大裝配體是指達(dá)到計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)極限或者嚴(yán)重影響設(shè)計(jì)效率的裝配體，大裝配體通常造成以下操作性能下降：打開/保存、重建、創(chuàng)建工程圖、旋轉(zhuǎn)/縮放和配合。影響大裝配體性能的主要因素有：系統(tǒng)設(shè)置、裝配設(shè)計(jì)方法、裝配技巧、數(shù)據(jù)管理、操作系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)硬件，本文主要講解的是裝配技巧。

　　一、配合技巧

　　(1)配合的運(yùn)算速度由快到慢的順序?yàn)椋宏P(guān)系配合(重合和平行);邏輯配合(寬度、凸輪和齒輪);距離/角度配合;限制配合。

　　(2)最佳配合是把多數(shù)零件配合到一個(gè)或兩個(gè)固定的零件，如圖1所示。避免使用鏈?zhǔn)脚浜希@樣容易產(chǎn)生錯(cuò)誤，如圖2所示。

　　(3)對于帶有大量配合的零件，使用基準(zhǔn)軸和基準(zhǔn)面為配合對像，可使配合方案清晰，不容易產(chǎn)生錯(cuò)誤。如圖3所示的某減速器，零件之間有大量的同軸心配合，配合方案不清晰，一旦某個(gè)主要零件發(fā)生修改，就會造成配合面丟失，導(dǎo)致大量配合錯(cuò)誤產(chǎn)生。而圖4的配合方案就很清晰，一旦出錯(cuò)， 很容易修改。

　　(4)盡量避免循環(huán)配合，這樣會造成潛在的錯(cuò)誤，并且很難排除，如圖5所示。

　　(5)盡量避免冗余配合：盡管SolidWorks允許冗余配合(除距離和角度配合外)，冗余配合使配合解算速度更慢，配合方案更難理解，一旦出錯(cuò)，更難排查。

　　(6)盡量減少限制配合的使用，限制配合解算速度更慢，更容易導(dǎo)致錯(cuò)誤。

　　(7)如果有可能，盡量完全定義零部件的位置。帶有大量自由度的裝配體解算速度更慢，拖動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生不可預(yù)料的結(jié)果。對于已經(jīng)確定位置或定型的零部件，使用固定代替配合能加快解算速度。

　　(8)避免循環(huán)參考。大部分循環(huán)參考發(fā)生在與關(guān)聯(lián)特征配合的時(shí)候，有時(shí)也會發(fā)生在與陣列零部件配合的時(shí)候。如果裝配體需要至少兩次重建才能達(dá)到正確的結(jié)果，那么裝配體中很可能存在循環(huán)參考。如圖6所示，裝配體中零件B的邊線和零件A的邊線有一個(gè)重合的關(guān)聯(lián)參考，配合時(shí)在零件A和B之間添加10mm的距離配合，那么每次重建都會出錯(cuò)，并且零件B每次重建都會伸長10mm，這就是循環(huán)參考的典型錯(cuò)誤。

輕化裝配體#e#二、輕化裝配體

　　使用輕化模式，可以顯著提到大裝配體的性能。當(dāng)零部件是輕化狀態(tài)，零部件只有部分模型信息被載入內(nèi)存，其他信息只有在需要時(shí)才會被載入。表1所示的裝配體操作不需要還原零部件。