(xù)時間短的特點，這是因為電源的直流總線濾波電容僅在電網(wǎng)的交流電壓值高于直流總線電壓值時才進行充電，也就是在輸入電壓的峰頂附近充電。這種電流波形具有較高的諧波分量和電流有效值，從而推高了視在功率，但對有功功率沒有實際的貢獻，于是導(dǎo)致了功率因子的降低。 為了提升功率因子，AM
- 關(guān)鍵字： 直流電源，PFC
一種電動汽車的快速充電系統(tǒng)設(shè)計
- 引言 由于石油危機和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于蓄電池種類繁多且容量不一，不同種類和容量的蓄電池往往需要不同的充電器匹配，如果蓄電池的充電器匹配不好會出現(xiàn)過充過熱等不安全現(xiàn)象，從而影響蓄電池的正常使用并縮短蓄電池壽命。因此，設(shè)計一款基于單片機控制的能為各類蓄電池充電的多功能充電系統(tǒng)是十分必要的。多功能充電系統(tǒng)能快速穩(wěn)定地為不同類型和不同容量的蓄電池
- 關(guān)鍵字： Boost PFC
電動汽車蓄電池?zé)o損傷快速充電方案
- 0 引 言 面對傳統(tǒng)燃油汽車尾氣排放造成的污染及其對石油資源的過度消耗所引發(fā)的環(huán)境與能源問題， 電動汽車以其良好的環(huán)保、節(jié)能特性， 成為當(dāng)今國際汽車發(fā)展的潮流和熱點。目前世界上許多發(fā)達(dá)國家的政府、著名汽車廠商及相關(guān)行業(yè)科研機構(gòu)都在致力于電動汽車技術(shù)的研究開發(fā)與應(yīng)用推廣。 車載電動汽車充電器是電動汽車大規(guī)模商業(yè)化后不可缺少的組成部分， 如何實現(xiàn)車載充電器對蓄電池快速無損傷充電是電動汽車投入市場前必須解決的關(guān)鍵技術(shù)之一。本文設(shè)計的充電器是一種加裝于電動汽車上的車載充電設(shè)備， 通過對目前車載蓄電
- 關(guān)鍵字： PFC SG3525
LED照明電源電路拓補結(jié)構(gòu)的演進過程
- 摘要：本文歷數(shù)了LED照明電源技術(shù)的發(fā)展過程，介紹了LED驅(qū)動技術(shù)三個發(fā)展階段的主流電路結(jié)構(gòu)，以及這些電路的特點、固有缺陷和被淘汰的原因。然后展示了現(xiàn)在的電路設(shè)計者們?yōu)榱烁倪MLED驅(qū)動電源性能而提出的新電路方案，并提出了一種性價比更高的LED 驅(qū)動電源拓補，說明了該結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢和實現(xiàn)的可能性。最后，總結(jié)LED 驅(qū)動電源技術(shù)的發(fā)展趨勢，得出了高品質(zhì)的兩級PFC技術(shù)將是未來市場主流的結(jié)論。 引言 2007年以后，由于白光LED的光效提高到了130lm/W[1]，LED照明大規(guī)模商用成為可能，照明
- 關(guān)鍵字： LED Triac 頻閃 Buck PFC 201504
一種高性能可智能控制型LED路燈驅(qū)動電源的設(shè)計
- 摘要：本文針對傳統(tǒng)驅(qū)動電源電能損耗大、效率和智能化程度低的缺點，設(shè)計了一款適用于大功率LED路燈的高性能可智能控制型驅(qū)動電源。本文選擇了多級驅(qū)動方案，即功率因數(shù)校正(PFC)電路、LLC諧振控制電路和多路恒流輸出的三級式結(jié)構(gòu)。本文采用合理的設(shè)計，優(yōu)化了功率校正因數(shù)，增大了輸入電壓范圍，提高了整機效率，使輸出電流在全負(fù)載范圍內(nèi)更加穩(wěn)定，同時增加了PWM調(diào)光控制功能，可根據(jù)外界環(huán)境的變化智能控制LED路燈的亮度，從而達(dá)到進一步節(jié)能減排的效果。 引言 由于具有高光效、長壽命、燈具效率高、環(huán)保和易
- 關(guān)鍵字： LED 驅(qū)動電源 PFC LLC PWM MOSFET 201503
LLC諧振變換器的軌跡控制研究
- 摘要：針對LLC諧振變換器諧振槽有多個諧振元件、工作過程復(fù)雜、難以對其實現(xiàn)有效控制的問題,本文提出了一種最優(yōu)軌跡控制方法，根據(jù)變換器的具體諧振過程，給出了其多諧振過程的時域方程，并以此推導(dǎo)出其軌跡方程，繪制了其狀態(tài)軌跡圖，給出了詳細(xì)的控制法則。軟件仿真和實驗結(jié)果表明系統(tǒng)動態(tài)性能良好，驗證了該控制方法的可行性和有效性。 引言 LLC 諧振變換器因可以實現(xiàn)ZVS、開關(guān)頻率高、易于集成等優(yōu)點而受到歡迎。但由于其諧振元件較多，對其實現(xiàn)簡單有效的控制依然并不簡單。文獻[1]將變頻控制、滑膜控制和軌跡
- 關(guān)鍵字： LLC 變換器 CCM 振蕩 軌跡控制 軌跡方程 201503
如何使用諧波注入法降低 PFC 諧波并改善 THD（第 1 部分）
