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中國聯(lián)通高價賣網(wǎng)另有玄機
- 6月3日下午3點半，位于北京西單北大街甲133號的中國聯(lián)通集團總部會議室，中國聯(lián)通(600050.SH)董事長常小兵、副總裁佟吉祿等公司高層準時出現(xiàn)在了18家機構(gòu)和20多位行業(yè)分析師面前。 6月2日下午，中國聯(lián)通、中國網(wǎng)通(0906.HK)和中國電信(0728.HK)三大運營商正式披露電信重組的股份合并及資產(chǎn)收購細節(jié)。 “我們認為，無論是662億的網(wǎng)絡(luò)價格，還是438億的用戶價格，一共1100億元總的來說是比較合理，大家也都比較能接受。”常小兵面對數(shù)十家機構(gòu)行業(yè)分析
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中國電信短期業(yè)績將倒退
- 中國電信(00728.HK)短期業(yè)績將受到重組的較大影響已成定局。中國電信股份有限公司董事長兼CEO王曉初在6月2日對外坦言，此次向中國聯(lián)通收購CDMA業(yè)務(wù)價格偏高。更重要的是，中國電信對于加大競爭力度的計劃，已經(jīng)將壓力傳遞到整個電信市場。 承受高價 目前，中國聯(lián)通股份有限公司向中國電信出售CDMA業(yè)務(wù)，對價為438億元。按聯(lián)通去年的收入計算，市盈率達48倍；按今年一季度計算，市盈率為68倍。 王曉初表示，談判確實有較大分歧，價格高了一點，不過由于不希望進行長期談判
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中國電信總價1100億收購聯(lián)通C網(wǎng)
- 中國電信股份有限公司(0728.HK，簡稱中國電信)與中國聯(lián)通股份有限公司(0762.HK，簡稱中國聯(lián)通)雙雙發(fā)布公告宣布，中國電信將以總價1100億元人民幣收購聯(lián)通CDMA網(wǎng)絡(luò)。其中，中國電信集團將以662億收購聯(lián)通C網(wǎng)資產(chǎn)，上市公司以438億收購C網(wǎng)業(yè)務(wù)。 中國電信在公告中表示，公司預(yù)計中國電信集團收購CDMA網(wǎng)絡(luò)與該公司收購CDMA業(yè)務(wù)將同時進行。預(yù)期協(xié)議簽訂之日或前后，公司將與集團就向公司出租CDMA網(wǎng)絡(luò)簽訂一份租賃協(xié)議。 基于上述收購方案，中國聯(lián)通在公告中表示，中國聯(lián)通已經(jīng)與中國
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中國電信將向高通繳繳納4% CDMA專利費
- 中國電信未來將是高通賴以發(fā)展的重要戰(zhàn)略力量，因為中國電信的CDMA網(wǎng)絡(luò)將成為全球最大的CDMA網(wǎng)，而且最有希望挑戰(zhàn)中國移動的強勢地位。 中國電信近日與專利巨頭美國高通公司簽署一項CDMA技術(shù)戰(zhàn)略協(xié)議，有國外IT媒體網(wǎng)站報道稱，根據(jù)協(xié)議規(guī)定，中國電信將在從聯(lián)通公司收購的移動網(wǎng)絡(luò)上使用高通提供的CDMA技術(shù)，并向高通支付4%的專利許可費。 因為協(xié)議部分內(nèi)容涉及保密條款，中國電信與高通官方日前均未對此發(fā)表評論。 《第一財經(jīng)日報》昨日從知情人士
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中電信逾千億收購聯(lián)通C網(wǎng) 最快今天公布協(xié)議
- 6月1日消息，據(jù)香港媒體報道，三只內(nèi)地電信股停牌至今已逾一周，投資者一直翹首期待的中電信(0728.HK)收購聯(lián)通(0762.HK)CDMA網(wǎng)絡(luò)(以下簡稱“C網(wǎng)”)，最終達成協(xié)議，即將公布詳情。 消息人士透露，經(jīng)多番討價還價后，雙方昨日終于達成收購協(xié)議，總作價高于市場預(yù)測的1000億元，最快今天公布消息，中電信有望最早在明日復(fù)牌。 中電信、聯(lián)通及網(wǎng)通(0906.HK)自上月23日停牌以來，三方一直周旋于收購作價及合并模式。這次中電信與聯(lián)通就C網(wǎng)達成收購協(xié)議，意味著中
