結(jié)合該能饋電子負(fù)載系統(tǒng)的要求，選擇橋式整流，主要原因是：①變換器所需變壓器初次級(jí)匝比為1：15，由于次級(jí)匝數(shù)較多，在變壓器窗口截面積中占了很大比例，如果采用全波整流，次級(jí)的匝數(shù)會(huì)加倍，這樣將需要更大的磁芯來繞制，極大地增加了變壓器的體積；②橋式整流二極管的電壓應(yīng)力為24 V，選擇橋式整流，便可選擇更小耐壓的肖特基二極管，降低單只二極管的導(dǎo)通壓降和成本；③該實(shí)驗(yàn)軟開關(guān)的實(shí)現(xiàn)所需的變壓器漏感很小，漏感大會(huì)引起大電壓尖峰和損耗，不帶中心抽頭的變壓器漏感可做得更小。

5 輸入電流恒流控制
能饋電子負(fù)載要求恒流輸入，故需對變換器進(jìn)行輸入電流閉環(huán)控制。當(dāng)有源箝位電流型半橋電路兩個(gè)橋臂參數(shù)差異不大時(shí)，兩個(gè)電感電流均流性能良好，因此對于PISO有源箝位電流型半橋電路，僅需對iL12和iL34進(jìn)行電流閉環(huán)控制，使得iL12=i34=Iin／2，便可達(dá)到總輸入電流Iin的恒流控制和各個(gè)電感電流均流。
該電路輸入電流波形與Boost電路相似，故可等效成Boost電路進(jìn)行建模，如圖4所示。

代入實(shí)驗(yàn)電路各參數(shù)，采用PI補(bǔ)償網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)所需的閉環(huán)增益和相位裕量，可求出實(shí)驗(yàn)電路所需的PI參數(shù)。