但是由于鋰電池在加熱、過充/過放電流、振動、擠壓等濫用條件下可能導(dǎo)致電池壽命縮短以致?lián)p壞，甚至?xí)l(fā)生著火、爆炸等事件，因此安全性問題成為動力鋰電池商業(yè)化推廣的主要制約因素。安全型、低成本、長壽命鋰離子電池的安全標準、安全評價方法、電池制造過程的安全與可靠性控制以及通過正負極材料、電解質(zhì)與隔膜優(yōu)選改善電池安全與可靠性是實現(xiàn)確保大型動力鋰離子電池安全可靠，實用化的關(guān)鍵。而電池管理系統(tǒng)作為電池保護和管理的核心部件，不僅要保證電池安全可靠的使用，而且要充分發(fā)揮電池的能力和延長使用壽命，作為電池和車輛管理系統(tǒng)以及駕駛者溝通的橋梁，電池管理系統(tǒng)對于電動汽車性能起著越來越關(guān)鍵的作用。

電池管理系統(tǒng)的主要功能

電池管理系統(tǒng)與電動汽車的動力電池緊密結(jié)合在一起，對電池的電壓、電流、溫度進行時刻檢測，同時還進行漏電檢測、熱管理、電池均衡管理、報警提醒，計算剩余容量、放電功率，報告SOCSOH狀態(tài)，還根據(jù)電池的電壓電流及溫度用算法控制最大輸出功率以獲得最大行駛里程、以及用算法控制充電機進行最佳電流的充電，通過CAN總線接口與車載總控制器、電機控制器、能量控制系統(tǒng)、車載顯示系統(tǒng)等進行實時通訊。圖1為電池管理系統(tǒng)的簡單框圖。

圖1：為電池管理系統(tǒng)的簡單框圖。

電池管理系統(tǒng)的基本功能：1）監(jiān)測單體電芯的工作狀況，例如單體電池電壓、工作電流、環(huán)境溫度等。2）保護電池，避免電池工作在極端的條件下發(fā)生電池壽命縮短，損壞，甚至發(fā)生爆炸、起火等危害人身安全的事故。

一般而言，電池管理系統(tǒng)必須具備以下電路保護功能：過壓和欠壓保護、過流和短路保護、過高溫和過低溫保護、為電池提供多重保護以提高保護和管理系統(tǒng)的可靠性(硬件執(zhí)行的保護具有高可靠性、軟件執(zhí)行的保護具有更高的靈活性、管理系統(tǒng)關(guān)鍵元器件失效的保護為用戶提供第三重保護)。這些功能可以滿足大部分手機電池、電動工具和電動自行車應(yīng)用的需要。

電動汽車對電池管理系統(tǒng)提出更高挑戰(zhàn)

電動汽車電池集成系統(tǒng)是一個開放的動力系統(tǒng)，它通過汽車級CAN總線進行通信，和車輛管理系統(tǒng)、充電機、電機控制器協(xié)同工作，以滿足汽車以人為本的安全駕駛理念。因此汽車級電池管理系統(tǒng)必須做到：滿足TS16949 和汽車電子的要求、實現(xiàn)高速數(shù)據(jù)采集和高可靠性、汽車級CAN總線通訊、高抗電磁干擾的能力(最高級別的EMI/EMC要求)、在線診斷功能。

其主要功能為：電池電壓和溫度等信息的高速采集；實現(xiàn)電池高效率均衡，充分發(fā)揮電池集成系統(tǒng)的容量從而提高電池集成系統(tǒng)的壽命，同時減小熱量的產(chǎn)生；電池的健康狀況和剩余電量的估算和顯示；高可靠的通訊協(xié)議(汽車級CAN通訊網(wǎng)絡(luò))；動力總成技術(shù)要保證電池發(fā)生任何安全使用的前提下，充分發(fā)揮電池的潛力，保證電池的性能，提高電池的壽命；電池的溫度和散熱管理，是電池系統(tǒng)工作在溫度相對穩(wěn)定的環(huán)境條件；漏電檢測以及復(fù)雜的地線設(shè)計。

由于電動汽車中電池的分布環(huán)境非常復(fù)雜，處于高壓大功率的工作狀態(tài)，對EMI/EMC要求非常高，這就為電池管理系統(tǒng)的設(shè)計帶來了更大的挑戰(zhàn)。