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中國電信將向高通繳納4% CDMA技術(shù)專利費
- 中國電信未來將是高通賴以發(fā)展的重要戰(zhàn)略力量，因為中國電信的CDMA網(wǎng)絡(luò)將成為全球最大的CDMA網(wǎng)，而且最有希望挑戰(zhàn)中國移動的強勢地位 中國電信近日與專利巨頭美國高通公司簽署一項CDMA技術(shù)戰(zhàn)略協(xié)議，有國外IT媒體網(wǎng)站報道稱，根據(jù)協(xié)議規(guī)定，中國電信將在從聯(lián)通公司收購的移動網(wǎng)絡(luò)上使用高通提供的CDMA技術(shù)，并向高通支付4%的專利許可費。 因為協(xié)議部分內(nèi)容涉及保密條款，中國電信與高通官方日前均未對此發(fā)表評論。 《第一財經(jīng)日報》昨日從知情人士處獲悉，4%的專利費比例跟高通的全球標準基本保持一
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基于RFID技術(shù)的物流運輸管理系統(tǒng)的構(gòu)建
- 引言 隨著物流水平的提高，信息的提取和分析越發(fā)顯得重要，貨物運輸管理的信息化水平已成為衡量當今物流工業(yè)先進性的標志。目前，國內(nèi)運輸信息化管理方法單一，大多數(shù)物流運營公司僅能提供實時的定位跟蹤與查詢服務(wù)，不能獲得運載工具上的貨物信息，無法及時發(fā)現(xiàn)貨物裝卸過程的失誤，特別是危險品的運輸，一旦出錯，后果不堪想象。 本文設(shè)計了一種物流貨物運輸管理系統(tǒng)以解決這類問題。該系統(tǒng)基于GPRS、GPS和RFID（無線射頻技術(shù)），采用單片機串口時分復(fù)用方式控制各功能模塊，將采集的信息在運載工具上實時顯示，并通過
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重組大幕開啟電信業(yè)三足鼎立：兩大懸疑待解
- 關(guān)于TD牌照，目前有說法是三個新運營商都要保持對TD的試商用，未來可能以中國移動為主，但另兩家也要保持跟進。如果中國移動不能獨立負擔TD的發(fā)展，不排除會發(fā)放兩到三張TD牌照，其他運營商也可能要拿TD的牌照，而中移動再取得WCDMA的牌照進行發(fā)展 電信業(yè)重組傳聞終于落定。根據(jù)中組部和國務(wù)院國資委的通報，各大電信運營商的高層人事安排都已完成，隨之整個電信行業(yè)重組架構(gòu)已經(jīng)確定。 在架構(gòu)調(diào)整方面，“五合三”的方案完全符合此前市場預(yù)期。中國聯(lián)通將被拆分，其CDMA網(wǎng)絡(luò)并入中國
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東方集成測試儀器攜手華為備戰(zhàn)W-CDMA
- 新一代移動通信技術(shù)包括C2000、W-CDMA、TD。業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，未來中國通信業(yè)將同時采用上述技術(shù)，即三網(wǎng)并用。 C2000主要是北美標準，從國際上來講目前是趨于技術(shù)更新階段，增速不會很快。而W-CDMA主要是歐洲標準，根據(jù)國內(nèi)發(fā)展趨勢，即將成為中國通信又一熱點話題。一個可以作為佐證的事實是，華為公司日前儲備了近400臺的手機生產(chǎn)測試儀器，備戰(zhàn)W-CDMA項目。據(jù)華為在測試儀器領(lǐng)域的合作伙伴東方集成透露，華為為新的手機項目準備600臺到800臺手機綜測儀，其中一半將由中國測試儀器租賃的專業(yè)公司――東
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基于GPRS的遠程心電實時監(jiān)護儀軟件系統(tǒng)設(shè)計
