easy drive sar 文章進(jìn)入easy drive sar技術(shù)社區(qū)

安森美與NVIDIA DRIVE平臺(tái)合作提升自動(dòng)駕駛視覺能力

安森美今日宣布，其 Hyperlux影像傳感器系列產(chǎn)品獲NVIDIA DRIVE 平臺(tái)支持，可大大增強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽車的視覺能力并提高安全性。有了這強(qiáng)大的技術(shù)組合，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就能充分利用Hyperlux傳感器的優(yōu)勢(shì)，可在任何光照條件下以出色的影像質(zhì)量捕獲到更多細(xì)節(jié)。視覺系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛最關(guān)鍵的功能之一。Hyperlux 影像傳感器提供超精細(xì)影像，且無(wú)需更改曝光設(shè)置，從而避免視覺盲區(qū)。這為NVIDIA DRIVE平臺(tái)提供更高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，使其能夠快速處理并做出更明智的決策。此外，這些傳感器還具有領(lǐng)先業(yè)界的低功耗特
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萊迪思全新推出Lattcie Drive解決方案集合拓展其軟件產(chǎn)品系列，加速汽車應(yīng)用開發(fā)

中國(guó)上海——2023年7月25日——萊迪思半導(dǎo)體公司（NASDAQ：LSCC），低功耗可編程器件的領(lǐng)先供應(yīng)商，近日宣布推出Lattice Drive?解決方案集合，幫助客戶加速開發(fā)先進(jìn)、靈活的汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)和應(yīng)用。Lattice Drive?將萊迪思針對(duì)不同市場(chǎng)應(yīng)用的軟件解決方案集合拓展到了汽車市場(chǎng)，旨在開發(fā)各類汽車應(yīng)用，包括車載信息娛樂顯示屏互連和數(shù)據(jù)處理、ADAS傳感器橋接和處理、低功耗區(qū)域橋接應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員、座艙和車輛的監(jiān)控。 TECHnalysis Research
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比亞迪與英偉達(dá)開發(fā)基于 NVIDIA DRIVE 的智能汽車

3 月 22 日消息，英偉達(dá)宣布，從明年開始，全球最大的電動(dòng)汽車制造商比亞迪將在其全系列車輛中使用英偉達(dá) Drive Orin 集中式計(jì)算平臺(tái)，進(jìn)一步擴(kuò)大其王朝、海洋系列汽車的多種車型中對(duì) DRIVE Orin 的使用，將更安全和智能的汽車推向市場(chǎng)。NVIDIA 和比亞迪都相信，未來(lái)的汽車將是可編程的，從基于許多嵌入式控制器發(fā)展到高性能集中式計(jì)算機(jī) —— 在汽車的整個(gè)生命周期內(nèi)，通過軟件更新來(lái)交付和增強(qiáng)功能。據(jù)介紹，DRIVE Orin 是目前市場(chǎng)上性能最強(qiáng)的車用處理器，自去年投產(chǎn)以來(lái)便已成為該行業(yè)中新一
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FAULHABER DRIVE CALCULATOR | 適合每一位開發(fā)人員的有用工具

FAULHABER Drive Calculator 是一款完美的工具，可幫助開發(fā)人員在極短時(shí)間內(nèi)找到針對(duì)特定應(yīng)用的合適驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。它易于使用且功能強(qiáng)大：現(xiàn)代、清晰的用戶界面在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了最佳可用性，而有用的工具提示則可提供有價(jià)值的詳細(xì)信息為了加快計(jì)算速度，程序使用具有通用平均值的全局預(yù)設(shè)。當(dāng)然，默認(rèn)設(shè)置也可以根據(jù)個(gè)人需要進(jìn)行調(diào)整，例如考慮環(huán) 境溫度、電源電壓或可用空間。FAULHABER Screen Drive Calculator ? FAULHABER然后，通過一個(gè)清晰的結(jié)果列表向用戶顯示合適
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意法半導(dǎo)體第3代SiC碳化硅功率模塊，這品牌用上了？

