據(jù)合肥日?qǐng)?bào)報(bào)道，LED燈是新一代節(jié)能光源，但目前使用的LED路燈由于角度問題，路上經(jīng)常出現(xiàn)“盲區(qū)”或“亮區(qū)”，又因功率不能調(diào)節(jié)，部分路段下半夜路燈也全功率運(yùn)轉(zhuǎn)，造成能源的浪費(fèi)。

　　不過，這些問題將很快得到解決。記者近日在采訪中得知，借助高校科研力量，合肥企業(yè)不久將推出一種角度、亮度都可以調(diào)節(jié)的LED路燈。

　　“智慧”LED路燈下月問世

　　3月20日，在柏堰科技園安徽博學(xué)光電科技有限公司的生產(chǎn)車間里，工人正在生產(chǎn)一種科技含量高的LED路燈，預(yù)計(jì)下月問世，這將改變目前LED路燈的“傻瓜”狀態(tài)。與普通工廠車間不同，這里靜悄悄的。工人不僅要穿上特制的工作服，戴著特制的帽子，而且部分操作還要在光學(xué)顯微鏡下進(jìn)行。

　　“LED路燈發(fā)展僅有四五年時(shí)間，還存在諸多不完備的問題。如現(xiàn)在道路上安裝的LED路燈，不論燈桿多高，全是一個(gè)角度。這樣直射下來的燈光，因?yàn)闊魲U過高或者過低問題，地面上的光照效果不能達(dá)到最理想的狀態(tài)，容易出現(xiàn)明亮交替。”中科大工程科學(xué)學(xué)院教授張成美說。

　　經(jīng)過十幾年的研究，張成美研發(fā)出改變LED路燈“傻瓜”狀態(tài)的技術(shù)。“可以根據(jù)燈桿的高度，設(shè)計(jì)一個(gè)最優(yōu)的角度，這樣燈光照在路面的光照效果可以達(dá)到最優(yōu)，也不會(huì)出現(xiàn)"亮區(qū)"或"盲區(qū)"。同時(shí)，通過在LED路燈里加載特定的芯片，路燈就會(huì)在下半夜車流量減少的情況下，將功率變?yōu)檎９β实囊话?，從而達(dá)到節(jié)能的效果。”張成美說。

　　張成美的這項(xiàng)科研成果得到了企業(yè)家胡海劍的青睞，兩人通過產(chǎn)學(xué)研合作，成立了安徽博學(xué)光電科技有限公司，讓“智慧”LED路燈順利實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。