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展訊發(fā)布GSM/GPRS基代芯片新成員SC6600R
- 為提高當(dāng)今手機的多媒體性能,展訊通信有限公司(Spreadtrum)近日宣布其開發(fā)的SC6600R型高性能多媒體GSM/GPRS手機核心芯片成功面世。這款芯片是展訊在多媒體手機核心芯片領(lǐng)域的最新成果,也是展訊芯片家族的新成員。 基于展訊多媒體單芯片技術(shù),SC6600R芯片集成了200萬像素數(shù)碼相機拍照及攝像、CD音質(zhì)高性能音樂播放、立體聲輸出、30fpsMPEG4視頻播放等豐富的多媒體功能,以及藍牙等多種外部設(shè)備接口。 展訊的SC6600R型芯片樣片在今年第三季度已經(jīng)出貨。該芯片的封裝形式是2
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全球GSM家族用戶超25億 78個國家部署3G網(wǎng)絡(luò)
- 根據(jù)GSA(全球移動供應(yīng)商聯(lián)盟)的最新統(tǒng)計,截至2007年6月底,全球GSM/EDGE/WCDMA/HSPA用戶總數(shù)達25.4億,占全球移動用戶的85.4%,去年同期這一數(shù)字為82.2%;其中,WCDMA/HSPA用戶達到1.37億。 移動通信業(yè)界的三大組織——GSMA(GSM協(xié)會)、GSA,和CDG(CDMA發(fā)展組織)均有各自口徑的統(tǒng)計,并發(fā)表針鋒相對的報告。總體而言,近年GSM陣營的發(fā)展占據(jù)主流,而CDMA受限于全球漫游,作為有限。 GSA數(shù)據(jù)顯示,全球GSM家族用戶在1年內(nèi)增加了5.64億;
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GPS_GPRS定位定向?qū)Ш较到y(tǒng)車載終端應(yīng)用設(shè)計與實現(xiàn)
- 一、引言 目前,隨著人民生活水平的提高,交通工具越來越多,安全服務(wù)也越來越受到重視,尤其是車載監(jiān)控系統(tǒng)越來越多地受到業(yè)界的關(guān)注。本文介紹了作者設(shè)計的一種車載監(jiān)控系統(tǒng)(以下簡稱為車載系統(tǒng)),并重點介紹了車載系統(tǒng)終端的設(shè)計與實現(xiàn)。該系統(tǒng)將GPRS、GPS技術(shù)相結(jié)合,利用GPRS的數(shù)據(jù)傳輸功能,實現(xiàn)移動車輛與監(jiān)控中心的雙向數(shù)據(jù)傳輸,以實施對車輛運行狀態(tài)、安全狀態(tài)、技術(shù)狀態(tài)的監(jiān)控。 二、 系統(tǒng)組成及特點 由于在GPS_GPRS定位系統(tǒng)中,涉及到了GPS衛(wèi)星定位技術(shù)與GPRS通用分組無線業(yè)務(wù)
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新一代GSM無線網(wǎng)絡(luò)解決方案
- 中國的GSM用戶每年新增6000萬,卻增量不增收,運營商不斷開拓新業(yè)務(wù),給承載網(wǎng)帶來很大的擴容壓力。3G即將來臨,如何完善GSM網(wǎng)絡(luò)部署,滿足數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的要求,已經(jīng)成為運營商關(guān)注的重點。 針對以上的市場新情況和對網(wǎng)絡(luò)的新需求,阿爾卡特朗訊推出了新一代的GSM無線解決方案,以低成本實現(xiàn)GSM網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展。 一. 容量解決方案: 有效利用網(wǎng)絡(luò),緩解話務(wù)擁塞 由于手機用戶數(shù)量和話務(wù)量大幅度增加,使得原有的GSM900網(wǎng)絡(luò)帶寬變得日益緊張,為了解頻率資源受限、話務(wù)容量快速增長的問題,引入D
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多頻GSM/GPRS功率放大控制器
- 全球移動通信系統(tǒng)(GSM)是目前世界上最受歡迎的移動電話通信系統(tǒng)。由于GSM移動電話或DCS/PCS電話都在同一單元內(nèi)采用時分多址訪問(TDMA)的電路設(shè)計,因此可以提供雙工通信。而正向及反向鏈路都采用高斯最小位移鍵控(GMSK)調(diào)制的電路設(shè)計。 由于GMSK調(diào)制有其固定不變的包絡(luò),因此必須采用C類射頻功率放大器才可提高功率轉(zhuǎn)換效率。射頻功率輸出必須加以嚴(yán)密控制才可將功耗減至最低,以及避免干擾網(wǎng)絡(luò)上的其他用戶。歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(ETSI)已就移動電話輸出功率作出若干
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無線電測向技術(shù)——測向解決方案
- 前言 快速簡便地測向、分析一些頗具挑戰(zhàn)的信號,如寬帶信號或短暫信號,需要測向機能夠精準(zhǔn)同步地處理大量頻道。 這種處理方式特別適用于未知頻率上的瞬時信號,例如:跳頻、猝發(fā)、GSM、CDMA等信號。 對于嚴(yán)重重疊的信號或密集信號,則需要測向機具備極高的信道分辨率、鄰道抑制和高速掃描的能力。采用最新的三通道測向技術(shù),并在高分辨率功能的支持下,即使面對復(fù)雜的寬帶信號,測向機也能準(zhǔn)確截獲并對其進行分析。這得益于更寬的FFT 實時帶寬、改進的測量評估功能和極高的掃描速度,使測向機能夠在極短的時間內(nèi)有效完