- 作為德州儀器 (TI) 高性能隔離式電源團隊的一名工程師，我主要與通常需要高性能電源的服務(wù)器及電信公司合作。開發(fā)高端功率因數(shù)校正 (PFC) 設(shè)計，不僅需要在特定負(fù)載下使總諧波失真 (THD) 低于一定百分比，而且還需要每個諧波都不超過 IEC 61000-3-2 合規(guī)性標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的特定限值。在這篇共分兩部分的博客中，我將介紹用于降低 PFC 諧波和改善 THD 的諧波注入法。 表 1，IEC 61000-3-2 諧波限值 閉環(huán)調(diào)諧通常是一種降低諧波失真、改善 THD 的有效方法。不過，我
- 關(guān)鍵字： PFC 諧波 THD
高效高可靠性LED驅(qū)動設(shè)計心得技巧分享
- 近日，LED驅(qū)動電路設(shè)計方面的資深達(dá)人DougBailey總結(jié)了設(shè)計工作中需要注意的問題和親身設(shè)計心得，為大家分享總結(jié)如下： 一、不要使用雙極型功率器件 DougBailey指出由于雙極型功率器件比MOSFET便宜，一般是2美分左右一個，所以一些設(shè)計師為了降低LED驅(qū)動成本而使用雙極型功率器件，這樣會嚴(yán)重影響電路的可靠性，因為隨著LED驅(qū)動電路板溫度的提升，雙極型器件的有效工作范圍會迅速縮小，這樣會導(dǎo)致器件在溫度上升時故障從而影響LED燈具的可靠性，正確的做法是要選用MOSFET器件，MO
- 關(guān)鍵字： LED MOSFET PFC
LED路燈技術(shù)十個鮮為人知的小秘密
- LED照明行業(yè)燈光亮化工程，既受全球大環(huán)境的影響，也有其行業(yè)特殊性。而LED路燈電源恰恰是目前LED發(fā)展的重中之重，對于LED技術(shù)上的相關(guān)設(shè)計，目前已經(jīng)有多種的方案與獨特的設(shè)計手法，我們就來一一了解一下。 1. LED路燈電源電源為什么一定要恒流的呢? LED照明材料的特性決定其受環(huán)境影響較大，譬如溫度變化升高，LED的電流會增加，電壓的增加，LED的電流也會增加。長期超過額定電流工作，會大大縮短LED的燈珠使用壽命。而LED恒流就是在溫度和電壓等環(huán)境因素變化時，確保其工作電流值不變。
- 關(guān)鍵字： LED 電源效率 PFC
一種基于LED路燈的PFC開關(guān)電源驅(qū)動設(shè)計方案
- 0 引言 LED路燈是低電壓、大電流的驅(qū)動器件，其發(fā)光的強度由流過LED的電流決定，電流過強會引起LED的衰減，電流過弱會影響LED的發(fā)光強度，因此LED的驅(qū)動需要提供恒流電源，以保證大功率LED使用的安全性，同時達(dá)到理想的發(fā)光強度。用市電驅(qū)動大功率LED需要解決降壓、隔離、PFC(功率因素校正)和恒流問題，還需有比較高的轉(zhuǎn)換效率，有較小的體積，能長時間工作，易散熱，低成本，抗電磁干擾，和過溫、過流、短路、開路保護等。本方案設(shè)計的PFC開關(guān)電源性能良好、可靠、經(jīng)濟實惠且效率高，在LED路燈使用過
- 關(guān)鍵字： PFC 開關(guān)電源 LED
淺談反激式LED驅(qū)動中的PFC原理
- 作為一種固態(tài)光源，發(fā)光二級管(LED)具備使用壽命長、功效出色以及環(huán)保特性，因此得到了廣泛應(yīng)用。目前，LED正在取代現(xiàn)有的照明光源，如白熾燈、熒光燈和HID燈等。若要點亮LED，需要用恒定電流進行操作，而且必須具有高功率因數(shù)。除了適用于固態(tài)照明的最新EnergyStar指令要求功率超過3 W的照明光源具有大于0.9的功率因數(shù)，鎮(zhèn)流器輸入線路電流諧波還需要滿足IEC61000-3-2 C類規(guī)范的要求。 為了達(dá)到這些LED照明應(yīng)用要求，通常會在低功率(<25 W) LED照明應(yīng)用中使用一個集成PFC的
- 關(guān)鍵字： LED PFC
一種單級PFC反激LED電源設(shè)計與仿真
- LED是一個非線性器件，正向電壓的微小變化會引起電流的巨大變化;LED是一個半導(dǎo)體二極管，其伏安特性隨溫度變化而變化(-2mV/℃),假如溫度升高，在恒壓驅(qū)動下LED的電流會增加。長期超過額定電流工作，會大大縮短LED的使用壽命。而LED恒流主要目的是當(dāng)輸入或輸出電壓變化時，確保其工作電流不變。為了保證LED產(chǎn)品的優(yōu)勢，針對不同功率段的LED電源，必須選擇合適的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)使LED驅(qū)動電源達(dá)到高效率，高可靠性，滿足安規(guī)，EMI相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及低成本要求。對于15W-90W中小功率LED驅(qū)動電源通常選用結(jié)構(gòu)簡單的反激
- 關(guān)鍵字： PFC LED
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