發(fā)動機高能直接點火控制技術(shù)設計
加入技術(shù)交流群
3 ECU的控制軟件設計
3．1 點火時序的控制方法
六缸發(fā)動機高能直接點火系統(tǒng)的電子控制單元(ECU)在進行點火時序控制的時候，以安裝于凸輪軸上的霍爾傳感器測量得到的發(fā)動機曲軸位置信號為依據(jù)。
曲軸位置信號與點火控制時序的關(guān)系如圖3所示，凸輪軸每轉(zhuǎn)一周，產(chǎn)生七個脈沖信號，其中六個為發(fā)動機各缸的點火基準信號，按1，5，3，6，2，4的缸號順序均勻排列，各基準脈沖信號的上升沿沒置在對應各缸壓縮行程上止點前40°，相鄰基準信號間相差120°的曲軸轉(zhuǎn)角。另有一個附加脈沖信號在1號缸的基準脈沖信號后，其上升沿對應于1號缸的上止點，用于判定1號缸的位置，使點火系統(tǒng)與發(fā)動機的工作同步。
MCU利用定時器輸入捕捉與輸出比較功能的配合，采用延時計數(shù)法進行點火線圈初級電路通斷電時序控制。本文引用地址：http://cafeforensic.com/article/159901.htm
評論