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安森美半導(dǎo)體提供超高密度電源適配器解決方案
- 2018年10月26日，由全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor) 主辦的媒體交流會(huì)在北京成功舉辦，此次媒體交流會(huì)的主題是“安森美半導(dǎo)體高密度USB Type-C PD電源適配器方案”。在本次發(fā)布會(huì)上安森美半導(dǎo)體模擬方案部交流—直流電源管理高級(jí)市場(chǎng)推廣經(jīng)理蔣家亮分析了適配器市場(chǎng)趨勢(shì)，詳細(xì)介紹了安森美半導(dǎo)體領(lǐng)先市場(chǎng)的超高密度USB Type-C PD電源適配器方案?！ “采腊雽?dǎo)體模擬方案部交流-直流電源管理高級(jí)市場(chǎng)推廣經(jīng)理蔣家亮 蔣家亮先生首先介紹了安森美半導(dǎo)體
- 關(guān)鍵字： 高密度電源適配器 USB Type-C PD NCP1568 NCP51530
CAN一致性測(cè)試之輸出電壓測(cè)試
- 復(fù)雜的CAN網(wǎng)絡(luò)，單個(gè)節(jié)點(diǎn)的輸出電壓如果不符合規(guī)范，則在現(xiàn)場(chǎng)組網(wǎng)后容易出現(xiàn)信號(hào)電平不可靠的情況，導(dǎo)致錯(cuò)誤幀的出現(xiàn)，各節(jié)點(diǎn)間無法進(jìn)行通信。那么，如何判斷CAN節(jié)點(diǎn)的輸出電壓符合嚴(yán)格的規(guī)定? CAN一致性測(cè)試，就是要求整車CAN網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)都滿足CAN總線節(jié)點(diǎn)規(guī)范要求，縮小CAN網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)差異，保證CAN網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境穩(wěn)定，有效提高CAN網(wǎng)絡(luò)的抗干擾能力。所以，為了保證CAN節(jié)點(diǎn)的輸出電壓符合規(guī)范，應(yīng)該對(duì)輸出電壓進(jìn)行一致性測(cè)試。 一、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn) 每個(gè)廠家在產(chǎn)品投入使用前，都要測(cè)試CAN節(jié)點(diǎn)DUT(被測(cè)設(shè)備
- 關(guān)鍵字： CAN CANDT
汽車測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)之總線負(fù)載率測(cè)試
- 一直以來，汽車的測(cè)試都離不開CAN，而CAN的應(yīng)用也離不開汽車行業(yè)。因此，在新能源汽車越發(fā)成熟的今天，CAN的一致性測(cè)試也成為各整車廠和零部件廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。這里對(duì)CAN一致性測(cè)試中的負(fù)載率測(cè)試做一些簡(jiǎn)單的介紹。 負(fù)載率測(cè)試是CAN協(xié)議一致性測(cè)試?yán)锏谋販y(cè)項(xiàng)目，不同的測(cè)試人員對(duì)其的理解也有些差異。大多的測(cè)試主要分為兩項(xiàng)，一項(xiàng)為測(cè)試CAN總線的負(fù)載率，另一項(xiàng)則是總線負(fù)載壓力測(cè)試，我們對(duì)兩項(xiàng)常見的負(fù)載情況測(cè)試做一下測(cè)試方法的解析?！ y(cè)試CAN總線的負(fù)載率，并沒有固定的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，大多數(shù)的CAN測(cè)試設(shè)備都可
- 關(guān)鍵字： CAN 負(fù)載率
CAN一致性測(cè)試系統(tǒng)之終端電阻與內(nèi)阻測(cè)試
- 在CAN總線測(cè)試中，會(huì)遇到找不出原因的錯(cuò)誤，那你可能忽略了一個(gè)解決異常的利器——終端電阻。究竟終端電阻對(duì)CAN總線有什么重要作用和影響呢? 電信號(hào)在電纜中的傳播與光相似，光從空氣射入水中會(huì)發(fā)生光的發(fā)射和折射，電信號(hào)在阻抗不連續(xù)或者發(fā)生突變時(shí)，會(huì)發(fā)生電信號(hào)的發(fā)射。反射過程比較復(fù)雜，甚至可能發(fā)生多次反射，發(fā)射的信號(hào)可能會(huì)混淆在正常信號(hào)上，引起電平變化，導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸出現(xiàn)錯(cuò)誤。 一、什么是終端電阻? 使傳輸電纜的阻抗保持連續(xù)可以有效的消除發(fā)射，但是電纜總是有終點(diǎn)的，終點(diǎn)的阻抗肯定會(huì)發(fā)生突變，為了使終點(diǎn)阻
- 關(guān)鍵字： CAN 終端電阻
如何進(jìn)行通信總線的隔離？
- CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場(chǎng)總線，做好通信總線的隔離防護(hù)是產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的重要前提。如何做好通信總線的隔離防護(hù)呢? 一、為什么要隔離? 目前大多數(shù)產(chǎn)品對(duì)外通訊部分可總結(jié)為：MCU+收發(fā)器+外部總線，其中大多數(shù)常用的MCU 都集成有CAN或UART鏈路層控制器。從MCU發(fā)出的電平信號(hào)一般為5V或3.3V，為達(dá)到與總線連接和遠(yuǎn)傳的目的，往往需要在MCU與總線間加收發(fā)器，它起到電平轉(zhuǎn)換的作用?！ D1 常規(guī)通信 采用總線通信方式必然涉及到外部通信走線，CAN和458總線往往需要做數(shù)百米的布線
