摘要： 為了高速公路廣域網(wǎng)絡(luò)傳輸多種媒體的需要， 采用對(duì)比的方法分析了DPT 技術(shù)的工作原理與技術(shù)特點(diǎn)， 并在高速公路聯(lián)網(wǎng)的工程實(shí)踐具體應(yīng)用了DPT 技術(shù)， 得出了DPT 技術(shù)可以很好地解決高速公路廣域網(wǎng)絡(luò)傳輸多種媒體的需求。

　　我國(guó)高速公路的發(fā)展正在從公路建設(shè)的本身向高速公路的現(xiàn)代化管理邁進(jìn)， 其轉(zhuǎn)折標(biāo)志在于高速公路路網(wǎng)的逐漸形成并以此對(duì)信息傳輸及交換提出的新要求，如收費(fèi)系統(tǒng)的一卡通 工程。顯然， 傳統(tǒng)的三大系統(tǒng)（ 通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)） 尚不能實(shí)現(xiàn)這一要求。

　　因此， 建立高速公路的廣域計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)并構(gòu)造公路交通的業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)， 已成為必然趨勢(shì)。

　　1 DPT 技術(shù)的工作原理

　　DPT （ Dynamic Packet T ranspo rt, 動(dòng)態(tài)IP 光纖傳輸） 技術(shù)， 采用了一種全新的機(jī)制， 在光纖上直接傳輸IP 包， 而其MAC 層地址采用空間復(fù)用MAC 地址?？臻g復(fù)用協(xié)議（ Spat ial Reuse Pr otoco l, SRP） 是一種與媒體無(wú)關(guān)的MAC 層協(xié)議， 可以用于各種物理層技術(shù)之上。典型的用法是由兩根反向光纖組成SRP 環(huán)， 其中每一根光纖都可以用來(lái)傳輸數(shù)據(jù)和傳輸反方向的控制信號(hào)。其工作原理如圖1 所示。

　　為了區(qū)分兩個(gè)環(huán)， 不妨將一個(gè)叫內(nèi)環(huán)， 另一個(gè)叫外環(huán)。SRP 運(yùn)行時(shí)， 在一個(gè)方向發(fā)送數(shù)據(jù)（ 下行流） , 而在反方向的另一根光纖上傳輸控制信號(hào)（ 上行流） 。兩根光纖互為控制， 因此共有兩個(gè)上行流和兩個(gè)下行流。這樣， SRP 便能最大限度地利用光纖的傳輸帶寬。同時(shí)，由于控制信號(hào)不受數(shù)據(jù)流干擾（ 例如排隊(duì)、突發(fā)擁塞等） , 能夠快速傳輸， 從而為帶寬的進(jìn)一步優(yōu)化和網(wǎng)絡(luò)的高速自愈提供了保障。

圖1 DPT 的工作原理

　　由于SRP 的媒體無(wú)關(guān)特性， DPT 技術(shù)可以透明地運(yùn)行在現(xiàn)有的各種重要光纖基礎(chǔ)設(shè)施上： 裸光纖、波分復(fù)用（WDM） 或SDH 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)或環(huán)。媒體的無(wú)關(guān)特性還能使DPT 運(yùn)行在上述介質(zhì)的混合環(huán)境中， 從而提供了一種向純IP 優(yōu)化光纖網(wǎng)絡(luò)平滑過(guò)渡的解決方案。