隨著汽車個(gè)性化、文旅需求旺盛以及運(yùn)動(dòng)賽事的興起及線下活動(dòng)的參與，改裝人群在不斷擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)改裝行業(yè)也在不斷發(fā)展，出現(xiàn)很多不同風(fēng)格的，包括成文化、成體系的汽車改裝。并且，在這里面孵化出很多優(yōu)秀的公司，不再是用的原車照抄的一套東西。

另外，不少像速度與激情、極品飛車等優(yōu)秀影視作品的火爆，又帶來很多可以想象的空間，煥發(fā)出新一輪的科技改裝潮。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的成熟和消費(fèi)群體的年輕化，汽車消費(fèi)理念發(fā)生著重要的變化，對(duì)汽車改裝的需求也越發(fā)強(qiáng)烈，買車不改，不如推下海，無論是大改小改，添置各種有文化屬性、汽車型號(hào)屬性、標(biāo)簽屬性的產(chǎn)品都在某寶某東某夕夕搜索出一堆的改裝產(chǎn)品，那么從汽車廠、企業(yè)、ZF和消費(fèi)者多重需求的推動(dòng)下，改裝行業(yè)依舊是存在爆發(fā)期，當(dāng)然，拼價(jià)格的除外。

國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)已經(jīng)逐步恢復(fù)，但是受宏觀影響，汽車銷售市場(chǎng)由高速增長(zhǎng)走向中低速的平穩(wěn)增長(zhǎng)，因?yàn)榭谡滞９?、收入受影響，汽車銷售市場(chǎng)各家都受到不同程度的沖擊，2022年勉強(qiáng)還好一點(diǎn)，雖然只增長(zhǎng)了2.1%，但是新能源和國(guó)產(chǎn)自主品牌車輛，那是成倍增長(zhǎng)。站高了說，汽車改裝本質(zhì)也是促進(jìn)消費(fèi)，有利于釋放有車一族的消費(fèi)潛力，ZF層面也提出建立健全汽車改裝行業(yè)管理機(jī)制，加快發(fā)展汽車后市場(chǎng)的重要意見，進(jìn)一步滿足人民群眾對(duì)汽車改裝的需求。那么這是一個(gè)放寬的政策，也符合汽車消費(fèi)單一購(gòu)買向后市場(chǎng)相關(guān)服務(wù)多元化發(fā)展的轉(zhuǎn)變。

全國(guó)汽車保有量就有3.19億輛，汽車駕駛?cè)擞?.64億人，這個(gè)市場(chǎng)其實(shí)是足夠龐大的，90后，00后都是購(gòu)車主力人群，汽車消費(fèi)觀念也有明顯的轉(zhuǎn)變，更加注重汽車的個(gè)性化、差異化和定制化，改裝的意愿是十分地強(qiáng)烈。我國(guó)知名的汽車改裝展會(huì)、比賽等豐富多樣的活動(dòng)刺激，形成了一批在國(guó)內(nèi)具有很大影響力的改裝活動(dòng)IP，比如摩博展、九州改裝展、雅森展等等，不少企業(yè)通過引進(jìn)國(guó)內(nèi)外汽車改裝品牌，成立改裝俱樂部、完善汽車改裝配套服務(wù)、打造汽車改裝平臺(tái)，像廣州永福路，那就是汽車改裝一條街，這些檔口老板背后基本都有工廠或者配套完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

按照改裝的主題不同，我們把改裝分為三種，首先是定制改裝，這個(gè)偏向前裝，汽車在整車出廠前，汽車生產(chǎn)企業(yè)針對(duì)車輛的外飾、內(nèi)飾、線束、接口等方面進(jìn)行改裝，比較典型的有速銳得E6STBOX設(shè)備應(yīng)用在分時(shí)租賃領(lǐng)域的案例，客戶從車廠訂購(gòu)汽車，將一批車定制成滿足網(wǎng)約車、分時(shí)租賃要求的車品，配合過的企業(yè)有江淮、北汽、比亞迪、奇瑞。另一個(gè)是滴滴出行的D1網(wǎng)約車，滴滴找比亞迪定制這款車，專門用于網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)。

第二類是授權(quán)改裝，專用車生產(chǎn)線通過改裝汽車具備特定使用功能，比如行業(yè)內(nèi)的救護(hù)車、房車，他們會(huì)因?yàn)?/span>“客戶訂單”的關(guān)系，直接將一些必要設(shè)備和空間裝飾提供出來，也有一些是大品牌的特殊定制功能，特有標(biāo)識(shí)及特殊零部件等等。

第三類就是消費(fèi)型改裝了，汽車整車出廠后，通過4S店、汽車改裝店等渠道，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、外飾、內(nèi)飾、LED照明或者性能相關(guān)的、電子控制相關(guān)的改裝行為，這里也包括刷隱藏、刷ECU，刷燈光秀等等。

