7月16日，“一起‘飆’電動(dòng)”主題電動(dòng)車科普論壇在北京舉行，大眾汽車集團(tuán)(中國)總裁兼CEO倪凱銘博士以及北京交通大學(xué)的專家講述了目前電動(dòng)車的發(fā)展?fàn)顩r。就目前困擾大多數(shù)企業(yè)的電動(dòng)車電池成本高的問題，大眾汽車集團(tuán)(中國)的相關(guān)人士向雅虎汽車透露，未來幾年大眾電動(dòng)車電池的價(jià)格會(huì)降低到200歐元/每千瓦時(shí)，并表示大眾汽車若干年后在電動(dòng)車時(shí)代的主力車型E-up消費(fèi)者或?qū)?huì)在中國看到。

　　電動(dòng)車電池成本降低到200歐元/每千瓦時(shí)降幅超2/3

　　從國家針對(duì)私人購買新能源汽車的政策不難看出，電動(dòng)汽車將是未來汽車發(fā)展的主要趨勢(shì)，而且中國發(fā)展電動(dòng)汽車也是一個(gè)長期的戰(zhàn)略。然而，困擾電動(dòng)車發(fā)展的其中一個(gè)重要問題是電動(dòng)車的電池成本過高。“電動(dòng)車的成本問題是世界難題，我們正在想辦法解決這個(gè)問題，未來幾年我們會(huì)將電池成本降低到200歐元/每千瓦時(shí)”大眾汽車相關(guān)人士表示。據(jù)了解，國內(nèi)能量電池的成本是每千瓦時(shí)1000美元，這樣看來，200歐元/每千瓦時(shí)的電車成本降低不少，大眾將降低電動(dòng)車電池價(jià)格創(chuàng)歷史新低。

　　雅虎汽車編輯認(rèn)為，汽車的價(jià)格、用車及養(yǎng)車成本對(duì)于普通的消費(fèi)者來說是至關(guān)重要的問題，不能有效的解決成本問題以及相關(guān)的配套設(shè)施，例如充電樁的建設(shè)、電動(dòng)車的續(xù)航等問題，電動(dòng)車的發(fā)展將會(huì)面臨很大的挑戰(zhàn)。

　　消費(fèi)者未來或?qū)⒃谥袊吹酱蟊娋o湊型電動(dòng)車E-up

　　近日，有關(guān)大眾E-up的消息不斷傳出，據(jù)相關(guān)人士透露，消費(fèi)者未來或?qū)⒃谥袊吹竭@款大眾緊湊型電動(dòng)車。據(jù)海外媒體報(bào)道稱，大眾E-Up!城市車將于2013年登陸美國市場。所配備的18千瓦時(shí)鋰電池組能夠提供84英里的續(xù)航里程，可通過一個(gè)220伏的家用電源來為電池進(jìn)行充電，耗時(shí)約為5小時(shí)。商業(yè)充電站(例如路邊的充電器)可以將這一充電時(shí)間降至大約1小時(shí)。

　　大眾電動(dòng)車蓄勢(shì)待發(fā)

　　大眾電動(dòng)車在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上沒有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，目前有很多電動(dòng)車投放市場，而大眾要到2013-2014年才推出電動(dòng)車，這是什么原因呢?

　　大眾汽車集團(tuán)(中國)相關(guān)人士表示，大眾汽車要在全面了解市場以及調(diào)查、分析消費(fèi)者的需求后再推出相關(guān)產(chǎn)品。雅虎汽車編輯認(rèn)為，這種做法或許跟德國人向來謹(jǐn)慎的態(tài)度有著一定的關(guān)系。目前電動(dòng)車在中國的發(fā)展并不成熟，很多問題尚未解決，任何一個(gè)企業(yè)也不敢貿(mào)然采取“大動(dòng)作”。