當(dāng)司機(jī)出現(xiàn)操作失誤時(shí)汽車會自動報(bào)警，公文包會提醒主人忘帶了什么東西，衣服會“告訴”洗衣機(jī)對顏色和水溫的要求……這是國際電信聯(lián)盟2005年時(shí)一份報(bào)告所描繪“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代的圖景。

　　伴隨著近幾年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，“物聯(lián)網(wǎng)”理想正逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí)?！熬薮蟮膽?yīng)用空間，加上國家政策層面的鼎力支持，可以說這幾年我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展正駛?cè)?快車道。 ”浦東新區(qū)經(jīng)信委副主任張愛平教授說。有研究數(shù)據(jù)顯示，2012年我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3650億元，預(yù)計(jì)2015年將超過5000億元，并且會在隨后 較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到萬億元規(guī)模。但一個(gè)不容忽視的問題是，伴隨著由政府主導(dǎo)的各地物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園的興起，市場中也存在盲目炒作、標(biāo)準(zhǔn)混亂、借概念圈地、重復(fù)建設(shè) 等跡象，亟須加強(qiáng)政策引導(dǎo)和規(guī)范。

　　脈絡(luò) 15年，夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)

　　大約在15年 前，RFID(射頻識別)技術(shù)先驅(qū)凱文·阿什頓(KevinAshton)提出了物聯(lián)網(wǎng)。按約定的協(xié)議，這是一種把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交 換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的網(wǎng)絡(luò)。簡而言之，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。 15年后的今天，仍有人認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)屬于炒作，但事實(shí)上它已成為不折不扣的現(xiàn)實(shí)。

　　“利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從種子到農(nóng)場，再到餐館、商店，對食 物進(jìn)行跟蹤，將會減少不必要的食品召回，為健康生活帶來福音。 ”3月14日，商務(wù)部在廣西南寧市舉行了肉菜流通追溯體系建設(shè)培訓(xùn)會議暨第三批試點(diǎn)城市專用軟硬件聯(lián)合采購簽約儀式。肉菜流通追溯體系建設(shè)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在 流通行業(yè)的示范應(yīng)用，截至2012年，上海、成都、杭州、寧波、無錫、青島等首批城市追溯體系已投入試運(yùn)行，并與中央平臺對接，上傳數(shù)據(jù)2600多萬條。

　　“在食品信息追溯上的功能，最能讓百姓感覺到物聯(lián)網(wǎng)離生活并不遙遠(yuǎn)?！卑凑瘴锫?lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理公司資深人士李昂的介紹，除了政府層面的推廣，很多企業(yè)也已將 它運(yùn)用到數(shù)據(jù)的采集、整理中。 “例如星巴克采購的咖啡豆，不僅對于產(chǎn)地有追溯，對于咖啡豆產(chǎn)地的泥土信息也會關(guān)注。這種產(chǎn)業(yè)上的管理體系，目前正在大力推廣。 ”

　　上海市浦東新區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副主任張愛平也表示，物物相連的概念已廣泛運(yùn)用到生活中。他在接受采訪時(shí)說，2005年在突尼斯舉行的信息社會世界峰會上，國際電聯(lián)ITU就發(fā)布了物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)報(bào)告，稱物聯(lián)網(wǎng)是利用無所不在的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)整合傳感

　　微觀 物物相連，正進(jìn)入尋常百姓家

　　“物聯(lián)網(wǎng)是什么?傳感、遙感、RFID芯片、3G網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控……這是一長串的專業(yè)名詞，但當(dāng)他們面對個(gè)人時(shí)，就是解決百姓生活難題的一個(gè)個(gè)具體方案。 ”張愛平教授為此舉了幾個(gè)實(shí)例進(jìn)行說明。

　　“醉駕是很頭疼的問題，我們身邊發(fā)生過這樣的事情：代駕將人送達(dá)指定地點(diǎn)，但在代駕離開后，喝醉酒的人又一次將車開出去。 ”據(jù)介紹，在模擬案例中，車鑰匙芯片可探測酒精含量，哪怕是車主極其微量的酒精也可以監(jiān)測到，而當(dāng)監(jiān)測完成，車也就開不了，且酒精含量的信息會反饋到家人 手機(jī)上，轉(zhuǎn)化為“我不能開車”的具體信息，幾乎同時(shí)，GPS完成對車主位置的定位，家人可以很快找到車主。