改裝這事，還真的前裝的改裝比后裝的要賺錢，而且增長(zhǎng)比后裝還要快，你可以看看環(huán)衛(wèi)車、工程車、機(jī)械等等，那改裝的，比后裝可就多得多，也賺錢得多，目前就有20多家汽車品牌都在推出定制款或者改裝款或者限量款車型，超過60多家專用車企業(yè)獲得車企的授權(quán)改裝，但是規(guī)模上肯定是比不了消費(fèi)改裝市場(chǎng)。只是利潤(rùn)上表現(xiàn)得比較明顯。雖然有部分改裝受制于法規(guī)文件，但是保險(xiǎn)杠、行李架、車輪等主流外觀和內(nèi)飾改裝項(xiàng)目均已放開，豪華商務(wù)MPV的改裝，單車價(jià)格可以做到百萬。定制車輛上，五菱、坦克、吉利、領(lǐng)克、福特、本田、長(zhǎng)安、比亞迪、嵐圖、傳祺銷量均在前列。上汽還提供線上選購(gòu)商城，路特斯建設(shè)了體驗(yàn)中心，不少的改裝套件、元宇宙、外飾、個(gè)性改色都在線上完成。不少改裝企業(yè)已經(jīng)走向品牌化、連鎖化發(fā)展。這里就不細(xì)聊了，那么，學(xué)學(xué)國(guó)外這個(gè)改裝文化，也挺好的。

值得一提的是，中國(guó)特色汽車改裝，是很亮眼的，比如比亞迪的漢推出了蘇州園林版，紅旗推出了敦煌版、博瑞推出國(guó)風(fēng)版，國(guó)潮版，新改與傳統(tǒng)文化結(jié)合，倒是讓人眼前一亮。電動(dòng)化、智能化帶來的輕度改裝正在緩慢發(fā)展，新能源汽車與燃油車在結(jié)構(gòu)上存在較大差異，車輛的動(dòng)力和底盤難以進(jìn)行大幅的改裝，目前都集中在汽車電子改裝類的居多，因?yàn)檠邪l(fā)成本相對(duì)來說，沒那么高，而且交付周期、成本相對(duì)來說比較容易接受。70%的特色車主都會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行改裝，此外，OTA技術(shù)升級(jí)的普遍應(yīng)用，車企更容易對(duì)車輛進(jìn)行軟件升級(jí)，例如音響、車機(jī)、動(dòng)力輸出、電池續(xù)航、制動(dòng)性能等，通過多種方式滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求，甚至達(dá)到了千人千面的改裝。

速銳得作為汽車CAN數(shù)據(jù)應(yīng)用的龍頭，以長(zhǎng)城一款SUV為例，從汽車CAN總線網(wǎng)關(guān)中，就獲取了鑰匙狀態(tài)（OFF、ACC、ON、START），檔位中的PRND檔，手剎拉起和放下狀態(tài)，總里程、轉(zhuǎn)速、續(xù)航里程，汽車LED等控制包括位置、遠(yuǎn)光、近光、前后霧燈、左右轉(zhuǎn)向及雙閃，剎車踩下和松開狀態(tài)、汽車所有門的信號(hào)以及引擎蓋，油門幅度百分比、開鎖落鎖、主副駕駛的安全帶信號(hào)，車速等等。這里面的數(shù)據(jù)，包括涉及的改裝應(yīng)用有“遠(yuǎn)程點(diǎn)火”“遠(yuǎn)程鎖車”“汽車LED改裝”“ADAS”“自動(dòng)駐車”“油門加速器”“維修保養(yǎng)”“清潔能源”“電子排氣”等等相關(guān)電子控制信息類的改裝及車聯(lián)網(wǎng)信息獲取。

2020—2022年，我國(guó)汽車改裝市場(chǎng)的規(guī)模由705增長(zhǎng)至935億，汽車合規(guī)改裝辦推算，2025年，改裝市場(chǎng)整體規(guī)模將達(dá)到1600億，其中定制改裝車增長(zhǎng)率接近100%。屆時(shí)，我國(guó)改裝市場(chǎng)的整體規(guī)模將達(dá)到萬億級(jí)。我國(guó)汽車改裝市場(chǎng)還處于起步階段，行業(yè)參與和企業(yè)主體都在積極尋求各種突破，目前國(guó)內(nèi)車企、改裝定制企業(yè)、設(shè)計(jì)公司、零部件、賽事文化等公司紛紛參與汽車定制改裝行業(yè)，涉及設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等上下游產(chǎn)業(yè)，大家都在為增加產(chǎn)品亮點(diǎn)、提升車型銷量與利潤(rùn)，打造強(qiáng)力改裝品牌服務(wù)好金主操碎了心。