一種新穎的雙升壓／雙降壓式AC／AC變換器
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4 實驗驗證
為驗證所提出電路的可行性和理論分析的正確性，設計了一臺1 kW的實驗樣機。參數為：L1=L2=L3=L4=800μH；直流母線電壓Udc=340 V；兩直流母線電容C1=C2=1 200μF，250 V；uin為115 V，360～800 Hz；uo為115 V，400 Hz；開關管均選用IRFP460；二極管選用DSEI30—06A；控制芯片采用了一片TMS320F12812型DSP。
圖5為阻性滿載、輸入頻率變化過程中某一時刻的輸入(輸出)電壓電流實驗波形。本文引用地址：http://cafeforensic.com/article/175756.htm
圖6為實測效率和輸入功率因數值及輸入電流和輸出電壓總諧波畸變率(THD)隨輸出功率變化曲線。結合圖5a，圖6b，c可知，滿載輸入電流THD=3％，正弦度高；輸入功率因數大于0.99，實現高功率因數輸入。由圖5b，圖6d可知，輸出電壓正弦度好，THD小，滿載時僅為0.6％。系統(tǒng)整機效率隨輸出功率變化曲線如圖6a所示，滿載時功率因數不低于94％，系統(tǒng)效率高。
5 結論
在此提出的雙升壓／雙降壓式AC／AC變換器不僅消除了傳統(tǒng)的半橋和全橋變換器橋臂直通后過流導致開關管損壞的隱患，而且解決了開關管的體二極管參與續(xù)流工作，反向恢復損耗大，限制了開關頻率增加的缺點；此外，該電路前后級共用一個直流母線，輸入輸出共地，結構簡單，特別適用于飛機變頻電源場合。該電路在靜止無功補償、有源電力濾波、四象限交流電機調速、太陽能、風能等可再生能源發(fā)電等多種場合也可得到廣泛運用，具有較大的實用價值。
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