現(xiàn)代-起亞集團(tuán)的 E-GMP 純電平臺(tái)以 800V 高電壓架構(gòu)、高功率充電備受肯定，原先 E-GMP 平臺(tái)在后馬達(dá) Inverter 逆變器的功率模塊(Power Module)就有采用 SiC 碳化硅半導(dǎo)體，成本與轉(zhuǎn)換效率比傳統(tǒng)的硅半導(dǎo)體更高，更能提升續(xù)航。如今瑞士半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics) 日前推出第 3 代的 SiC 碳化硅功率模塊，并確認(rèn) E-GMP 平臺(tái)的起亞 EV6 等車款將采用，預(yù)計(jì)在動(dòng)力、續(xù)航都能再升級(jí)。E-GMP 平臺(tái)，原先已在后馬達(dá)逆變器采用 Si
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RTI公司將在CES 2023上展出并演示軟件定義車輛互連框架Connext Drive

最大的自動(dòng)自主系統(tǒng)軟件框架提供商RTI公司宣布將于2023年1月5-8日在拉斯維加斯參展CES 2003，展示支持軟件定義汽車且已獲安全認(rèn)證的車規(guī)級(jí)互連框架Connext Drive?。這是一套以數(shù)據(jù)為中心的集成化敏捷框架，可確保軟件堆棧的靈活性，支持軟件架構(gòu)師把智能互連機(jī)制從硬件和操作系統(tǒng)中抽象出來(lái)，將其置于汽車的核心。在CES展臺(tái)上，RTI公司將采用眾多領(lǐng)先的硬件和軟件平臺(tái)，針對(duì)下一代汽車開發(fā)中的重大挑戰(zhàn)，整合進(jìn)行三項(xiàng)演示:以區(qū)域?yàn)閷?dǎo)向(Zonal)的架構(gòu)、高性能計(jì)算和車載娛樂系統(tǒng)/云互連。這三個(gè)展示
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英偉達(dá)發(fā)布新一代汽車芯片Drive Thor 吉利成為首個(gè)客戶

9月21日消息，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，芯片巨頭英偉達(dá)發(fā)布了名為Drive Thor的新計(jì)算平臺(tái)。該公司聲稱，這款芯片將能夠?qū)⒆詣?dòng)駕駛功能、司機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)以及Netflix流媒體等廣泛的車載技術(shù)整合起來(lái)。Drive Thor將于2025年投入生產(chǎn)，其引人注目的原因不僅在于它是英偉達(dá)Drive Orin芯片的升級(jí)版，它還取代了Drive Atlan的地位。英偉達(dá)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛在該公司GTC活動(dòng)上表示，英偉達(dá)將因Drive Thor提前放棄Drive Atlan芯片系統(tǒng)。他稱，在研發(fā)更大、更強(qiáng)芯片
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ADI新型Easy Drive SAR ADC 簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)并提供領(lǐng)先性能

亞德諾半導(dǎo)體（Analog Devices，ADI）推出新一代16至24位超高精度逐次漸近緩存器（SAR）模擬數(shù)字轉(zhuǎn)換器（ADC）系列產(chǎn)品，可簡(jiǎn)化在儀器儀表、工業(yè)和醫(yī)療健康應(yīng)用領(lǐng)域中復(fù)雜的ADC設(shè)計(jì)。新型高性能SAR ADC系列采用ADI專利的Easy Drive技術(shù)和通用Flexi-SPI串行周邊接口（SPI），可因應(yīng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)并擴(kuò)大直接兼容的配套產(chǎn)品選擇范圍。ADI的Easy Drive技術(shù)在保持組件性能的同時(shí)亦克服傳統(tǒng)系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，例如嚴(yán)格的布局指南及數(shù)字接口時(shí)序要求，以及復(fù)雜的配套產(chǎn)品選擇。通
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非常見問題：SAR ADC的隔離

作者簡(jiǎn)介：Wilfried Platzer曾在德國(guó)卡爾斯魯厄?qū)W習(xí)信息技術(shù)，側(cè)重于射頻技術(shù)。他1997年開始在ITT工作，后來(lái)在TDKMicronas工作。Wilfried擔(dān)任過多種職務(wù)，從現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師開始，然后專注于混合信號(hào)IC的概念和系統(tǒng)架構(gòu)工程設(shè)計(jì)。11年后，他跳到Auma從事電子預(yù)開發(fā)工作。2015年，他加入凌力爾特公司（現(xiàn)為ADI公司的一部分）。目前，Wilfried是ADI公司的高級(jí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師，負(fù)責(zé)為瑞士提供區(qū)域支持。聯(lián)系方式：wilfried.platzer@analog.com。問題：
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萊迪思Certus?-NX引領(lǐng)通用FPGA創(chuàng)新

