裝設(shè)臨時(shí)拉線是電力線路施工作業(yè)中常見的一種安全措施?！?a class="contentlabel" href="http://cafeforensic.com/news/listbylabel/label/電力">電力安全工作規(guī)程》第6.4.5要求“緊線、撤線前，應(yīng)檢查拉線、樁錨及桿塔。必要時(shí)，應(yīng)加固樁錨或加設(shè)臨時(shí)拉繩。”臨時(shí)拉線主要作用是平衡導(dǎo)線單邊掛線后架空線的張力，使耐張桿在緊線時(shí)保持平衡和穩(wěn)定。

　　隨著宜賓電網(wǎng)的快速發(fā)展，許多輸電線路、城市配網(wǎng)和農(nóng)村配電線路都在進(jìn)行基建、大修、技改施工，不可避免地要進(jìn)行電力線路架設(shè)、更換架空線及老舊桿塔更換作業(yè)，此時(shí)，如果部分現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)人員安全管理松懈，施工班組對(duì)設(shè)置臨時(shí)拉線安全技術(shù)措施認(rèn)識(shí)不夠，在緊線、撤線及耐張桿塔更換時(shí)存在不打臨時(shí)拉線或臨時(shí)拉線設(shè)置不正確的現(xiàn)象。就會(huì)埋下許多安全隱患，可能會(huì)發(fā)生倒桿、斷線事故，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成人身傷亡事故。

　　當(dāng)前宜賓電業(yè)局輸電線路老舊線路大修、技改及農(nóng)村配電線路改造升級(jí)工程正在緊張有序開展，由于線路工程項(xiàng)目點(diǎn)多，面廣，施工現(xiàn)場(chǎng)安全稽查過程中發(fā)現(xiàn)一些施工班組對(duì)設(shè)置臨時(shí)拉線安全技術(shù)措施認(rèn)識(shí)不夠，在緊線或撤線工作時(shí)存在不打臨時(shí)拉線或臨時(shí)拉線設(shè)置不正確現(xiàn)象。如何能做到線路施工作業(yè)中臨時(shí)拉線規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化裝設(shè)，從而確保線路施工作業(yè)安全呢？下面就宜賓電業(yè)局臨時(shí)拉線應(yīng)用的使用場(chǎng)合、制作要求、組成等作簡(jiǎn)要探討。

　　1 線路臨時(shí)拉線應(yīng)用場(chǎng)合及制作要求

　　1.1更換運(yùn)行中線路桿塔拉線前，需要在即將更換的永久拉線相同方位裝設(shè)臨時(shí)拉線。

　　臨時(shí)拉線可固定在原拉線棒上，但必須對(duì)原拉線棒進(jìn)行開挖檢查，開挖深度不小于300mm，拉線棒銹蝕程度應(yīng)小于4mm方可利用。

　　若不利用原拉線棒，需利用地錨或鐵樁固定臨時(shí)拉線，鋼絲繩與地面夾角不大于原拉線與地面夾角，且不宜大于45°。

　　1.2更換拉線棒前，需要在更換拉線棒的方向利用地錨或鐵樁裝設(shè)臨時(shí)拉線，臨時(shí)拉線與地面夾角不大于原拉線與地面夾角。

　　1.3桿塔新建組立前，需要用臨時(shí)鐵樁固定絞磨、導(dǎo)向滑車、壓線滑車、牽引滑車組；在桿塔永久拉線組裝前，需使用臨時(shí)拉線固定桿塔。

　　1.4線路導(dǎo)、地線更換及展放前，為了保護(hù)桿塔導(dǎo)、地線橫擔(dān)和桿塔本體不因受力不平衡而變形，需要在桿塔導(dǎo)、地線松弛側(cè)使用臨時(shí)拉線固定桿塔。每根架空線（導(dǎo)、地線）必須在緊線的反方向延長(zhǎng)線上加裝一根臨時(shí)拉線。此時(shí)，臨時(shí)拉線應(yīng)裝設(shè)在桿塔導(dǎo)、地線橫擔(dān)和桿塔本體受力處，在不影響掛線的情況下，固定位置離掛線點(diǎn)越近越好，一般離導(dǎo)線掛線點(diǎn)為20cm～30 cm。對(duì)10kV耐張單桿中相導(dǎo)線，臨時(shí)拉線應(yīng)打在頂頭鐵抱箍下端的主桿上。

　　1.5使用抱桿組立桿塔或起吊重物前，需要裝設(shè)臨時(shí)拉線固定抱桿，在利用抱桿組立桿塔或起吊重物時(shí)，臨時(shí)拉線受力，承擔(dān)抱桿的穩(wěn)固作用。

　　2 臨時(shí)拉線系統(tǒng)的組成

　　宜賓電業(yè)局自2006年8月起實(shí)行臨時(shí)拉線工器具的規(guī)范管理，通過多次設(shè)計(jì)和討論，制造出適合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的臨時(shí)拉線工器具，并通過多次現(xiàn)場(chǎng)拉力試驗(yàn)，驗(yàn)證設(shè)計(jì)出的臨時(shí)拉線組合工器具安全可靠，同時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)施工操作也方便、高效。

　　臨時(shí)拉線系統(tǒng)由臨時(shí)錨樁、拉線棒、鋼絲繩、固定金具和緊線調(diào)整工具五部分組成。

　　2.1坑錨是指埋設(shè)在地坑里的臥式地錨，從安全和規(guī)范考慮，宜賓電業(yè)局統(tǒng)一選擇使用鋼地錨。為了使更有效利用地錨的承力面，將地錨形狀由傳統(tǒng)的圓柱體更新為長(zhǎng)方體，鋼地錨規(guī)格為： 長(zhǎng)度為800mm，寬度為300mm，鋼板厚度為8mm。

　　使用坑錨時(shí)，坑錨拉桿方向應(yīng)開挖“馬道”，“馬道”與臨時(shí)拉線受力方向應(yīng)一致。

　　宜賓電業(yè)局通過對(duì)方形地錨進(jìn)行大量拉力實(shí)驗(yàn)，得出在不同土質(zhì)情況下，埋深為1.0~1.5m時(shí)，可承受斜向拉力為1.04-11.57t。地錨允許斜向拉力計(jì)算如下表所示：

　　2.2鐵樁用圓鋼制成，一端鍛成尖頭，另一端為供鐵錘打擊的平頭。在實(shí)際工作中根據(jù)鐵樁的數(shù)量，分單鐵樁和多鐵樁。目前宜賓電業(yè)局線路施工一律采用“梅花鐵樁”，由一根主樁和兩根輔樁構(gòu)成。

　　設(shè)置鐵樁時(shí)應(yīng)根據(jù)受力方向，將鐵樁向受力的反方向傾斜15°～30°，用大錘斜向敲入地下，敲入后應(yīng)檢查鐵樁是否嵌固牢靠。其與桿塔的距離，應(yīng)保證臨時(shí)拉線做好后與地面的夾角為30°～45°，其打入地下深度為鐵樁長(zhǎng)度的2/3左右。