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          比亞迪半導(dǎo)體終止創(chuàng)業(yè)板IPO!后續(xù)將擇機(jī)再次啟動(dòng)

          發(fā)布人:芯智訊 時(shí)間:2022-11-16 來源:工程師 發(fā)布文章

          11月15日晚間,比亞迪發(fā)布公告稱,公司董事會(huì)會(huì)議和監(jiān)事會(huì)會(huì)議審議通過《關(guān)于終止分拆所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司至創(chuàng)業(yè)板上市的議案》,同意終止推進(jìn)比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司分拆上市事項(xiàng),同意比亞迪半導(dǎo)體終止分拆至深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市并撤回相關(guān)上市申請(qǐng)文件。待條件成熟時(shí),公司將擇機(jī)再次啟動(dòng)比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作。

          比亞迪表示,公司主動(dòng)撤回申請(qǐng),是公司基于市場情況的預(yù)判、項(xiàng)目建設(shè)的緊迫性等因素充分論證后作出的審慎決策,公司本次撤回申請(qǐng)正是為了日后健康高速發(fā)展做鋪墊,也是為了全體股東權(quán)益最大化做出的調(diào)整和努力。

          資料顯示,比亞迪半導(dǎo)體成立于2004年,是高效、智能、集成的半導(dǎo)體供應(yīng)商,主營業(yè)務(wù)為功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售,旗下共有寧波比亞迪半導(dǎo)體、節(jié)能科技、長沙比亞迪半導(dǎo)體、西安比亞迪半導(dǎo)體、濟(jì)南比亞迪半導(dǎo)體5家子公司。

          在汽車領(lǐng)域,依托公司在車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體研發(fā)應(yīng)用的深厚積累,公司已量產(chǎn) IGBT、 SiC 器件、IPM、MCU、CMOS 圖像傳感器、電磁傳感器、LED 光源及顯示等產(chǎn)品, 應(yīng)用于汽車的電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、整車熱管理系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、 車載影像系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等重要領(lǐng)域。

          在工業(yè)、家電、新能源和消費(fèi)電子領(lǐng)域,公司已成功量產(chǎn) IGBT、IPM、MCU、 CMOS 圖像傳感器、嵌入式指紋傳感器、電磁傳感器、電源 IC、LED 照明及顯示等產(chǎn) 品,掌握先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù),產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新升級(jí)。

          特別是在電動(dòng)汽車所必須的IGBT模塊領(lǐng)域,比亞迪半導(dǎo)體號(hào)稱有著17年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),已擁有全產(chǎn)業(yè)鏈IDM模式的運(yùn)營能力。有機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,在國內(nèi)IGBT領(lǐng)域,比亞迪半導(dǎo)體2019年、2020年連續(xù)兩年在新能源乘用車電機(jī)驅(qū)動(dòng)器廠商中全球排名第二,國內(nèi)廠商中排名第一,市場占有率達(dá)19%,僅次于英飛凌。

          在業(yè)績方面,根據(jù)比亞迪半導(dǎo)體4月29日更新的招股書顯示,2019年至2021年,比亞迪半導(dǎo)體營收分別為10.96億元、14.41億元、31.66億元;對(duì)應(yīng)凈利潤分別為8511.49萬元、5863.24萬元、3.95億元。

          比亞迪半導(dǎo)體今年第一季度,營收預(yù)計(jì)為11.15億-11.85億元,同比增加111.72%-125.01%;歸母凈利潤6100萬-8000萬元,同比增加1.03%-32.50%。

          招股書稱,今年第一季度預(yù)計(jì)營業(yè)收入較上年同期實(shí)現(xiàn)大幅增長,主要得益于下游新能源汽車銷量保持良好增長勢頭,公司車規(guī)級(jí)產(chǎn)品銷售收入大幅增長。同時(shí),下游家電、工業(yè)控制等客戶為保證供應(yīng)鏈安全,加大了對(duì)包括公司在內(nèi)的國產(chǎn)芯片廠商的采購力度,公司對(duì)外部客戶的銷售大幅增長。而凈利潤增幅較小是因?yàn)楣?021年積極進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)充,固定資產(chǎn)投資規(guī)模較大,導(dǎo)致折舊攤銷、利息費(fèi)用等固定費(fèi)用以及運(yùn)營費(fèi)用增加。

          此前已四次被中止IPO

          比亞迪半導(dǎo)體于2021年6月啟動(dòng)IPO計(jì)劃。2021年8月18日,因發(fā)行人律師北京市天元律師事務(wù)所被中國證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查,深交所中止比亞迪半導(dǎo)體發(fā)行上市審核。在2021年9月1日,北京市天元律師事務(wù)所出具復(fù)核報(bào)告后,深交所恢復(fù)了比亞迪半導(dǎo)體的發(fā)行上市審核。

          2021年9月30日,比亞迪半導(dǎo)體又因?yàn)镮PO申請(qǐng)文件中記載的財(cái)務(wù)資料已過有效期,深交所再次中止了比亞迪半導(dǎo)體的發(fā)行上市審核。2021年11月30日,比亞迪半導(dǎo)體完成財(cái)務(wù)資料更新,深交所再度恢復(fù)了其發(fā)行上市審核。

          今年1月27日,創(chuàng)業(yè)板上市委員會(huì)召開2022年第5次審議會(huì)議,審議結(jié)果顯示,比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司(首發(fā)):符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求。

          但是,比亞迪半導(dǎo)體IPO在成功過會(huì)之后,卻一直沒有被提交注冊(cè)。

          3月31日,深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市審核信息公開網(wǎng)站顯示,比亞迪半導(dǎo)體IPO審核狀態(tài)為“中止”,原因是比亞迪半導(dǎo)體IPO申請(qǐng)文件中記載的財(cái)務(wù)資料已過有效期,需要補(bǔ)充提交。

          此外,比亞迪半導(dǎo)體還因?yàn)椤芭c母公司比亞迪業(yè)務(wù)深度關(guān)聯(lián)”多次遭到問詢,此外還涉及分拆獨(dú)立性、重大資產(chǎn)購買等。

          9月30日,深交所信息披露顯示,比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司因 IPO 注冊(cè)申請(qǐng)文件中記載的財(cái)務(wù)資料已過有效期,需要補(bǔ)充提交,根據(jù)《創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股****注冊(cè)管理辦法(試行)》第二十九條的相關(guān)規(guī)定,其發(fā)行注冊(cè)程序中止。

          比亞迪回應(yīng)稱:正在積極推進(jìn)相關(guān)工作,盡快完成財(cái)務(wù)資料更新,恢復(fù)發(fā)行注冊(cè)程序。比亞迪方面指出,此中止為上市審核流程中的正常操作,對(duì)有關(guān)擬上市各項(xiàng)工作無不良影響。具體詳情及后續(xù)進(jìn)展請(qǐng)關(guān)注深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板發(fā)行上市審核信息公開網(wǎng)站。


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