11月1日，我國(guó)成功將第6顆北斗二號(hào)衛(wèi)星送入太空，這是我國(guó)今年以來(lái)發(fā)射的第4顆北斗二號(hào)組網(wǎng)衛(wèi)星。今明兩年的北斗衛(wèi)星密集發(fā)射，將使這一中國(guó)的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)快速具備服務(wù)支撐能力。伴隨北斗系統(tǒng)的“星羅棋布”，預(yù)計(jì)明年初，我國(guó)北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈將面臨真刀真槍的應(yīng)用實(shí)力大考。

　　命脈行業(yè)提出迫切需求

　　雖然北斗系統(tǒng)還在建設(shè)和完善中，在2012年以前才會(huì)具備覆蓋亞太地區(qū)的定位、導(dǎo)航和授時(shí)以及短報(bào)文通信服務(wù)能力，但目前國(guó)內(nèi)很多應(yīng)用行業(yè)都已對(duì)北斗系統(tǒng)提出迫切需求。

　　在氣象行業(yè)，美國(guó)早在10多年前就開始采用GPS(全球定位系統(tǒng))進(jìn)行天氣預(yù)報(bào)。但在我國(guó)，因?yàn)榭嘤谝恢睕]有自己的衛(wèi)星定位信號(hào)，我國(guó)氣象部門至今仍然采用數(shù)據(jù)精度較低的雷達(dá)探空技術(shù)。而且，國(guó)際氣象組織近期已表示，未來(lái)采用雷達(dá)導(dǎo)航的探空技術(shù)，原則上將無(wú)法參加國(guó)際氣象數(shù)據(jù)共享。但這種狀況隨著我國(guó)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)將發(fā)生轉(zhuǎn)變。

　　今年7月，在廣東陽(yáng)江舉行了有12個(gè)國(guó)家參加的衛(wèi)星導(dǎo)航探空儀比對(duì)，我國(guó)采用由北京東方聯(lián)星科技有限公司設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)北斗/GPS多模芯片的探空儀，在數(shù)據(jù)完整性和精確度方面均達(dá)到國(guó)際水平，這標(biāo)志著中國(guó)北斗探空時(shí)代的到來(lái)。于探空儀是消耗品，每天都需要放飛，也不能重復(fù)使用，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)每年將有幾十萬(wàn)個(gè)的需求量，產(chǎn)值為幾億元。“雖然這個(gè)數(shù)據(jù)不算大，但這是一個(gè)長(zhǎng)期延續(xù)的市場(chǎng)。”北京東方聯(lián)星科技有限公司董事長(zhǎng)張峻林對(duì)記者分析說(shuō)。

　　與此同時(shí)，我國(guó)電力和通信系統(tǒng)也對(duì)北斗提出迫切需求。以電力系統(tǒng)為例，為確保電廠、變電站等設(shè)備的同步運(yùn)轉(zhuǎn)，要進(jìn)行的故障定位、故障錄波、狀態(tài)確定以及電網(wǎng)的綜合自動(dòng)化管理都離不開衛(wèi)星授時(shí)和定位技術(shù)。但如果只依靠美國(guó)的全球定位系統(tǒng)(GPS)，萬(wàn)一該系統(tǒng)信號(hào)關(guān)閉或調(diào)整，將引發(fā)我國(guó)電網(wǎng)的重大安全事故。

　　因此，作為關(guān)系到國(guó)家能源安全和經(jīng)濟(jì)命脈的電力工業(yè)對(duì)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)提出的需求是必須的。同樣道理，通信基站對(duì)衛(wèi)星定位授時(shí)也提出了必然需求。這兩個(gè)市場(chǎng)每年也各有至少幾億元的產(chǎn)值。

　　在交通領(lǐng)域，從今年年底開始，交通部將啟動(dòng)在特種車輛上分批安裝帶有北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的項(xiàng)目，初步計(jì)劃安裝車輛數(shù)目為1000多萬(wàn)。而且，未來(lái)公交系統(tǒng)、出租車、特種車輛、航運(yùn)等市場(chǎng)對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航定位提出的需求是相當(dāng)可觀的。雖然GPS在這一應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)成熟，但從事北斗芯片設(shè)計(jì)的廣州泰斗微電子科技有限公司市場(chǎng)總監(jiān)賴奕惠認(rèn)為，我國(guó)在這一市場(chǎng)上采用北斗/GPS組合導(dǎo)航和聯(lián)合定位，可以兼顧安全和應(yīng)用效果這一雙重目標(biāo)。

　　此外，針對(duì)水利水電、礦山、海洋以及森林勘測(cè)的高精度測(cè)繪也對(duì)北斗提出巨大的需求。

　　北斗系統(tǒng)已顯露支撐能力

　　多行業(yè)對(duì)北斗提出迫切需求，那么北斗系統(tǒng)目前和未來(lái)的支撐情況又會(huì)如何呢?

　　截至目前，北斗一代系統(tǒng)已發(fā)射3顆衛(wèi)星，北斗二代系統(tǒng)也已發(fā)射6顆衛(wèi)星。“其中北斗一代系統(tǒng)是試驗(yàn)系統(tǒng)，雖然可以提供定位、通信和授時(shí)功能，但不支持快速移動(dòng)目標(biāo)，如飛機(jī)和汽車的導(dǎo)航和定位，而且用戶數(shù)量有限。”全球定位系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用協(xié)會(huì)信息咨詢服務(wù)中心主任曹沖介紹說(shuō)，“北斗二代系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了較為全面的支撐。”

　　南京廣嘉微電子有限公司趙偉進(jìn)一步補(bǔ)充介紹道，由于北斗一代系統(tǒng)采用有源定位方式，而且是兩維定位，因此定位精度、定位頻度等受到一定的限制。北斗二代系統(tǒng)采用無(wú)源定位方式，而且是三維定位，精度較高，因而將帶動(dòng)諸多行業(yè)對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航、定位、授時(shí)和通信的需求。

　　與此同時(shí)，衛(wèi)星授時(shí)、定位和導(dǎo)航所需的衛(wèi)星數(shù)目并不同。“如果要實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星授時(shí)功能，1顆衛(wèi)星就夠了;如果要實(shí)現(xiàn)定位功能，則需要4顆衛(wèi)星。”賴奕惠介紹說(shuō)。趙偉也表示，隨著越來(lái)越多北斗二代衛(wèi)星上天，估計(jì)明后兩年，北斗二代系統(tǒng)有望實(shí)現(xiàn)獨(dú)立定位。據(jù)悉，不同行業(yè)對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的功能需求不太相同。其中電力和通信行業(yè)主要需要授時(shí)功能，氣象需要授時(shí)和通信功能，交通、測(cè)繪等最需要導(dǎo)航和定位功能，而減災(zāi)救災(zāi)、環(huán)境監(jiān)測(cè)和地質(zhì)勘探等則對(duì)通信和授時(shí)提出主要需求。