　　“又如，早期的條形碼讓我們了解了該產(chǎn)品是什么;現(xiàn)在的GPS實(shí)時(shí)定位技術(shù)讓我們知道了當(dāng)前的位置。譬如，在一個(gè)摩天大樓的工廠內(nèi)，GPS實(shí)時(shí)定位技術(shù)能讓人們實(shí)時(shí)找到某一個(gè)重要而昂貴的工具的準(zhǔn)確位置。 ”

　　“物聯(lián)網(wǎng)，能對信息進(jìn)行靈敏的感知。 ”張愛平說，微軟前幾年展示了“未來家庭”，而今那些智能家庭的展望已逐一成為現(xiàn)實(shí)。像手機(jī)指揮空調(diào)預(yù)先打開等工作，已通過現(xiàn)代傳感技術(shù)和信息傳輸技術(shù)變成現(xiàn)實(shí)。

　　早在三年前，上海某區(qū)中心醫(yī)院在早晨醫(yī)生查房時(shí)，就已經(jīng)可以看到這樣一幕：醫(yī)生掏出植入“無線數(shù)字醫(yī)療”軟件模塊的手機(jī)，只要輸入病人床號，病史、用 藥、治療、醫(yī)囑等情況立刻顯示出來;在重癥監(jiān)護(hù)室，監(jiān)護(hù)儀24小時(shí)檢測病人生命體征，一旦異常，會立刻通過通信網(wǎng)絡(luò)向值班護(hù)士的智能平臺報(bào)警;病人出院 后，一些簡單的監(jiān)護(hù)設(shè)備如遠(yuǎn)程血壓儀會給配給病人，病人在家自測后把數(shù)據(jù)傳給醫(yī)院。

　　“傳感技術(shù)在物流企業(yè)中也有廣泛應(yīng)用。 ”張愛平說，有的物流企業(yè)的車輛出發(fā)后，司機(jī)會將油放出后賣掉，而油箱只要裝置一個(gè)傳感器，就能將信息傳到老板的終端。比如，一輛車的油量可以開到南京， 若到鎮(zhèn)江油就沒了，這時(shí)車的自重、載重與耗油量都能及時(shí)計(jì)算出來，老板可以遠(yuǎn)程判斷，是否有偷油或是油箱漏油等問題。如果是后者，后方還能提醒前方司機(jī)， 讓其盡快檢查以免發(fā)生不必要的麻煩。

　　“廣泛感知，安全傳輸，科學(xué)分析，正確快速決策，這是智慧城市的特點(diǎn)，而物聯(lián)網(wǎng)的存在，是智慧城市不可或缺的板塊?！睆垚燮椒Q，所謂智慧城市，就是綜合信息的能力比較強(qiáng)。而物聯(lián)網(wǎng)可以讓人們在城市管理中做出正確的決定。

　　宏觀 各地產(chǎn)業(yè)園并無差異化分工

　　物聯(lián)網(wǎng)巨大的應(yīng)用前景，使得整個(gè)產(chǎn)業(yè)被寄予厚望，并已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略層面。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國已有28個(gè)省份將物聯(lián)網(wǎng)作為新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)之一，并紛紛制定了各地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，設(shè)立了難以計(jì)數(shù)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園。

　　“但現(xiàn)實(shí)是，目前不少城市大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，都是借概念炒作。 ”一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，就像其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期一樣，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也伴隨著盲目炒作、借物聯(lián)網(wǎng)概念圈錢圈地等現(xiàn)象。對此，國家發(fā)改委相 關(guān)負(fù)責(zé)人也曾發(fā)出警告，表示在當(dāng)前我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中，存在一些地方或機(jī)構(gòu)出現(xiàn)超能力布局和貪大求全，盲目炒作概念、圈錢圈地和發(fā)展主題房地產(chǎn)等現(xiàn)象， 亟須加強(qiáng)政策引導(dǎo)和規(guī)范。而記者從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，有些二三線城市，都是市長親自掛帥主抓物聯(lián)網(wǎng)園區(qū)建設(shè)，但不少物聯(lián)網(wǎng)園區(qū)都只是劃了一塊地，建幾棟辦公 樓，很少有企業(yè)入駐，個(gè)別園區(qū)甚至成了變相的房地產(chǎn)項(xiàng)目。

