一種新型的補償式溫度巡檢電路設計實現(xiàn)（一） 作者： 時間：2013-05-16 來源：網絡 英飛凌汽車電子生態(tài)圈 掃碼關注獲取最新最全汽車電子技術方案與實用技巧 收藏 <a target='_blank'><img src='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/avw.php?zoneid=88&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a635e61e' border='0' alt='' /></a> <a target='_blank'><img src='https://ad.eepw.com.cn/www/delivery/avw.php?zoneid=87&cb=INSERT_RANDOM_NUMBER_HERE&n=a576c0a2' border='0' alt='' /></a> 同理,i3=0,由此可以得出:V3和V4經后端跟隨減法及反相電路后得到Vo,計算步驟如下:由于在工程實際中，連接同一個被測溫度傳感器的三根線材質和長度基本一致，因此有RL0=RL1,從而V8=-I×Rx,最后得到溫度傳感器的電阻值：由上式可見，測量得到的Rx 值不受導線電阻的影響。從上面的分析可以看出,該檢測方法補償了導線壓降,消除了導線電阻對測量電阻的影響,提高了測量精度。 接地電阻相關文章:接地電阻測試方法 上一頁 1 2 下一頁
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