- 當今社會，心臟疾病已嚴重影響了人們的生命安全，許多突發(fā)患者因得不到及時救治而使生命受到威脅。傳統(tǒng)的心電監(jiān)護設(shè)備限制了患者的自由，動態(tài)心電記錄儀（Holter）雖能便攜地記錄患者日?；顒訒r的心電數(shù)據(jù)，但是沒有實時監(jiān)護功能，對于危及生命的突發(fā)心臟病變幫助不大。 無線通信技術(shù)的日漸成熟使便攜式心電實時監(jiān)護成為可能。利用GPRS無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)，可將實時監(jiān)護功能與Holter結(jié)合起來。患者可以配戴監(jiān)護儀自由活動，同時可隨時隨地得到心電監(jiān)護。緊急情況發(fā)生時，患者掌握著可靠的求生路徑；而醫(yī)生可根據(jù)全面的心電
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優(yōu)化雙帶雙模手機的處理器間通信
- 引言 隨著全球化的推進，當今以商務(wù)和休閑為目的的環(huán)球旅行已經(jīng)非常普遍；伴隨著旅行而來的則是要隨身攜帶差旅必備的物品與新興電子產(chǎn)品 (gadget)。幸運的是，目前的手機功能非常豐富，我們不用再帶上 MP3 播放器、便攜式導(dǎo)航設(shè)備、攝像機和手持式視頻游戲機等多個設(shè)備。手機每年的出貨量超過 10 億部，已成為人們出門必帶的產(chǎn)品。不過，如果帶上了手機出國，到了國外卻不能用，那真是一件令人頭疼的事。日、韓等國與大多數(shù)歐洲國家只支持 GSM 不同，他們采用的是 CDMA 和 FOMA 標準。眾多其他國家則
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無人駕駛車輛終端控制的研究與探索
- 無人駕駛系統(tǒng)在世界很多城市的軌道交通建設(shè)中得到廣泛的運用。哥本哈根、新加坡、紐倫堡等已經(jīng)投入使用運營。另外，還有如巴黎、馬賽、柏林等城市正在考慮將傳統(tǒng)的地鐵改造成為全自動無人駕駛的軌道交通。這是由于無人駕駛車輛系統(tǒng)在現(xiàn)代交通中具有減少乘務(wù)人員、縮短行車間隔、高可靠性、自動轉(zhuǎn)向控制等優(yōu)點。 本文主要研究無人駕駛車輛的自動行駛控制方法。 1 系統(tǒng)設(shè)計 本系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心和無人駕駛車輛終端構(gòu)成，如圖1所示，而無人駕駛車輛終端又包含GPS，GIS，GPRS等部分： (1)GPS(Gl
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TD-CDMA面臨潛在第二次危機
- 潛在第二次？ 盡管試商用經(jīng)過千呼萬喚終于到來，但相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的大多數(shù)參與者卻產(chǎn)生了更為焦急的情緒。在TD發(fā)展沒有顯著加速的情況下，凱明的停運風波使得這種焦慮達到了頂點。 有業(yè)界人士認為，中移動心有雜念，不夠積極。目前中移動負責10個城市中8個的 TD試商用，其測試和招標可謂主導(dǎo)了中國TD產(chǎn)業(yè)的進展。但從利益最大化的角度考慮，中移動或許最希望獲得W的牌照，這樣其向演進的成本將最低，效果最好。而TD則是“苦差事”。投行們也認為，3G晚發(fā)牌對中移動最為有利，因此中移動推進T
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基于TMS320DM270的長途客運車無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計
- 介紹了基于TMS320DM270的長途客運車無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的工作原理，描述了車載終端各硬件模塊的基本功能，分析了系統(tǒng)的軟件架構(gòu)。實驗表明，該系統(tǒng)實現(xiàn)了GPS的準確定位，以及穩(wěn)定的傳送8幀/秒CIF格式的視頻數(shù)據(jù)。
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