Certus?-NX是萊迪思Nexus技術(shù)平臺(tái)上的第二款產(chǎn)品，它將為更廣泛的應(yīng)用帶來(lái)FD-SOI工藝的優(yōu)勢(shì)。這些通用FPGA提供低功耗、小尺寸和靈活的I/O，PCIe Gen2和千兆以太網(wǎng)接口以及高級(jí)加密功能。它們適用于智能家居、IoT、消費(fèi)電子網(wǎng)絡(luò)、馬達(dá)控制等多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。本白皮書由萊迪思贊助，但文中觀點(diǎn)和分析內(nèi)容為作者所有。
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一種基于最小均方算法的數(shù)字后臺(tái)校正方法

摘?要：本文介紹了一種數(shù)字后臺(tái)校正方法，針對(duì)在小工藝尺寸下，電容匹配精度不高，從而影響ADC性能的問題，提出了一種適用于逐次逼近型模數(shù)轉(zhuǎn)換器（SAR ADC）的數(shù)字后臺(tái)校正方法。在MATLAB仿真環(huán)境中，給出了該方法的仿真結(jié)果。結(jié)果表明16位的SAR ADC在單位電容為3%的失配情況下，有效位數(shù)（ENOB）由12.1位提升至14.8位，無(wú)雜散動(dòng)態(tài)范圍（SFDR）由81 dB提升至100 dB。
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MVG SAR/HAC系統(tǒng)榮獲ISO 17025認(rèn)證校準(zhǔn)

引領(lǐng)創(chuàng)新天線測(cè)試技術(shù)的系統(tǒng)生產(chǎn)廠商——法國(guó)Microwave Vision Group (以下簡(jiǎn)稱MVG)?近日宣布MVG Industries的比吸收率（SAR）和助聽器兼容性（HAC）系統(tǒng)已獲得ISO 17025官方認(rèn)證校準(zhǔn)。該認(rèn)證是法國(guó)國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)COFRAC在其位于法國(guó)Brest的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的。???隨著消費(fèi)類移動(dòng)通信設(shè)備的日益普及，這也引起了人們對(duì)于電磁場(chǎng)暴露所產(chǎn)生的健康隱患的擔(dān)憂。為了確保射頻（RF）安全，眾多國(guó)際監(jiān)管機(jī)構(gòu)和委員會(huì)制定了移動(dòng)通信設(shè)備所必
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CBM96AD56產(chǎn)品介紹

眾所周知，近幾年國(guó)內(nèi)專用行業(yè)的ADC/DAC需求與日俱增，而中美貿(mào)易摩擦加劇讓很多企業(yè)和應(yīng)用無(wú)法獲取高端ADC/DAC芯片支持，特別是高速/高精度產(chǎn)品更是受到國(guó)外半導(dǎo)體廠家的管控和制約，其中申請(qǐng)License的時(shí)間和周期也讓企業(yè)的生產(chǎn)和制造都受到不同的影響。關(guān)于芯佰微芯佰微電子成立于初創(chuàng)于2008年，前身服務(wù)于國(guó)防科技部門和研究所客戶，2014年正式成立芯佰微電子北京公司，2017年正式對(duì)外發(fā)布ADC/DAC產(chǎn)品，經(jīng)過公司上百名工程師歷經(jīng)10年的技術(shù)積累，現(xiàn)階段已經(jīng)量產(chǎn)并提供給客戶使用的ADC 產(chǎn)品。&n
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貿(mào)澤開售吞吐速率高達(dá)4 MSPS 的 Analog Devices 16位AD7386 SAR ADC

專注于引入新品并提供海量庫(kù)存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 近日開始供應(yīng)Analog Devices公司的AD7386?逐次逼近寄存器 (SAR) 模數(shù)轉(zhuǎn)換器 (ADC)。16位的AD7386為單端類型，功能與AD7380和AD7381?ADC兼容，吞吐速率高達(dá)4 MSPS，并采用 3 × 3 mm小巧尺寸的LFCSP封裝。這款雙路同步采樣的高速ADC很適合用于電機(jī)控制、聲吶、電源質(zhì)量和數(shù)據(jù)采集應(yīng)用。作為授權(quán)分銷商，貿(mào)澤致力于快速引入新產(chǎn)品與新技術(shù)
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