通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)對(duì)裝甲越野車(chē)輛進(jìn)行仿真和測(cè)試
作者：Andreas Abel,René Müller
時(shí)間：2012-01-06
來(lái)源：電子產(chǎn)品世界
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試驗(yàn)自動(dòng)化
本文引用地址：http://cafeforensic.com/article/127830.htm為了充分利用HIL 試驗(yàn)評(píng)臺(tái)，我們需要一個(gè)靈活的的試驗(yàn)自動(dòng)化環(huán)境。由于KMW 內(nèi)部開(kāi)發(fā)需要多種回歸試驗(yàn)，出于質(zhì)量和成本原因，自動(dòng)化試驗(yàn)是必不可少的。
對(duì)于此應(yīng)用，我們使用TraceTronic ECU-TEST的試驗(yàn)自動(dòng)化環(huán)境。此工具用來(lái)指定、實(shí)施、執(zhí)行和記錄試驗(yàn) 結(jié)果?！ ?/p>
圖3：系統(tǒng)示意圖
通過(guò)在相關(guān)試驗(yàn)環(huán)境中改變不同開(kāi)發(fā)階段的信號(hào)映射，試驗(yàn)案例的可重用性節(jié)約了用戶(hù)的寶貴時(shí)間，試驗(yàn)采用可視化設(shè)計(jì)，無(wú)需編輯源代碼?！ ?/p>
圖4：系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換
ECU-TEST中實(shí)現(xiàn)的回歸試驗(yàn)涵蓋了所需驗(yàn)證水平的整個(gè)帶寬，范圍從模擬ECU輸入和觀察CAN上的相關(guān)響應(yīng)等低水平試驗(yàn)，到故障管理和故障確認(rèn)等相互作用及復(fù)雜功能的試驗(yàn)。這有助于將試驗(yàn)工作量降至先前工作量的15%，試驗(yàn)深度明顯提升。
評(píng)論