凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出面向混合電動型和電動型汽車以及其他高壓、堆疊式電池系統(tǒng)的高壓電池監(jiān)視器 LTC^®6804。LTC6804 能以 16 位分辨率和優(yōu)于 0.04% 的準確度來測量 12 節(jié)高達 4.2V 的串聯(lián)連接電池。利用一個亞表面齊納電壓基準 (類似于高精度儀表中所使用的基準)，可在整個時間、溫度和工作條件下保持高精度。當串聯(lián)堆疊時，LTC6804 允許在大型高壓系統(tǒng)中測量每節(jié)電池的電壓。有 6 種工作模式可用，以優(yōu)化更新率、分辨率和內(nèi)置 3 階噪聲濾波器的低通響應。在最快速模式時，可在 290µs 內(nèi)測量所有電池?！　?/p>本文引用地址：http://cafeforensic.com/article/138455.htm

 

　　利用凌力爾特專有的兩線 isoSPI™ 接口，多個 LTC6804 可以在長距離互連，并同時工作。isoSPI 接口集成到每一個 LTC6804 中，僅使用雙絞線就可在高達 1Mbps 和長達 100 米的接線提供很高的抗 RF 噪聲能力。有兩種可用的通信選項：對于 LTC6804-1，多個器件采用菊鏈式連接，一個主處理器貫通所有器件;對于 LTC6804-2，多個器件并聯(lián)連接至主處理器，對每個器件進行個別尋址。

　　LTC6804 為最大限度降低功耗而設計，尤其是在長期儲存時電池泄漏是不能接受的。在休眠模式，LTC6804 從電池吸取不到 4µA 電流。通用 I/O 引腳可用來監(jiān)視諸如電流和溫度等模擬信號，而且可通過電池電壓測量被同時捕獲。其他特點包括可利用一個長達 2 小時的可編程平衡定時器對每節(jié)電池進行被動電荷平衡，即使當 LTC6804 處于睡眠模式時也不例外。LTC6804 可與溫度傳感器、ADC、DAC 和 EEPROM 等外部 I²C 器件連接。本機 EEPROM 可用來存儲串行化和校準數(shù)據(jù)，從而實現(xiàn)模塊化系統(tǒng)。

　　LTC6804 為超越汽車和工業(yè)應用的環(huán)境、可靠性及安全性要求而設計。LTC6804 全面規(guī)格在 -40°C 至 125°C 的溫度范圍內(nèi)工作。該器件為符合 ISO 26262 (ASIL) 的系統(tǒng)而設計，全套自測試確保無潛在故障情況。為了實現(xiàn)這一點，LTC6804 包括一個冗余電壓基準、擴展的邏輯測試電路、導線開路檢測功能、一個看門狗定時器和在串行接口的數(shù)據(jù)包誤差檢驗。

　　凌力爾特公司設計經(jīng)理 Mike Kultgen 表示：“LTC6804 融匯了 30 多年的模擬電路經(jīng)驗和在汽車電池管理領(lǐng)域中來之不易的寶貴教訓。無論在實驗臺還是在路上，該器件都提供了卓越的性能。”

　　與 LTC6804 一起，凌力爾特還推出了 LTC6820 isoSPI 收發(fā)器。LTC6820 跨長達100 米的隔離勢壘實現(xiàn)串行外圍接口 (SPI) 總線的雙向傳輸。使用 LTC6820 時，SPI 數(shù)據(jù)被編碼成差分信號，然后通過雙絞線和一個簡單和低成本的以太網(wǎng)變壓器發(fā)送。LTC6820 支持高達 1MHz 的 SPI 數(shù)據(jù)速率，并采用匹配的供應和吸收電流，以免除增設一個變壓器中心抽頭的需要，并同時降低 EMI。驅(qū)動電流和比較器門限用兩個電阻器設定，從而允許優(yōu)化系統(tǒng)接線長度和信噪比性能。LTC6820 是 LTC6804 高壓電池監(jiān)視器的伴隨器件，并具備內(nèi)置 isoSPI 接口。運用 LTC6804 的電池管理系統(tǒng)可通過 LTC6820 連接至外部組件 (例如: 微控制器)。

　　LTC6804 是小型 8mm x 12mm 表面貼裝器件。千片批購價為每片 10.95 美元，LTC6804 將于 2013 年 1 月批量供貨。而 LTC6820 采用 MSOP 和纖巧型 QFN 封裝，千片批購價為每片 2.29 美元?！　?/p>

 

　　照片說明：精確、高壓多節(jié)電池組監(jiān)視器和高抗噪能力、隔離式、長達 100 米的雙向 SPI 通信