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基于DSP的電動(dòng)汽車CAN總線通訊技術(shù)設(shè)計(jì)

　　德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代車輛中眾多的控制和數(shù)據(jù)交換問題,開發(fā)出一種CAN(Controller AreaNetwork) 現(xiàn)場總線通訊結(jié)構(gòu). CAN總線硬件連接簡單,有良好的可靠性、實(shí)時(shí)性和性能價(jià)格比. CAN總線能夠滿足現(xiàn)代自動(dòng)化通訊的需要,已成為工業(yè)數(shù)據(jù)總線通訊領(lǐng)域中最為活要躍的一支。　　其主要特點(diǎn)是: ①CAN總線為多主站總線,各節(jié)點(diǎn)均可在任意時(shí)刻主動(dòng)向網(wǎng)絡(luò)上的其它節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息,不分主從,通信靈活; ②CAN總線采用獨(dú)特的非破壞性總線仲裁技術(shù),優(yōu)先級高的節(jié)點(diǎn)優(yōu)先傳送數(shù)據(jù),能滿足實(shí)時(shí)性要
關(guān)鍵字： DSP 電動(dòng)汽車CAN總線

多通道高精度數(shù)據(jù)采集電路設(shè)計(jì)

在信號處理領(lǐng)域，DSP技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，基于DSP的信號采集處理平臺不斷出現(xiàn)。TSl01的每個(gè)鏈路口由發(fā)送器和...
關(guān)鍵字：路口 DSP 移位寄存器緩沖寄存器 DMA方式共模抑制 CON-VST Lx-CLKIN ADCLK TCB

DSP重建原聲吉他微妙之處

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字： DSP Blackfin

多核處理器構(gòu)架的高速JPEG解碼算法

　　JPEG(Joint Photographlc Experts Group)是一個(gè)適用范圍很廣的靜態(tài)圖像數(shù)據(jù)壓縮標(biāo)準(zhǔn)，目前廣泛應(yīng)用于照相機(jī)、打印機(jī)等方面的圖像處理。在這些應(yīng)用中，設(shè)計(jì)出一個(gè)高速高效的JPEG解碼器已經(jīng)成為一個(gè)重要的研究方向。隨著對嵌入式系統(tǒng)實(shí)時(shí)性、高性能和可擴(kuò)展性要求的提高，多核(multi—core)嵌入式處理器的應(yīng)用場合日益增多。 1 JPEG解碼算法原理　　JPEG 壓縮是一種有損壓縮。它利用人的視角系統(tǒng)特性，使用量化和無損壓縮編碼相結(jié)合的方式去掉視角的冗余信息
關(guān)鍵字： MCU/DSP

基于DSP的電子節(jié)氣門PID控制

　　一、引言　　隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是微機(jī)技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，使得汽車的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸，汽車電子化正逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本特征。節(jié)氣門是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要控制部件。為了提高汽車行駛的動(dòng)力性、平穩(wěn)性及經(jīng)濟(jì)性，并減少排放污染，世界各大汽車制造商推出了各種控制特性良好的電子節(jié)氣門及其相應(yīng)的電子控制系統(tǒng)，組成電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)(ETCS)。采用電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)，使節(jié)氣門開度得到精確控制，不但可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放，同時(shí)，系統(tǒng)響應(yīng)迅速，可獲得滿意的操控性能;另一方面，可實(shí)現(xiàn)怠速控
關(guān)鍵字： DSP 電子節(jié)氣門 PID

基于DSP的孤立詞語音識別系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　1 引言　　隨著語音信號處理技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，語音識別正逐步成為信息技術(shù)中人機(jī)接口的關(guān)鍵技術(shù)。DSP芯片，即數(shù)字信號處理器，是專門為快速實(shí)現(xiàn)各種信號處理算法而設(shè)計(jì)的、具有特殊結(jié)構(gòu)的微處理器，其處理速度比最快的CPU還快10~50倍。本文介紹的就是基于TMS320VC5402配合TLC320AD50C和AT89S52的實(shí)驗(yàn)室用機(jī)器人的孤立詞語音識別系統(tǒng)。　　2 語音識別系統(tǒng)的基本介紹　　2.1 語音識別系統(tǒng)的組成　　計(jì)算機(jī)語音識別過程與人對語音識別處理過程基本上是一致的。語音信號本身
關(guān)鍵字： DSP 芯片 TMS320VC5402

DSP與模擬技術(shù)加速醫(yī)療電子發(fā)展

作者:TI中國區(qū)總裁謝兵　　陳炳文德州儀器亞太區(qū)高效能模擬產(chǎn)品市場開發(fā) 　　TI 認(rèn)為醫(yī)療器械在未來幾年內(nèi)的最大變化就是無線連接技術(shù)。它包括含遠(yuǎn)程病人監(jiān)控在內(nèi)的不同應(yīng)用，其中遠(yuǎn)程病人監(jiān)控功能將幫助醫(yī)務(wù)人員無需讓病人走進(jìn)醫(yī)院即可搜集監(jiān)測其相關(guān)信息。無線連接技術(shù)與可植入設(shè)備的結(jié)合將使功能正常的大腦繞過脊椎斷開部位直接連接并支配功能正常的四肢。應(yīng)用無線連接技術(shù)可對藥物釋放系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測、控制和優(yōu)化?？傊?，無線連接技術(shù)將使醫(yī)療器械與決策者之間做到信息共享?？芍踩朐O(shè)備是另一個(gè)增長領(lǐng)域。據(jù)預(yù)測，可植入設(shè)備將不僅主
關(guān)鍵字： 0801_A DSP 模擬技術(shù)

