2012年11月27-30日，由中國汽車工程學會主辦的FISITA 2012世界汽車工程年會暨展覽在中國國家會議中心開幕。18年后，第34屆FISITA再次回歸中國，通過學術論壇和技術展覽會的形式，全方位展示全球領域汽車行業(yè)內的最新科研技術成果。此次會議召開在中國汽車產銷量由2000到2010十年間的年均增長20%回歸到最近兩年產銷增長在個位數(shù)的時代大背景下，也讓中國汽車業(yè)冷靜思考一下未來之路該如何走好。

　　此次展會以“更綠色、更安全、可持續(xù)—低碳時代的汽車與交通”為主題，隨著能源危機的顯現(xiàn)和新技術的不斷開發(fā)，電動汽車正在成為世界汽車工業(yè)的下一個發(fā)展重點。在FISITA2012開幕式上，來自政府和汽車業(yè)的廠商代表齊聚，共同探討電動汽車的未來。

　　全國政協(xié)副主席、科學技術部部長萬鋼表示，汽車由依靠石油向電力轉變這條路不管有多長，中國都會努力去實現(xiàn)。中國要建立電動汽車技術創(chuàng)新鏈和產業(yè)鏈，企業(yè)尤其要關注電池、電機、電控等關鍵技術的研發(fā)，建立資源共享機制，保持與國際溝通合作，政府也會積極推進新能源汽車的應用示范。工業(yè)和信息化部部長苗圩表示，今年會推廣新能源汽車商用于大中城市的公共交通，未來會加快推進汽車動力系統(tǒng)電動化的轉型、智能化交通體系的建設。

　　大眾汽車、通用汽車、北汽集團、豐田汽車、華晨寶馬的企業(yè)代表，均表示其公司未來會重點發(fā)展電動汽車并會積極參與相關產業(yè)的建設，比如電池的研發(fā)和制造、充電站的建設、新材料的研發(fā)?？梢婋妱悠囈占埃嚓P配套需同步跟上，否則汽車要擺脫石油依賴就是一個美麗的幻想。吉利公司表示，對于安全性的保證是自主品牌當前的第一要務，先解決生存，再布局新能源汽車或許是吉利的潛臺詞吧。

　　電動汽車目前受限于電池容量限制、價格偏高、充電不便捷等因素，雖然政府也出臺了一系列的優(yōu)惠和鼓勵措施，市場依然是叫好不叫座的態(tài)勢，此次FISITA年會傳達出來中國政府發(fā)展電動汽車的決心和路徑，汽車廠商也決意要在此領域深耕細作，參與到電動汽車產業(yè)鏈條的各個環(huán)節(jié)。電動汽車普及之路還有多長，沒有答案，但是有未來。