　　“此外，即便目前我國物聯(lián)網(wǎng)在交通、電力、醫(yī)療等領(lǐng)域已有了比較成功的應(yīng)用， 但依然面臨著核心技術(shù)缺乏的問題。 ”這位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士稱，目前很多產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的企業(yè)，大多在生產(chǎn)諸如超市里面的掃描儀一類的產(chǎn)品，這并非物聯(lián)網(wǎng)的核心，和真正意義上是感知器件和設(shè) 備還有相當(dāng)?shù)牟罹唷?/p>

　　據(jù)了解，物聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展關(guān)鍵在于RFID、傳感器、嵌入式軟件及 傳輸數(shù)據(jù)計(jì)算等領(lǐng)域，但國內(nèi)企業(yè)缺少在某個(gè)領(lǐng)域處于壟斷地位的技術(shù)和企業(yè)。造成這種現(xiàn)象的原因在于，每個(gè)領(lǐng)域都需要量身定做的傳感器，雖然有市場需求，但 市場規(guī)模并不大，導(dǎo)致傳感器廠家的技術(shù)投入成本太高，大企業(yè)不愿意做，小企業(yè)做不了。同時(shí)，傳感器產(chǎn)品技術(shù)是建立在新型敏感材料、納米技術(shù)、生物技術(shù)、仿 生技術(shù)、新型儲能技術(shù)和極低能耗技術(shù)上，小額的投資和研發(fā)根本不可能解決核心問題。

　　技術(shù)和 射頻技術(shù)而建立起來的物品之間的互聯(lián)網(wǎng)。它涉及的除了成熟的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和通信網(wǎng)絡(luò)之外，還有許多支撐物聯(lián)網(wǎng)的新技術(shù)，如射頻技術(shù)、近距離通信和芯片之間的 通信，傳感技術(shù)、無線傳導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、納米技術(shù)和更小范圍的技術(shù)等。由于上述眾多技術(shù)的發(fā)展，催生了物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)生和應(yīng)用，也完成了人與人之間的各種通信信息 的處理和交換應(yīng)用。

　　“物聯(lián)網(wǎng)把人與人之間的信息溝通擴(kuò)充到了人與人、人與物、物與物之間的信息處理交流應(yīng)用，它影響人類社會價(jià)值觀的變革、生態(tài)環(huán)境的變革、時(shí)空觀念的變革，無疑會為世界信息產(chǎn)業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間。 ”

　　剖析 實(shí)際運(yùn)用需突破數(shù)據(jù)交換瓶頸

　　“這是一個(gè)很奇特的現(xiàn)象：一邊是地方政府熱衷于發(fā)展搞物聯(lián)網(wǎng)，一邊是黃浦江的死豬愣是找不到確切來源，只是說可能來自嘉興。 ”物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理公司資深人士李昂表示，目前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展存在的瓶頸，可以從黃浦江死豬事件中窺見一斑。

　　“物聯(lián)網(wǎng)的核心是每個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)交換。 ”李昂表示，由于技術(shù)和行政的原因，會存在數(shù)據(jù)采集不到的情況。 “譬如，物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集需要大量的投入，而現(xiàn)階段國內(nèi)的老百姓對價(jià)格比較敏感，舉個(gè)簡單的例子，老百姓想吃安全的蔬菜，但并不見得愿意為安全支付過高的 成本，所以如果沒有政策支持，單獨(dú)的企業(yè)很難有動力去推廣物聯(lián)網(wǎng)。 ”所以，在現(xiàn)階段，中國的飯店根本沒有精力和財(cái)力去關(guān)心自己采購的一條魚、一只雞是從哪里來的。

　　“其次，數(shù)據(jù)的不共享還涉及到行政原 因。 ”以日前備受關(guān)注的黃浦江死豬事件為例，根據(jù)上海市政府通報(bào)的信息，部分被打撈死豬來源于上游嘉興地區(qū)，但究竟是屬于哪里的，并不能確定。而嘉興市畜牧局 信息顯示，目前嘉興生豬養(yǎng)殖區(qū)主要分布在南湖、平湖、嘉善、海寧等地，養(yǎng)豬戶達(dá)到13萬余戶，每年飼養(yǎng)生豬超過700萬頭，出欄數(shù)達(dá)到450萬頭。 “真正的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該解決什么問題，它不僅是物流定位的分享，還應(yīng)該記錄一頭豬從出生到送上餐桌的每一個(gè)數(shù)據(jù)，甚至這頭豬的豬媽媽、豬爸爸分別在哪里，都應(yīng) 該可追溯。 ”李昂表示，死豬無法追查作為一個(gè)突破口，對跨地域之間的數(shù)據(jù)交換提出了新的要求。

