一種電動汽車充放電策略的研究
英飛凌汽車電子生態(tài)圈
該電路可實現(xiàn)正負脈沖間歇工作方式充放電，也可實現(xiàn)恒流充放電。脈沖充放電時，充電脈沖幅值、時間、間歇時間均可設(shè)定。脈沖充電時，正脈沖充電產(chǎn)生的電池極化由放電負脈沖及時消除，可減小電池極化電阻，提高蓄電池化成充放電效率。脈沖充電機主電路原理圖如圖4所示。本文引用地址：http://cafeforensic.com/article/196142.htm
三相380 V交流電源通過相控整流橋整流和LC濾波后得到直流電源。蓄電池充電時，通過控制兩個IGBT模塊V7，V8的間歇導(dǎo)通和關(guān)斷來控制充電和放電脈沖的幅值和時間。V7導(dǎo)通，V8關(guān)斷時，實現(xiàn)正脈沖恒流充電；V7關(guān)斷，V8導(dǎo)通時，實現(xiàn)負脈沖恒流放電。正負脈沖占空比如圖5所示。
評論