- 關(guān)鍵字： 通信總線 CAN 485
確保通過USB-C輸出模擬音頻
- 今天，使用智能設(shè)備的數(shù)字音頻串流是最受歡迎的消費(fèi)形式之一，因?yàn)樗屛覀冸S時(shí)隨地甚至在公共汽車或火車上都能聽到我們最喜歡的音樂。借助于一組耳機(jī)，我們可以逃離任何擁擠的公共空間到私密空間?！ ‰S著我們已依賴我們的音頻內(nèi)容，以從每日工作中放松，制造商開始逐步淘汰簡(jiǎn)陋的3.5mm插孔，這是耳機(jī)的主要接口?？梢岳斫?，因?yàn)椴蹇椎耐庑螌?shí)際上已經(jīng)成為進(jìn)一步減小智能手機(jī)厚度的限制因素?！ 〔煌耆艞売芯€連接，而支持藍(lán)牙連接的耳機(jī)和揚(yáng)聲器，目的是使用單一的、更小的端口來滿足我們所有的電力和數(shù)據(jù)需求。USB-CTM(Typ
- 關(guān)鍵字： USB-C FSA4480
如何快速實(shí)現(xiàn)CAN到CAN FD的升級(jí)？
- 自動(dòng)駕駛技術(shù)迅速發(fā)展，車輛中的CAN總線已經(jīng)無法滿足數(shù)據(jù)吞吐量和傳輸速度的要求，CAN總線的加速升級(jí)版——CAN FD技術(shù)正在逐漸替代現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，為了進(jìn)一步了解CAN FD，本文將從產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用介紹CAN FD的升級(jí)及優(yōu)勢(shì)?！ ‰S著汽車電子、工業(yè)自動(dòng)化的蓬勃發(fā)展，CAN總線上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加，這就使得傳統(tǒng)的CAN總線在傳輸速率和帶寬方面越來越力不從心，因此CAN FD孕育而生?！ ∧敲慈绾螌?shí)現(xiàn)CAN到CAN FD的升級(jí)呢? 一、CANFDCOM的應(yīng)用 CANFDCOM-100IE智能協(xié)
- 關(guān)鍵字： CAN，CANFDCOM
汽車LED車燈方案
- 目前的路面上，從豪華車到熱銷車，以及國(guó)產(chǎn)車，貫穿式尾燈越來越常見，似乎已經(jīng)成為了一種趨勢(shì)。貫穿式尾燈的流行不僅僅是增加尾燈的亮度，提高安全性，更多的是配合尾燈的線條呈現(xiàn)出賞心悅目的燈光效果，動(dòng)感十足。 一、LED車燈市場(chǎng)行情 近年來，LED車燈的銷售數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)(如表一)。這一方面得益于它自身的優(yōu)勢(shì)：相對(duì)于鹵素車燈和氙氣車燈，LED車燈耗能低，壽命長(zhǎng)(如表二);另一方面有益于LED市場(chǎng)變化：上游LED行業(yè)產(chǎn)能過剩，價(jià)格下降,使得LED車燈成本降低，供應(yīng)穩(wěn)定。 表一2011-2017年LED
- 關(guān)鍵字： LED CAN
CAN一致性測(cè)試系統(tǒng)之邊沿時(shí)間測(cè)試
- CAN總線邊沿時(shí)間會(huì)影響采樣正確性，而采樣錯(cuò)誤會(huì)造成不斷錯(cuò)誤幀出現(xiàn)，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是什么?邊沿時(shí)間如何測(cè)量呢? 一、CAN測(cè)試邊沿時(shí)間意義 目前在國(guó)內(nèi)汽車電子行業(yè)沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，也就造成汽車零配件質(zhì)量良莠不齊，零配件整裝到汽車上將會(huì)造成CAN總線通信異常，給汽車駕駛帶來安全隱患。如下是GMW3122信號(hào)邊沿標(biāo)準(zhǔn)對(duì)CAN總線邊沿的規(guī)范要求?！ ”碇懈鶕?jù)需求不同，波特率不同分為高速CAN、中速CAN。測(cè)試的是信號(hào)邊沿時(shí)間，邊沿時(shí)間是指隱性電平到顯性電平時(shí)間和顯性電平到隱
- 關(guān)鍵字： CAN 示波器
教你四步掌握CAN節(jié)點(diǎn)隔離設(shè)計(jì)
- 各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場(chǎng)最擔(dān)心遇到什么?通信干擾!CAN隔離模塊能夠有效解決CAN總線通信干擾問題，且較分立器件方案使用更簡(jiǎn)便。本文為大家總結(jié)CAN隔離
- 關(guān)鍵字： 四步 CAN 節(jié)點(diǎn)隔離
菲亞特利用時(shí)間分析軟件Symtavision使CAN總線負(fù)載率達(dá)到70%
- 隨著汽車電子系統(tǒng)中ECU數(shù)量的增加，需要通過CAN總線通信的數(shù)據(jù)量也急劇增加，根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)，總線負(fù)載率超過30%就會(huì)造成報(bào)文延時(shí)的概率增大，不同
- 關(guān)鍵字： Symtavision CAN 分析軟件
usb-can介紹
USB-CAN
目錄
1簡(jiǎn)介
2注意事項(xiàng)
1簡(jiǎn)介
USB-CAN：用于PC的USB形式的CAN接口卡。
USB-CAN 的一般用途有：
?。?）基于PC的CAN報(bào)文檢測(cè)和監(jiān)控
（2）基于PC的CANOpen類的軟PLC控制。
?。?）基于PC的CANOpen的信號(hào)。
?。?）基于CAN-bus的FCS系統(tǒng)配合遠(yuǎn)程I/O系統(tǒng)。
USBC [ 查看詳細(xì) ]
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