基于對目安全二極管激光掃描技術(shù)的飛機泊位引導(dǎo)系統(tǒng)
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圖4 圖形識別泊位引導(dǎo)系統(tǒng)由圖4可以看出，該系統(tǒng)主要區(qū)別在距離成像攝像機、計算機圖像處理。而這就決定了該系統(tǒng)的先天不足，成像攝像機要受現(xiàn)場的制約，圖像處理需要時間，在實際的操作過程中容易引起誤動作!
泊位系統(tǒng)的最終目的是為了地面服務(wù)，與信息集成平臺相連后，系統(tǒng)將飛機?？康膶崟r信息送入中央數(shù)據(jù)庫，作為地面服務(wù)的統(tǒng)一指令，更好地服務(wù)于旅客。圖5為DGS-2型泊位引導(dǎo)系統(tǒng)在寧波機場的應(yīng)用。
圖5 DGS-2型泊位引導(dǎo)系統(tǒng)的應(yīng)用
結(jié)語
該系統(tǒng)于2002年10月試運行并在2003年4月通過國家竣工驗收，獲得優(yōu)良工程稱號，至今已成功運行和使用兩年多，充分說明本子系統(tǒng)不僅大大的提高了工作效率，創(chuàng)造了經(jīng)濟效益，而且能充分滿足機場的業(yè)務(wù)需求和未來發(fā)展，對其他機場的安全泊機系統(tǒng)有很大的借鑒意義。
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