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工程設備CAN總線控制系統(tǒng)設計
- 1 引言 工程設備的數字化、信息化及施工管理一體化是當前工程設備的發(fā)展熱潮，自20世紀90年代始，發(fā)達國家的制造業(yè)就已經開始進行相關技術的探索，高新技術大量應用于先進的工程設備設計中。同時,以微計算機為代表的智能控制器被大量采用，智能節(jié)點間的信息流量空前增加。將車載電子設備按照一定的協(xié)議聯網，并加以有效地信息綜合，使之達到資源和功能的共享已成為發(fā)展趨勢?！ ‖F場總線技術是指把單個分散的測量控制設備變成網絡節(jié)點，以現場總線為紐帶，把它們連接成可以相互溝通訊息、共同完成自控任務的網絡系統(tǒng)與控制
- 關鍵字： CAN
增加CAN總線節(jié)點數量的幾個方法
- 常規(guī)CAN收發(fā)器支持的節(jié)點數最多為110個，但實際使用時需要合理的布局組網，?選用合適的收發(fā)器、線纜、匹配好終端等才能保證網絡中的各個節(jié)點之間可靠通信。 ??
- 關鍵字： CAN
CAN總線標準接口與布線規(guī)范
- 工業(yè)4.0時代已經到來，基于自主優(yōu)先級仲裁和錯誤重發(fā)機制的CAN總線應用十分廣泛，相同的各種總線故障和問題也十分困擾工程師，其實最好的解決辦法就是產品前期設計要相對的嚴謹，今天主要帶大家熟悉CAN總線的常用接口和布線規(guī)范。 隨著CAN總線技術的應用愈發(fā)廣泛，不僅涉及汽車電子和軌道交通，還包括醫(yī)療器械、工業(yè)控制、智能家居和機器人網絡互聯等，當然我們的工程師也被各種奇葩的總線問題困擾，與其后期解決問題，不如前期有效規(guī)避?！ ∫?、常見的CAN總線標準接口 CAN總線接口已經在CIA出版的標準CIA&nb
- 關鍵字： CAN 連接器
對比：CAN總線和RS485總線
- CAN是控制器局域網絡(Controller Area Network， CAN)的簡稱，是由研發(fā)和生產汽車電子產品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)了的，并最終成為國際標準(ISO11898)。是國際上應用最廣泛的現場總線之一。 在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經成為汽車計算機控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網的標準總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機械車輛設計的J1939協(xié)議。近年來，其所具有的高可靠性和良好的錯誤檢測能力受到重視，被廣泛應用于汽車計算機控制系統(tǒng)和環(huán)境溫度惡劣、電磁輻射強和振動
- 關鍵字： CAN RS485
CAN應用層協(xié)議詳解之DeviceNet協(xié)議
- DeviceNet是基于CAN總線技術并符合全球工業(yè)標準的開放型通信網絡。定位于工業(yè)控制的設備級網絡，不僅降低了系統(tǒng)的復雜性，還減少了設備通信的電纜硬件接線，提高系統(tǒng)可靠性，降低安裝、維護成本，是分布式控制系統(tǒng)的理想解決方案。 DeviceNet規(guī)范定義了一個網絡通信標準，以便組成工業(yè)控制系統(tǒng)的各個設備之間可以進行數據通信。DeviceNet規(guī)范除了提供ISO模型的應用層定義之外，還定義了部分物理層和數據鏈路層。規(guī)范中不僅對DeviceNet節(jié)點的物理連接也作了規(guī)定，連接器、電纜類型、長度以及與通信
- 關鍵字： CAN DeviceNet
用示波器直接破解30種通信協(xié)議
- 數字示波器的發(fā)展極大的降低了低速總線調試的難度，無論是IIC、SPI還是CAN、LIN等，示波器都可以直接將波形轉化成數據。傳聞近日有一臺示波器可以直接破解30多種通信協(xié)議，具體是那些協(xié)議呢?我們來一起看看?！ ≡谥v示波器具體的解碼內容之前，首先來看一下伴隨著示波器的發(fā)展，協(xié)議解碼出現了哪些變化?！ ?、簡述示波器發(fā)展給協(xié)議解碼帶來的便捷 示波器從模擬示波器發(fā)展到數字示波器，帶來了許多大的改變，例如信號采集、帶寬、采樣率、屏顯等。同樣，這樣的改變也體現在“協(xié)議解碼”上，新的解碼方式將人們從“0”，“
- 關鍵字： 示波器 CAN
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