由于先進(jìn)制程競爭過于激烈，不僅所需要的投入資金異常龐大，并且所面臨的風(fēng)險(xiǎn)也是非常巨大，晶圓代工大廠格芯（GlobalFoundries）早在2018年放棄了10nm及以下先進(jìn)制程的研發(fā)，轉(zhuǎn)而研究硅光子技術(shù)。雖然在當(dāng)時(shí)來看，這樣的選擇可能是正確的，但是隨著先進(jìn)制程工藝的持續(xù)向前推進(jìn)，以及越來越多的客戶轉(zhuǎn)向更先進(jìn)的制程，格芯已經(jīng)開始受到了負(fù)面影響。

在最近的財(cái)報(bào)會(huì)議上，格芯CEO Tom Caulfield對(duì)外透露，客戶采用10nm以下制程工藝的速度比預(yù)期快，部分客戶已開始轉(zhuǎn)向其他代工廠。

“通信基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)到2023年繼續(xù)呈現(xiàn)疲態(tài)，部分原因是客戶無線和有線基礎(chǔ)設(shè)施庫存水準(zhǔn)的管道消化時(shí)間延長，以及數(shù)據(jù)中心客戶加速向7nm以下制程遷移?！盩om Caulfield說道。

對(duì)于客戶遷移的原因，格芯認(rèn)為，可能是客戶希望獲更高性能、更低功耗、減小芯片尺寸以降低成本，或支持更低電壓或必須縮小外形尺寸。

目前格芯最先進(jìn)的制程是12LP+，比12LP和14LPP制程好，有望媲美同業(yè)的10nm，但仍不敵7nm。因此臺(tái)積電或三星7nm價(jià)格有競爭力，部分12LP+客戶可能傾向7nm制程。

Caulfield表示，正積極關(guān)注產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，并抓住機(jī)遇改善部分過剩產(chǎn)能，以滿足汽車和智能移動(dòng)設(shè)備等市場(chǎng)需求。他強(qiáng)調(diào)，公司車用產(chǎn)品涵蓋從12LP+到130~180nm組合，相信通過這些產(chǎn)品，格芯對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)長期轉(zhuǎn)型將發(fā)揮關(guān)鍵作用。

財(cái)報(bào)顯示，格芯2023年全年?duì)I收達(dá)73.92億美元，低于2022年81.08億美元，因?yàn)椴糠挚蛻粽{(diào)整庫存，或移至不同代工廠和制程。預(yù)估汽車成長可抵消從12LP+過渡到更新制程的其他應(yīng)用下降，與汽車相關(guān)的營收占比從2022年5%成長至2023年的14%；通信基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)中心營收占比從18%下滑至12%；個(gè)人電腦和智能移動(dòng)設(shè)備營收占比從4%、46%降至3%和41%。

編輯：芯智訊-林子