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          EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> sony pregius s 傳感器

          汽車抗電磁干擾措施有哪些?

          • 汽車產(chǎn)生電磁干擾的源,不單純是點(diǎn)火系統(tǒng),應(yīng)用于車輛上的各種電子電器設(shè)備也同樣產(chǎn)生電磁干擾。干擾不但對(duì)車輛外界的無(wú)線電設(shè)備造成影響,而且也會(huì)對(duì)
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          四大“標(biāo)簽”背書,ADI積極擴(kuò)建本地智能汽車生態(tài)圈

          •   引言: “高性能、低成本、差異化、系統(tǒng)級(jí)解決方案”四大標(biāo)簽為其背書,ADI以全球經(jīng)驗(yàn)踐行生態(tài)圈共贏發(fā)展理念,為中國(guó)智能汽車技術(shù)升級(jí)和自動(dòng)駕駛的本土化浪潮推波助瀾?! ?018年1月,國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)意見稿,稱2020年中國(guó)智能汽車新車占比會(huì)達(dá)到50%。麥肯錫近期報(bào)告也指出,2030年自動(dòng)駕駛乘用車將達(dá)到約800萬(wàn)輛,自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)預(yù)計(jì)可減少90%以上的事故。隨著“智能駕駛”甚至“自動(dòng)駕駛”由噱頭、加分點(diǎn)逐步變?yōu)闃?biāo)配,對(duì)于全球各大車廠、Tier1/2廠商以及更上游的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商來(lái)說(shuō),該如何協(xié)力保證
          • 關(guān)鍵字: ADI  傳感器  

          用于安全領(lǐng)域的氣體傳感器種類知多少?

          • 氣體傳感器主要用于針對(duì)某種特定氣體進(jìn)行檢測(cè),測(cè)量該氣體在傳感器附近是否存在,或在傳感器附近空氣中的含量。因此,在安全系統(tǒng)中,氣體傳感器通常都
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          傳感器技術(shù)助力安全駕駛 汽車安防需求不會(huì)降低

          • 隨著市場(chǎng)、技術(shù)、政策三大驅(qū)動(dòng)力的推動(dòng),我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展新契機(jī)。政府、監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及消費(fèi)者對(duì)駕駛輔助系統(tǒng)的安全性要求越來(lái)越高。而滿足這些
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  自動(dòng)駕駛  

          一文讀懂磁傳感器

          • 我們偉大中華祖先的四大發(fā)明之一mdash;mdash;指南針,可謂是無(wú)人不知啊,對(duì)于現(xiàn)代來(lái)講,它可算得上是磁傳感器的鼻祖了。而在當(dāng)今的電子時(shí)代,磁傳感
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          影響光電傳感器使用主要的因素

          • 1、探測(cè)介質(zhì)的不同:介質(zhì)的不同對(duì)的影響主要是由于其反光率(透光率)的不同。由于不同的介質(zhì),其材料不同,因此反射率也有差別。介質(zhì)的反光率(透光率)差
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          智能傳感器的概念、結(jié)構(gòu)、功能、特點(diǎn)及其應(yīng)用

          • 智能傳感器(intelligent sensor)是具有信息處理功能的傳感器。智能傳感器帶有微處理機(jī),具有采集、處理、交換信息的能力,是傳感器集成化與微處理機(jī)相
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          壓力傳感器解決方案

          • 壓力傳感器將重量、輪胎氣壓、級(jí)別、外力、流量等物理值轉(zhuǎn)換為 mV/V 范圍內(nèi)的差動(dòng)信號(hào),并被稱為金屬厚膜、陶瓷或壓阻式傳感器。大部分的設(shè)計(jì)人員使用
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          紅外感應(yīng)器工作原理

          • 紅外智能節(jié)電開關(guān)是基于紅外線技術(shù)的自動(dòng)控制產(chǎn)品,當(dāng)有人進(jìn)入感應(yīng)范圍時(shí),專用傳感器探測(cè)到人體紅外光譜的變化,自動(dòng)接通負(fù)載,人不離開感應(yīng)范圍,將
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          傳感器到底需要什么樣的電路板

          • 傳感器,英文名稱transducer,是一種檢測(cè)裝置,能感受到被測(cè)量的信息,并能將感受到的信息,按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出,以滿
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          以CMOS技術(shù)實(shí)現(xiàn)的微型化毫米波傳感器

          • 大多數(shù)商用雷達(dá)系統(tǒng),特別是高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 中的雷達(dá)系統(tǒng),均基于鍺硅(SiGe)技術(shù)。目前的高端車輛都有一個(gè)多芯片SiGe雷達(dá)系統(tǒng)。雖然基于Si
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  

          激光雷達(dá)廠商Baraja用棱鏡開發(fā)出低成本傳感器

          •   據(jù)報(bào)道,近日,澳大利亞一家名為Baraja的創(chuàng)業(yè)公司,號(hào)稱已經(jīng)利用棱鏡開發(fā)出一種,安裝更簡(jiǎn)潔、質(zhì)量更好、更便宜的激光雷達(dá)(LiDAR)無(wú)人汽車傳感器?! 〖す饫走_(dá)技術(shù)可使用激光掃描并繪制出附近的環(huán)境,其高度敏感,能夠精準(zhǔn)地捕捉周圍的環(huán)境,但缺點(diǎn)是視場(chǎng)角小,掃描范圍有限。因此,Velodyne公司開發(fā)了一款激光雷達(dá)傳感器,可通過(guò)每秒近一百次的旋轉(zhuǎn)來(lái)解決這一問題,當(dāng)然這個(gè)方案并不完美?! elodyne的激光雷達(dá)傳感器系統(tǒng)有許多活動(dòng)的部位,將其安裝到汽車后,汽車帶來(lái)的震動(dòng)會(huì)非常損耗傳感器。而Braja的
          • 關(guān)鍵字: Baraja  傳感器  

          如何實(shí)現(xiàn)模擬人類視覺注意力的循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)?

          • 我們觀察PPT的時(shí)候,面對(duì)整個(gè)場(chǎng)景,不會(huì)一下子處理全部場(chǎng)景信息,而會(huì)有選擇地分配注意力,每次關(guān)注不同的區(qū)域,然后將信息整合來(lái)得到整個(gè)的視覺印象,
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  功率運(yùn)算放大器  DC-DC穩(wěn)壓器  

          光柵傳感器的結(jié)構(gòu)原理及應(yīng)用

          • 光柵式傳感器指采用光柵疊柵條紋原理測(cè)量位移的傳感器。光柵是由大量等寬等間距的平行狹縫構(gòu)成的光學(xué)器件。一般常用的光柵是在玻璃片上刻出大量平行刻
          • 關(guān)鍵字: 傳感器  測(cè)量  轉(zhuǎn)換器  

          傳感器校正,以什么為標(biāo)準(zhǔn)呢?

          • 如果你需要一個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)可燃?xì)怏w或者別的什么氣體的話,搜索一通之后,你最終一定能夠找到MQ系列的氣體傳感器。這種貌似小麥克風(fēng)一樣的裝置內(nèi)部含
          • 關(guān)鍵字: 測(cè)量  傳感器  
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          sony pregius s 傳感器介紹

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