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中國聯(lián)通正式開通GPRS 積極探索3G業(yè)務(wù)
- 當(dāng)3G時代即將到來,運營商除了要做好網(wǎng)絡(luò)升級方面的準(zhǔn)備之外,對運營商而言更重要的一項準(zhǔn)備是業(yè)務(wù)層面。 經(jīng)歷了大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)升級和改造之后,中國聯(lián)通在北京宣布正式開通GSM網(wǎng)絡(luò)的GPRS服務(wù),在此之前,中國聯(lián)通G網(wǎng)用戶與中國移動G網(wǎng)用戶的一個很大區(qū)別就是不能實現(xiàn)GPRS上網(wǎng),在之前試驗階段有些城市已經(jīng)陸續(xù)開通了這項業(yè)務(wù)。 聯(lián)通2006年計劃用于G網(wǎng)的投資超過124億元,一方面用于擴大網(wǎng)絡(luò)容量,另一方面則把北京、上海、廣州、深圳等一級城市的GSM網(wǎng)絡(luò)升級到2.5G,即可進行無線上網(wǎng)、使用數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的GPRS。 當(dāng)
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中移動GSM招標(biāo)一期結(jié)果:華為中興占四分之一
- 參與中移動2007年GSM網(wǎng)絡(luò)升級設(shè)備招標(biāo)的廠家終于拿到了中移動一期招標(biāo)的匯總結(jié)果,但由于此次招標(biāo)是分省進行,拿到正式的中標(biāo)確認(rèn)函還需要時間。 據(jù)參與投標(biāo)的廠家介紹,目前的結(jié)果基本與之前的預(yù)期符合,愛立信仍然保持份額第一的位置,大約在35%~40%,上海貝爾阿爾卡特(ASB)也是之前預(yù)料的20%左右,華為、中興拿下25%的份額,與《第一財經(jīng)日報》之前針對初步結(jié)果的報道一致。北電、西門子以及摩托羅拉的設(shè)備在此次招標(biāo)中則被大量替換。 其中華為份額第二,為18.75%,中興的份額為6.25%。一方面,華為、中興
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天碁科技率先實現(xiàn)TD-SCDMA與GSM雙網(wǎng)話音自動切換
- 近日,北京天碁科技有限公司(T3G)宣布,其研發(fā)的7208雙模參考設(shè)計方案已成功實現(xiàn)業(yè)內(nèi)首個3G TD-SCDMA與2G GSM網(wǎng)絡(luò)間話音自動切換。該雙模參考設(shè)計方案能根據(jù)TD-SCDMA和GSM網(wǎng)絡(luò)信號的強弱,在通話狀態(tài)下自動切換到信號強的網(wǎng)絡(luò);進行話音自動切換時,切換時延小,話音質(zhì)量在切換前后清晰、穩(wěn)定,終端用戶體驗滿意度高。 目前,該切換功能已在大唐移動、中興和鼎橋等TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上成功進行了IOT驗證。試驗時采用了天碁科技的TD-SCDMA/GSM雙模終端參
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基于GPRS的熱電遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用
- GPRS是在GSM體制上發(fā)展起來的新型無線分組數(shù)據(jù)及如業(yè)務(wù),具有實時在線,按量計費、快捷登陸、高速傳輸、自動切換、資源共享、豐富帶寬、等優(yōu)點。本文針對供熱管網(wǎng)人工計量、電臺傳輸監(jiān)控系統(tǒng)存在的問題,通過對比論證,利用中國移動通信GPRS技術(shù)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)平臺,開發(fā)GPRS數(shù)據(jù)傳輸終端,設(shè)計編制了切實可行的通信協(xié)議和項目特點的硬、軟件,利用SIM卡綁定固定IP地址,建立了熱電虛擬專用網(wǎng),成功地實現(xiàn)了供熱管網(wǎng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集監(jiān)控系統(tǒng),并分析了這種體制的可行性、經(jīng)濟性和優(yōu)越性。 熱電集
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基于BF533的智能車載終端
- 摘要: 本文采用數(shù)字信號處理器和模擬器件,構(gòu)建一個全功能的智能車載終端。該終端集合GPRS、GPS、藍牙、CMOS攝像等技術(shù)于一體,具有處理速度快、功能齊全實用、工作穩(wěn)定可靠等特點。關(guān)鍵詞: 車載終端;GPS;GPRS;藍牙 引言機動車輛迅速增長,給人們的生活帶來方便的同時,也帶來了車輛管理、車輛防盜、車輛遇搶等問題。如何使車輛的管理科學(xué)化,提高車輛的運營安全,已經(jīng)成為一個亟待解決的重大課題?;贐F533的智能車載終端整合了高性能處理器、全球定位系統(tǒng)、全球移動通信系統(tǒng)GSM/GPR
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