　　“在理想狀態(tài)下，物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用，要使得 社會、企業(yè)一旦發(fā)現(xiàn)問題，就可以即時(shí)了解問題發(fā)生的環(huán)節(jié)，很快找到問題出在哪一部分。更進(jìn)一步，則是可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，讓產(chǎn)生問題的部件可以在災(zāi)難發(fā)生 前自動發(fā)消息通知企業(yè)或相關(guān)人，這不僅能減少損失，還能夠迅速挽回客戶的信任?！庇纱丝梢?，物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用的理想和現(xiàn)實(shí)間，還有一段距離。

　　前景 物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式有待探索

　　作為為數(shù)不多的與發(fā)達(dá)國家處于同一起跑線的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)要快速發(fā)展，除了應(yīng)用推動外，政策扶持也必不可少。

　　據(jù)國家發(fā)改委消息，今年2月5日，《國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)有序健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)正式出臺，標(biāo)志著政策層面已框定物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè) 的發(fā)展藍(lán)圖。 《指導(dǎo)意見》指出，抓住機(jī)遇推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和發(fā)展，對促進(jìn)生產(chǎn)生活和社會管理方式向智能化、精細(xì)化、網(wǎng)絡(luò)化方向轉(zhuǎn)變，提高經(jīng)濟(jì)和社會信息化水平，提升社 會管理和公共服務(wù)水平，帶動相關(guān)學(xué)科發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新能力增強(qiáng)，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變具有重要意義。

　　多位業(yè)內(nèi)人士在接受記者采 訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，《指導(dǎo)意見》實(shí)施之日，就是打響我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)駛?cè)肟燔嚨榔鹋軜屩畷r(shí)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)有機(jī)會成為為數(shù)不多的幾個(gè)規(guī)模超萬億的航母級產(chǎn)業(yè)。有數(shù)據(jù)顯 示，2010年，我國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模為1933億元，預(yù)計(jì)到2013年，中國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到4896億元。而國聯(lián)證券的研究數(shù)據(jù)也顯示，2012年 我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到3650億元，預(yù)計(jì)2015年將超過5000億元，并且會在隨后較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到萬億元規(guī)模。

　　《指導(dǎo)意見》的出 臺，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了大的方向，對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)而言是重大利好。但有專家指出，未來物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)該有一個(gè)清晰的商業(yè)模式，政府主導(dǎo)的發(fā)展模式不可能作為 一個(gè)產(chǎn)業(yè)成熟的長期性主要動力，隨著政府經(jīng)濟(jì)和社會管理模式的變革，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的發(fā)展將進(jìn)入市場需求驅(qū)動階段。

　　“物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng) 十分復(fù)雜，無論終端生產(chǎn)商、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、軟件制造商、系統(tǒng)集成商、應(yīng)用服務(wù)商，都需要在新一輪競爭中尋找定位，在開放的模式中實(shí)現(xiàn)合作與共贏，進(jìn)而推動商 業(yè)模式的創(chuàng)新，這對整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。 ”深圳市車友互聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理趙展認(rèn)為，更現(xiàn)實(shí)的事是把物聯(lián)網(wǎng)真正做成商業(yè)模式，真正賺錢。

　　“互聯(lián)網(wǎng)講究的是我給你什么，移動互聯(lián)網(wǎng)是我讓你更方便，而物聯(lián)網(wǎng)是我?guī)湍憬鉀Q什么問題。 ”趙展強(qiáng)調(diào)，用戶的需求和相關(guān)者的利益同等重要。 “用戶需求得到了滿足，用戶等相關(guān)者利益都得到滿足，合適的時(shí)間、地點(diǎn)，用戶需求轉(zhuǎn)化為商戶利益，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)者利益滿足。 ”具體到車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)上，則是車主、制造商、渠道商，使三者都得到利益。

　　對于每一個(gè)涉足物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)而言，挖掘共同利益具有現(xiàn)實(shí)意義，而只有滿足碎片化需求并創(chuàng)造價(jià)值之后，物聯(lián)網(wǎng)才真正是一個(gè)富礦。