另外，現(xiàn)代裝備提倡兩級(jí)維修，就必須提高基層級(jí)故障診斷能力、提高系統(tǒng)或設(shè)備的故障診斷與隔離能力、減少檢測(cè)和隔離時(shí)間，這也成為各種測(cè)試設(shè)備的設(shè)計(jì)目標(biāo)。實(shí)行兩級(jí)維修后，基層級(jí)故障診斷職能的加強(qiáng)和基地級(jí)維修工作量的加大，需要機(jī)載狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)和故障診斷技術(shù)、ATE和BIT技術(shù)等一系列測(cè)試技術(shù)的發(fā)展作為保證，促進(jìn)了測(cè)試性及測(cè)試技術(shù)的改進(jìn)和革新。

兩級(jí)維修的實(shí)現(xiàn)要求減少故障虛警，如果出現(xiàn)故障誤指示，維修人員將會(huì)把好的部件拆下來并送到后方維修基地修理，這是既費(fèi)時(shí)又費(fèi)錢的工作。所以必須有先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)來支持故障檢測(cè)，減少虛警的出現(xiàn)，可見維修體制對(duì)測(cè)試技術(shù)的重要拉動(dòng)作用。測(cè)試技術(shù)與維修體制的關(guān)系如圖3。

4 結(jié)論

測(cè)試技術(shù)與軍機(jī)維修體制的發(fā)展是相互依賴和促進(jìn)的，美軍成功實(shí)施兩級(jí)維修的事實(shí)表明，測(cè)試技術(shù)是兩級(jí)維修的關(guān)鍵技術(shù)之一。如今，智能化、虛擬儀器、VXI、PXI等已在軍用測(cè)試領(lǐng)域內(nèi)采用，并朝著通用、多功能、抗干擾、小型化和模塊化的方向發(fā)展。航空維修體制正在從相對(duì)穩(wěn)定的三級(jí)維修向更加先進(jìn)的兩級(jí)維修轉(zhuǎn)變，應(yīng)該在探索裝備維修體制的同時(shí)，保證航空維修工作的協(xié)調(diào)發(fā)展。