基于CPLD控制的通用視頻采集模塊

對于用于視頻圖像處理的DSP來說,由于前端的A/D采集速度較低,一般為了減少DSP的開銷,在視頻采集A/D和DSP...
關(guān)鍵字：采集模塊 FIFO DSP CPLD 視頻采集先進(jìn)先出存儲器控制模塊同步電路全電視信號抗混

基于DSP的電動(dòng)輪自卸車控制器的設(shè)計(jì)

本文根據(jù)設(shè)計(jì)要求，以TI公司的TMS320F2812芯片為核心設(shè)計(jì)了一個(gè)高集成控制器。文中詳細(xì)論述了系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵字：控制器設(shè)計(jì) 自卸車電動(dòng) DSP 基于

基于FPGA的無線射頻讀卡器開發(fā)與設(shè)計(jì)

與其他常用的自動(dòng)識別技術(shù)如條形碼和磁條一樣，無線射頻識別（RFID）技術(shù)也是一種自動(dòng)識別技術(shù)。每一個(gè)目標(biāo)對象在...
關(guān)鍵字： DSP公司 dsp開發(fā)板 dsp教程工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)通信多媒體處理數(shù)字信號處理 DSP

大容量閃存芯片與DSP接口設(shè)計(jì)

K9K2G08U0M是三星公司的大容量閃存芯片,它的單片容量高達(dá)256MB。文中介紹了K9K2G08U0M的特性和使用方法，重點(diǎn)說明了與TI的TMS320F2812的硬件接口和軟件編程。
關(guān)鍵字： DSP 大容量閃存芯片接口設(shè)計(jì)

基于DSP的變頻調(diào)速系統(tǒng)電磁干擾問題研究

1 電磁干擾(EMI)分析 1．1 電磁干擾的概念及途徑　　電磁干擾產(chǎn)生于干擾源，他是一種來自外部和內(nèi)部的并有損于有用信號的電磁現(xiàn)象。干擾經(jīng)過敏感元件、傳輸線、電感器、電容器、空間場等形式的途徑并以某種形式作用，其干擾效應(yīng)、現(xiàn)象普遍存在，形式各異，稱之為傳導(dǎo)干擾，他按帶不帶信息可以分為信息傳導(dǎo)干擾源和電磁噪聲傳導(dǎo)干擾源兩類。信息傳導(dǎo)干擾源是指帶有的無用信息對模擬通道的干擾。電磁噪聲傳導(dǎo)干擾源是指不帶任何信息的電磁噪聲對變頻系統(tǒng)的干擾。　　傳導(dǎo)電磁干擾傳輸通道可以分為電容傳導(dǎo)耦合(或稱電場耦合
關(guān)鍵字： DSP MCU和嵌入式微處理器

DSP在三相無刷直流電機(jī)中的應(yīng)用

1 概述　　無刷直流電機(jī)是隨著電力電子器件及新型材料發(fā)展而迅速成熟起來的一種新型機(jī)電一體化電機(jī)，它既具有交流電機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，又具備直流電機(jī)那樣良好的調(diào)速特性而無由于機(jī)械式換向器帶來的問題，還具有運(yùn)行轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、效率高、相對成本低等優(yōu)點(diǎn)，因此被廣泛應(yīng)用于各種調(diào)速驅(qū)動(dòng)場合[1]。以往的無刷直流電機(jī)多由單片機(jī)附加許多種接口設(shè)備構(gòu)成.不僅復(fù)雜，而且速度也受到限制,難于實(shí)現(xiàn)從位置環(huán)到速度、電流環(huán)的全數(shù)字控制，也不方便擴(kuò)展。而應(yīng)用數(shù)字信號處理器(DSP)實(shí)現(xiàn)的電機(jī)伺服系統(tǒng)卻可以只用一片D
關(guān)鍵字： DSP MCU和嵌入式微處理器

Xilinx推出符合汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的低成本XA Spartan-3A和Spartan-3A DSP FPGA

　　在剛剛結(jié)束的國際消費(fèi)電子展(CES)上，賽靈思推出Xilinx Automotive (XA) Spartan-3A 和 Spartan-3A DSP FPGA，進(jìn)一步擴(kuò)展了其符合汽車應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的低成本器件產(chǎn)品線。這些新推出的器件為信息娛樂、混合顯示系統(tǒng)以及汽車輔助駕駛系統(tǒng)的開發(fā)帶來了大I/O邏輯比和大帶寬數(shù)字信號處理(DSP)領(lǐng)域優(yōu)化解決方案，以及相應(yīng)的低功耗和高級設(shè)計(jì)安全性等優(yōu)點(diǎn)。　　XA Spartan-3A FPGA提供了最高的I/O邏輯單元比，以及廣泛的連接功能支持，對于I/O密集的顯示和
關(guān)鍵字：賽靈思 DSP FPGA MCU和嵌入式微處理器汽車電子控制裝置