新規(guī)則展現(xiàn)智能車競賽新格局
第七屆飛思卡爾杯全國大學(xué)生智能車競賽8月24日-25日在南京師范大學(xué)仙林校區(qū)體育館舉行,北京科技大學(xué)光電一隊(duì)、山東大學(xué)光電一隊(duì)和樂山師范學(xué)院樂師5 隊(duì)獲得光電組特等獎,北京科技大學(xué)攝像頭一隊(duì)、常熟理工學(xué)院閃電六隊(duì)和電子科技大學(xué)開拓者隊(duì)獲得攝像頭組特等獎,中南民族大學(xué)戰(zhàn)神隊(duì)、浙江大學(xué)華碩三隊(duì)和華中科技大學(xué)五隊(duì)獲得電磁組特等獎。
本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/138301.htm作為全新賽道及競賽規(guī)則推出后的第一屆大賽,本屆大賽在預(yù)賽階段就呈現(xiàn)出諸強(qiáng)混戰(zhàn)的局面,多支傳統(tǒng)的強(qiáng)隊(duì)在分區(qū)預(yù)賽落馬無緣總決賽,而一些以前成績不突出的高校反而異軍突起。在為期兩天的總決賽中,包括獲得電磁組冠軍的中南民族大學(xué),獲得攝像頭組亞軍的常熟理工學(xué)院,這些以前甚至沒有在總決賽現(xiàn)場出現(xiàn)過的參賽隊(duì)伍,成為本屆智能車競賽最大的驚喜。
變化帶來的影響
新賽季的智能車競賽變化很大,今年三個(gè)組別均實(shí)行了全新的規(guī)則,攝像頭組和光電組的賽道不再是中心循跡,而改用了兩側(cè)黑線循跡導(dǎo)航,這點(diǎn)改動已經(jīng)凸顯智能車的現(xiàn)實(shí)意義,畢竟只有在具有分道線的車道上能夠平穩(wěn)行駛,才是能上路的智能車。電磁組的變化則是繼續(xù)中心磁導(dǎo)線循跡,但賽車要立起來跑,增加了難度。
規(guī)則上的變化對比賽的進(jìn)程影響是深遠(yuǎn)的,在某種角度上看,第七屆比賽同學(xué)們參賽的探索程度不亞于第二屆和第五屆兩屆比賽。2011年在西北工大的總決賽上,光電組賽車的平均成績不輸給攝像頭,冠軍成績更是超過了攝像頭組,而電磁組的關(guān)鍵成績也不遜色。以整體目測的情況來看,攝像頭的速度應(yīng)該是比上屆更快了,而光電的速度比上屆略有下降,至于電磁組,速度明顯減緩很多也屬正常。最后三組的成績對比見表1,賽道圖見圖1和圖2,從中能分出規(guī)則變化對賽車的影響。
電磁組的賽道比較短,速度上明顯是慢了下來,但是確實(shí)最有趣的一個(gè),畢竟直立的車模要穩(wěn)定行駛,必須在速度和平衡上進(jìn)行更好的協(xié)調(diào)。電磁賽車今年的改動很大,必須增加陀螺儀和加速計(jì),以確保能夠直立穩(wěn)定的前進(jìn)。不過,一方面由于今年的電磁組組委會給出了詳細(xì)的參考方案,另一方面,電磁組本身速度大家調(diào)教的都不夠快,所以電磁組的完賽率反而是最高的。對比我在分區(qū)決賽現(xiàn)場看到的電磁組完賽率不高的情況,明顯感覺到參加總決賽的電磁組賽車經(jīng)過一個(gè)多月的準(zhǔn)備,從穩(wěn)定性上有了明顯的提升?! ?/p>
賽道進(jìn)行了判決上的改變,直接影響了硬件上的改動,今年因?yàn)閿z像頭的硬件結(jié)構(gòu)基本無需改變,光電組則要增加為兩個(gè)光電傳感器來識別不同的兩側(cè)賽道信息,并且進(jìn)行匯總,所以速度有了明顯的延遲,在90多米的總決賽賽道上,兩組的平均成績差距在5秒多,冠軍成績更是差了6秒多。可見,規(guī)則的改變對光電賽車的影響多么深遠(yuǎn)。仔細(xì)觀察今年比賽的光電賽車,比較貼切的比喻是“螃蟹”。因?yàn)楣怆妭鞲衅鳑]有攝像頭那么廣的賽道收集角度,所以很多參賽隊(duì)都選擇兩個(gè)光電傳感器進(jìn)行兩側(cè)判決,這就讓光電賽車的傳感器要兼顧兩側(cè)信息的收集,像極了螃蟹的兩個(gè)螯。恰恰是這樣的改變,在判決和機(jī)械結(jié)構(gòu)上都改變很多,造成光電組的賽車穩(wěn)定性相對比較差,為了追求穩(wěn)定性只能犧牲速度。賽場也和組委會相關(guān)老師溝通了一下,對光電傳感器這樣的結(jié)構(gòu),在彎道的時(shí)候,判決的兩側(cè)是不同的曲率,怎么決定是否轉(zhuǎn)彎,以及怎么判決左彎還是右彎,這也是光電組軟件設(shè)計(jì)中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)??戳艘恍┈F(xiàn)場的賽車,光電組的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也要很講究,兩個(gè)光電傳感器的穩(wěn)定性設(shè)計(jì),特別在過彎時(shí)候的平衡其實(shí)很重要,賽車在過彎的時(shí)候光電傳感器是要進(jìn)行左右擺動的,這就對賽車平衡性的調(diào)教提出很高的要求。
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