如何解決運放振蕩問題
對于工程師來說,電流源是個不可或缺的儀器,也有很多人想做一個合用的電流源,而應用開源套件,就只是用一整套的PCB,元件,程序等成套產(chǎn)品,參與者只需要將套件的東西焊接好,調(diào)試一下就可以了,這里面的技術(shù)含量能有多高,而我們能從中學到的技術(shù)又能有多少呢?本文只是從講述原理出發(fā),指導大家做個人人能掌控的電流源。本文主要就是設計到模擬部分的內(nèi)容,而基本不涉及單片機,希望朋友能夠從中學到點知識。
加速補償——校正Aopen
校正Aopen是補償?shù)淖罴逊椒ǎ唵蔚腁open補償會起到1/F補償難以達到的效果,但并非解決一切問題。
如果振蕩由于po位于0dB線之上造成,可想到的第一辦法是去掉po。
去掉極點作用的基本方法是引入零點。
引入零點的最佳位置為Ro,Ro上并聯(lián)電容Cs可為MOSFET輸入端引入一個零點zo。
但Ro是運放內(nèi)部電阻,無法操作,因此在Ro后添加一只電阻Rs,并將Cs與Rs并聯(lián)。
如果Rs》Ro,則可基本忽略Ro的作用。
增加Rs和Cs后,會使MOSFET輸入端的極點po和零點zo頻率分別為:
po=1/2pi(Cs+Cgs)Rs,zo=1/2piCsRs。
如果Cs》Cgs,則原有的極點po=1/2piRoCs由高頻段移至低頻段,頻率由Cs、Cgs和Rs決定,而非Cgs和Ro決定,新引入的零點zo也在低頻段并與po基本重合,兩者頻率差由Cgs與Cs的比例決定,因而很小。
通常Rs=2k-5kOhm,Cs=0.01-0.1uF。
Rs和Cs將原有極點po移至低頻段并通過zo去除。像極了chopper運放里通過采樣將1/f噪聲量化到高頻段后濾除。很多不沾邊的方法思路都是相通的。
由瞬態(tài)方法分析,Cs兩端電壓不可突變,因此運放輸出電壓的變化會迅速反應到柵極,即Cs使為Cgs充電的電流相位超前pi/2。因此Cs起到加速電容作用,其補償稱為加速補償或超前補償。
很多類似電路里在Rs//Cs之后會串聯(lián)一只小電阻,約100 Ohm,再稍適調(diào)整零點和極點位置,此處不必再加,那個忽略的Ro很合適。
看個范例,Agilent 36xx系列的MOSFET輸入級處理,由于PNP內(nèi)阻很小,至少比運放低得多,因此后面有一只R42=100 Ohm。
在此之前,如果看到C49和R39,恐怕很多壇友會很難理解其作用,然而這也正是體現(xiàn)模擬電路設計水平之處。有人感嘆36xx系列電路的復雜,然而內(nèi)行看門道,其實真正吃功夫的地方恰在幾只便宜的0805電阻和電容上,而非那些一眼即可看出的LM399、AD712之類的昂貴元件。
后面兩節(jié)里還會出現(xiàn)幾只類似的元件,合計成本0.20元之內(nèi)。
本次增加成本:
3.9k Ohm電阻 1只 單價0.01元,合計0.01元
0.1uF/50V電容 1只 單價0.03元,合計0.03元
合計0.04元
合計成本:9.46元
潛在的振蕩:運放的高頻主極點pH
通過加速補償,由Cgs造成的極點作用基本消除。
然而,0dB線附近還有一個極點——運放的高頻主極點pH。
評論