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          PLC系統(tǒng)改造節(jié)約硬件投資

          作者: 時間:2009-07-22 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

          摘要:為了不增加成本,對不同部分設(shè)備的控制軟件進(jìn)行了深入的研究,發(fā)現(xiàn)CC09-RB056的MOBY-i程序把讀寫的結(jié)果存放在一個數(shù)據(jù)塊DB580內(nèi)部,而程序的其他部分都從數(shù)據(jù)塊獲取車型信息,于是我們把研究方向放在該數(shù)據(jù)塊上。在CC09-RB056工位,若當(dāng)前實際的車型為B12,則對MOBY-i的讀寫結(jié)果進(jìn)行修改,最終解決了這個問題。

          本文引用地址:http://cafeforensic.com/article/163713.htm


            我公司計劃推出一款B級新車B12,由于工藝線路的特殊性,此車型需要在四廠涂裝車間噴涂,然后經(jīng)過二廠涂裝車間的噴蠟線進(jìn)入二廠總裝車間裝配。具體工藝布局如圖1所示:B12經(jīng)過RB003~RB001(圖中紅色部分)至CC09-TC/RB048(圖中黑色部分),然后經(jīng)過CC09-RB050、CC09-RB052/054到CC09-RB056,經(jīng)過此處的MOBY-i讀寫頭,讀取滑橇上的移動數(shù)據(jù)載體內(nèi)的信息,并將其中的車型信息發(fā)給總裝車間。其他車型來自CC09-RD026或CC09-RD06,通過CC09-TC/RB048進(jìn)入噴蠟線。但是B12車型所用的滑橇是從滑橇返回線隨機(jī)抽取的,滑橇數(shù)據(jù)載體內(nèi)部仍然記錄著先前攜帶車身的有關(guān)信息,與當(dāng)前攜帶的車型B12并不相符。為了保證此處讀取的車型信息與實際車型一致,最直接的辦法是在此讀寫站之前新增一個讀寫站,通過人工方式,將車型信息寫入滑橇數(shù)據(jù)載體。

          現(xiàn)場工藝流程布置

            圖1 現(xiàn)場工藝流程布置


            由于二廠涂裝車間的設(shè)備由德國Dürr公司提供,輸送采用滾床和滑橇的輸送方式。設(shè)備的控制采用了Dürr公司基于西門子S7-開發(fā)的模塊化標(biāo)準(zhǔn)程序。為了實現(xiàn)輸送設(shè)備和自動噴涂之間的車型、噴涂顏色信息傳遞,以及根據(jù)質(zhì)量信息,判斷車身物流走向等目的,輸送設(shè)備采用了RFID射頻識別
            二廠涂裝車間采用的是西門子MOBY-i識別系統(tǒng),其系統(tǒng)包括安裝在滑橇上的數(shù)據(jù)載體MDS430,安裝在特定位置的讀寫頭SLG43,安裝在主機(jī)架上的ASM451接口模塊,接口模塊內(nèi)置CM422通信卡與讀寫頭進(jìn)行通信。
            另外MOBY-i的軟件系統(tǒng)也比較復(fù)雜,Dürr公司在其軟件內(nèi)部進(jìn)行了大量的封裝處理,給用戶調(diào)整修改其軟件帶來了很大的困難。
            同時,增加MOBY-i系統(tǒng)還需要增加相關(guān)的設(shè)備,并且要求將讀寫頭安裝在圖1中紅色設(shè)備上,而紅色部分與黑色部分分別屬于兩個不同的PLC控制組,兩者之間需要設(shè)計大量的連鎖信號,這也給我們帶來了很大的技術(shù)難度。
            解決方案
            為了不增加成本,我們另尋其他途徑,并對這兩部分設(shè)備的PLC控制軟件進(jìn)行了深入的研究,發(fā)現(xiàn)CC09-RB056的MOBY-i程序把讀寫的結(jié)果存放在一個數(shù)據(jù)塊DB580內(nèi)部,而程序的其他部分都從數(shù)據(jù)塊獲取車型信息,于是我們把研究方向放在該數(shù)據(jù)塊上。在CC09-RB056工位,若當(dāng)前實際的車型為B12,則對MOBY-i的讀寫結(jié)果進(jìn)行修改,最終解決了這個問題。
            首先定義4個布爾類型變量,分別記錄進(jìn)入CC09-RB048、RB050、RB052和RB056的車型是否為B12,具體變量定義如表所示。

          變量定義

            變量定義


            由于來自RB001(紅色部分)的車型都是新車型B12,而來自CC09-RD026、CC09-RD046(黑色部分)的車型都不是B12,利用這個規(guī)律可以判斷進(jìn)入CC09-TC/RB048的車型,并將判斷結(jié)果存在RB048-TYPE-B12中,當(dāng)滑橇由CC09-RB048進(jìn)入CC09-RB050時,把變量RB048-TYPE-B12的信息復(fù)制到變量RB050-TYPE-B12,依次傳遞下去。在CC09-RB056滾床位置,MOBY-i讀寫頭讀取滑橇MDS內(nèi)部的全部信息,并存儲在數(shù)據(jù)塊DB580內(nèi)部。這時我們可以據(jù)變量RB056-TYPE-B12的狀態(tài)來決定是否對數(shù)據(jù)塊DB580內(nèi)部的車型信息數(shù)據(jù)進(jìn)行中途修改:
            若RB056-TYPE-B12=“TRUE”,則修改;
            若RB056-TYPE-B12=“FALSE”,則數(shù)據(jù)不變。
            其他的程序?qū)⒏鶕?jù)DB580內(nèi)部存儲的車型信息,給總裝設(shè)備發(fā)送信息,通知其發(fā)送相應(yīng)的吊具來接噴漆車身。
            上述的方法中涉及到3個關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié),即信息的獲取、傳遞和修改。

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